阿聯酋與以色列8月13日實現關係正常化，而阿聯酋的阿提哈德航空（Etihad）也在星期三首次飛越以色列領空。

這一班從義大利米蘭飛往杜拜的航班，是阿聯酋首次有飛機飛越以色列領空。

航機飛越以色列上空時，地面控制員向機長表示歡迎，並稱這是歷史一刻，希望可以為中東地區帶來啟發，展開新的時代。他更用阿拉伯語「Inshallah」（真主應許）作問候。機長亦以「Inshallah」回禮，並稱榮譽屬於控制員。

以色列航空已經在8月底首飛阿聯酋。

小知識：飛越領空
航權（freedoms of the air）是指國際民航航空運輸中的過境權利和運輸業務的相關權利。在不同的兩個國家交換與協商這些權利時，一般採取對等原則。

飛越領空權是航權中的第一航權。兩個國家首先要互相取得第一航權，即容許對方飛越己國領空，才有可能討論其他航權。如果沒有取得第一航權而飛越一國領空，會被對方視為侵犯領空，有權擊落該飛機。例如在1983年，大韓航空007號客機就被蘇聯指責侵犯領空而被擊落。機上無人生還。

蘇聯解體後，繼承國俄羅斯開放領空，讓境外航空公司可以以較短航線飛行，歐亞之間的航空交通更便捷，俄羅斯也由此獲得巨大收益。

（以色列《國土報》/ BBC）

香港商務及經濟發展局局長邱騰華下午宣佈，香港與新加坡已就建立雙邊「航空旅遊氣泡」達成原則性協議。有關安排將會是這兩個航空樞紐安全地、逐步地重啟跨境航空往來的一個里程碑。

邱騰華與新加坡交通部長王乙康昨（14）日舉行視像會議，就「航空旅遊氣泡」達成原則性協議，主要安排如下：

（一）就旅客往來目的不設任何限制；
（二）「航空旅遊氣泡」旅客須接受兩地互認的2019冠狀病毒病聚合酶連鎖反應測試，並呈陰性結果；
（三）「航空旅遊氣泡」旅客抵埗後，無須接受強制檢疫或履行居家通知，行程亦不受限制；
（四）「航空旅遊氣泡」旅客將須乘搭特定航班，即該些航班只會接載「航空旅遊氣泡」旅客，並不會載有任何轉機乘客或非「航空旅遊氣泡」旅客；及
（五）「航空旅遊氣泡」的規模可隨時作出調整，特定航班數目可作增減，甚或暫停，以配合兩地疫情的最新發展。

兩地政府將於未來數周為「航空旅遊氣泡」的各項安排敲定細節，並會適時公布「航空旅遊氣泡」安排的生效日期和實施詳情。

亞洲航空（AirAsia）昨日宣佈，結束在日本的航線。以名古屋為基地的亞航日本（AirAsia Japan）將於12月5日停運至札幌、仙台、福岡和臺北的航線。

在亞航宣佈停止日本航線的同一日，彭博社報道，亞航計劃結束在印度的業務。不當地民航部長其後否認說法，指有人對其在電視受訪的言論斷章取義。

不過路透社年初已報道，亞航正檢討在印度的業務。亞航印度的大股東是當地著名的塔塔集團。彭博引述《印度時報》報道，一名不願透露姓名的人士指，集團計劃向亞航收購其49%的股份。

亞航自2014年開通印度航線以來，並未如其聲稱可以在四個月內收回成本，更一直處於虧損。

不過另一邊廂，亞航也宣佈把原來去年十二月已在吉隆坡開幕、售賣以Santan（馬來語意思為「椰漿」）為品牌的飛機餐的餐廳擴展至全球，目標是在2022年達到100家。中國和英國會是開店首選目標。

目前餐廳在馬來西亞全國有15家分店。餐廳有三成食品和飛機上吃到的一樣，包括雞肉椰漿飯、牛肉斑蘭飯、拉茶等。

（日本時報 / 彭博 / Insider）

澳門國際機場宣佈，今日（29日）上午8時起進入客運大樓須量體溫並出示健康碼。

同時，機場將開放離境層一號、二號、十四號出入口，以及入境層南北兩端出