澳門機場專營公司透露，澳門國際機場本月有7家航空公司營運共15條航線。每日有十個航班升降，分別是：
大中華地區：
北京、上海、廈門、杭州、天津、常州、成都、南寧（澳門航空）
臺北（澳門航空、長榮航空、星宇航空）
亞太地區：
東京、大阪（澳門航空）
首爾（澳門航空、德威航空、真航空）
河內（澳門航空、越南航空）
金邊（柬埔寨吳哥航空）
馬尼拉（澳門航空）
受到新型肺炎疫情影響，機場今年頭七個月商業航班按年減少77.5%。
（澳門新聞社）
澳門機場本月開通15條航線 7家公司營運
Category Archives: 航空交通
再度展翅！越南15日起重開國際航班
越南民航局計劃在本月15日恢復往來六個國外城市的航班。
首批獲准復航的城市包括廣州、台北、東京、首爾、柬埔寨金邊和老撾萬象。根據計劃，每周進入越南的人數將達5000人。入境人士須接受14日集中隔離。
越南自4月1日起禁止國際航班升降。在7月出現第三波疫情前，當局原訂在8月1日重開國際航線。越南至昨日累計1036宗確診病例、34人死。
AirAsia CEO：望東南亞國家早日開放邊境
自今年初新型肺炎疫情爆發以來，東南亞各國封鎖了邊境，致使觀光業、航空業陷入蕭條。馬來西亞航空公司亞洲航空集團（AirAsia）的執行長東尼·費南德斯（Tony Fernandes）於8月27日籲請東協各國領導人應考慮重新開放邊境。
「如今泰國每天的武漢肺炎確診病例少於10宗，為何馬來西亞與泰國不考慮設立綠色通道？」費南德斯27日在為亞洲航空（以下簡稱亞航）集團旗下的「AirAsia Shop」開幕時提出其意見。
早前馬來西亞與新加坡互設了綠色通道，允許兩國間必要的商務及公務旅行，因此費南德斯希望其它東協國家效仿馬星兩國的綠色通道措施。馬新社報導，費南德斯認為，隨武漢肺炎確診病例的減少，他建議泰國、越南、柬埔寨、寮國等國可視為是一個契機，可緩慢及謹慎地考慮重新開放邊境，風險已大不如前。
費南德斯告訴媒體說「我希望最終也能夠開放高風險地區，畢竟已建立了完善的篩檢機制。」
對於沉重的營運壓力，費南德斯希望亞航不必再進行裁員，因為到明年1月的旅行需求可能會恢復正常。費南德斯預計，今年年底前馬來西亞政府都不會開放國際航班，不過亞航對政府的任何決定都始終做好準備，以應對政府宣布重新開放邊境。
費南德斯是馬國印度裔，他曾任職於英國維珍航空、華納音樂，2001年他收購了負債累累的亞航後，在他的領導下亞航已發展成亞洲最大的跨國廉航集團，旗下有泰國、菲律賓、印尼、日本和印度的分公司，2018年亞航在馬國的國內市佔率高達43%。
馬國交通部：亞航和馬航的合併在計劃中
今年3月18日，馬國政府宣布全國實施行動管制令（Movement Control Order，MCO）以控制疫情，航空業受影響甚鉅。
8月27日，馬國副外交部長哈斯比哈比波拉在國會上表示，航空業預計需要18個月的時間，才能完全擺脫疫情影響而復甦。《星洲日報》報導，哈斯比哈比波拉引述馬國航空委員會的數據稱，旅客需求已從2020年1月的每日280,321人，下降到今年5月的每天7,500人，而全年的航空客運量將縮減48.7%至50.3%，乘客人數從2019年1億920萬人的歷史最高峰水平，銳減至5430至5600萬人。
對於馬國整體航空業的重創，受影響到當然不會只有亞航，還包括國籍航空馬來西亞航空。
由於馬航長年來因經營問題而陷入虧損，馬國政府曾打算推動馬航合併有獲利能力的亞航。《中國報》報導，今年4月馬國國際貿易及工業部長阿茲敏稱官方早已在2019年就計劃推動馬航與亞航的合併，如今在武漢肺炎疫情衝擊下，阿茲敏認為兩家公司的合併是對馬航最佳的「拯救」方式。
根據《南洋商报》的報導，財經專家稱馬航與亞航合併的好處只有一個，即集中資源調整航線，進而減輕了政府的財政壓力，但會造成市佔率80%的壟斷性局面，可能會導致機票價格上漲、裁員的局面。
對於這幾個月來馬航與亞航合併的傳聞，兩家公司並沒有公開回應，而交通部副部長哈斯比哈比波拉27日則在國會上接受質詢時表示，目前還未有打算對馬航、亞航的潛在合併進行討論，他稱目前兩家航空公司的合併僅在計劃階段。
（關鍵評論網）
濠遊天下
東南亞 #亞洲航空 #邊境
馬來西亞 #TonyFernandes
直昇機團加碼！下月增1008名額
「心出發‧遊澳門」「直升機飛天體驗之旅」下月（9月）再增加1,008個體驗名額，出發時間將在9月1日至9月22日，逢週三、週四晚上出發，週五至週日則會下午出發。
旅遊局表示，因應首期報名踴躍，主辦方特意向亞太航空申請增加體驗團名額數量，期間可提供90班、約1,008個名額，主辦方將在首輪中籤者名單內，優先按所剩餘的後補名單依序安排，剩餘的名額則在已報名而未有抽中的人士中，再以電子抽籤方式抽出600位中籖者，並依序安排餘下的名額。
旅遊局表示，中籤者依舊可以按序選擇出發日期，以及攜帶一名親友參加，並強調已參加第一輪抽籤的中籤人士不獲第二次抽籤資格。
（澳門電台）
疫後生活：重建航空樞紐 新加坡擬以檢測代替隔離
新加坡交通部長王乙康上周五表示，政府考慮以「密集檢測」代替隔離入境人士作為防止疫情輸入措施，以重建當地國際航空交通樞紐的地位。
王乙康在社交網站發言時指出，疫情下樟宜機場國際旅量由全球第七位下降至第五十位。每日航班由超過1千班下降至150班。
為了恢復客運量，同時控制疫情，他提出單方面向來自疫情受控的國家和地區人士開放邊境，以及雙邊商務旅行綠色通道，並逐漸放寬至休閒旅遊。他表示，為吸引旅客，要考慮以檢測代替隔離十四日的措施。
王乙康指出，經濟與防疫並不互相矛盾。新加坡會找到平衡兩者的方法。但又表示，為了生存新加坡必須開放邊境，而為了保持興旺，就需要聯繫世界。「要繁榮，我們就要成為全球經濟的樞紐。」
澳人赴泰渡假有望？亞航：兩地可洽建旅行圈
早前泰國國家旅遊局話，今年內都無法開放邊境。對於至今超過130日無本土感染嘅澳門，尤其是當泰國係第二個鄉下嘅朋友嚟講，可能會有啲失望。
不過亞洲航空港澳區行政總裁劉小媛星期五接受澳廣視訪問時，建議政府與泰國方面洽談在兩地之間建立旅行圈。
她指出，兩地疫情都已經穩定下來。她又表示，亞航已經隨時預備好恢復兩地航線，機上已經安裝了醫院手術室採用的空氣過濾系統。
泰國今日只有一宗輸入病例。當地至今已經連續83日無新增本土感染個案，累積3377宗、58人死亡。
澳航長榮提供航班 供留學生赴歐升學
旅遊局代表在今日新型冠狀病毒感染應變協調中心的記者會上表示，特區政府關注到海外留學生暑假快將結束，需赴國外升學，所以經旅遊業界協調，得到長榮航空公司的支持，現已促成了3班長榮航空由澳門經台北轉飛倫敦的航班，分別於8月26日、9月9日及9月23日。
此外，於8月28及9月4日有2個航班由澳門經台北轉飛法國。抵達後學生可選擇內陸航機或其他交通工具前往葡萄牙及其他國家準備開學。有關手續及詳細內容可與長榮航空各代理查詢。旅遊局補充，澳門航空亦將安排航班經首爾轉飛英國倫敦，詳情向其公司或代理查詢。
旅遊局強調，除留學生外，有需要居民也可以向旅行社及航空公司查詢。
唯一免隔離航線！澳航直飛揭陽潮汕
自從上月29日起，持核酸檢測陰性報告的澳門居民在內地的活動範圍已經擴展至廣東全省。
這也意味著澳門航空前往揭陽潮汕的航班是澳門人唯一免14日隔離的航點。
澳航往返揭陽潮汕的航班如下：
NX052 澳門 0810 0900 揭陽潮汕 （周三、五、日）
NX051 揭陽潮汕 0950 1115 澳門 （周三、五、日）
澳航即日起至13日推出票價優惠，來回票價MOP380起（不含稅及燃油附加費）
出發日期：8月16日至12月31日（12月19日至24日不適用）
有意請到澳門航空官網訂購。
維珍航空申請破產
疫情再多一名受害者！1984年成立的英國維珍航空（Virgin Atlantic）紐約時間星期二向法院申請破產。
作為外國債務人，公司根據美國破產法第15章申請破產保護，以保護其地當地的資產。公司同時在倫敦高等法院申請破產，表示如果無法與債權人達成重組協議，將於九月耗盡資金。
維珍自四月起已經停飛，公司上月已經取得足以繼續營運18個月的資金。為節省成本，公司已關閉格域機場樞紐並解僱3500名員工。不過，今年的預訂比去年下跌89%，而下半年的需求預計只有去年的四分之一。
維珍集團旗下另一家航空公司維珍澳洲航空早前亦已經進入自願接管程序。
香港渡輪停駛點轉機？首爾、台北屬首選
連接香港機場往澳門的特別渡輪服務上月16日停航，而且暫無復航計劃。目前從澳門出境，尤其是離開亞洲地區，又不想浪費漫長檢疫時間的乘客，就需要改由澳門機場出發。
澳門新聞社引述機場專營公司的資料顯示，上月從澳門出發的航線包括：
中國內地——北京、廈門、成都、南寧（澳航）
臺灣——臺北（澳航、長榮、星宇）
日本——東京、大阪（澳航）
柬埔寨——西哈努克城（柬浦寨航空、瀾湄航空）、金邊（柬埔寨吳哥航空）
越南——河內（澳航）
韓國——首爾仁川（澳航）
目前由於內地對持有中國簽證的外國人設有限制，只有持有中國（澳門特區）護照的澳門人可經內地轉機。
而根據旅遊危機處理辦公室提供的資料顯示，目前只有韓國、日本和臺灣地區容許來自澳門的乘客不受限制轉機。危機辦也建議計劃離開澳門的人士應事先聯絡旅行社，因為三地對全機乘客都有特殊要求，而且不是所有可使用的航線都會在常見的搜尋引擎中顯示。
危機辦提醒：「由於相關要求與限制可能會迅速轉變，計劃使用澳門機場的人士，如有疑問，應聯絡航空公司，目的地以及轉機地的大使館或領事館。」
乘客在登機前，須呈交透過衛生局預約進行、七日內有效的核酸檢測陰性報告。
澳門新聞社發現，臺北桃園機場容許乘坐同一集團的不同航班、兩個航班間距不超過八小時的乘客轉機，因此只有乘坐長榮航空航班的乘客方可轉機。長榮目前提供臺北至歐洲倫敦希思羅、巴黎戴高樂、維也納和阿姆斯特丹，美加（休斯敦、紐約、洛杉磯、舊金山、西雅圖、溫哥華、多倫多）和澳洲布里斯班的航班。
澳門航空目前有前往首爾的航班，而根據仁川機場的資料顯示，乘客在新安排下無需接受檢疫，但須量度體溫和填寫健康狀況問卷。而計劃在韓國轉機的乘客必須持有已確認的轉乘機票，並於廿四小時內轉機。
至於日本航線方面，澳門航空至上月仍有航班前往東京成田和大阪關西機場。日本國家旅遊局表示乘客可於同日轉機。成田機場前仍然有前往俄羅斯、澳洲、阿聯酋、美國、印度、土耳其和多個歐洲城市的航班。不過澳門航空表示，本月只有從東京回澳門的單程航班，又表示無法保證九月份會有航班前往東京。澳航代表又表示，未來數月不會有來往澳門和大阪的航班。
身處本澳的外籍人士也可以透過本地區其他城市轉機到日韓臺三地，不過成本和衛生及檢疫風險將會增加。
無論如何，要前往亞洲地區以外的澳門人須與旅行社航空公司和領事館保持恆常聯繫，以確保獲得有關最新政策、以及航班取消或變動的最新資訊。
乘客也可登入國際航空運輸協會網頁了解最新的旅行和各地出入境政策。
濠遊天下 Macau on Journey, 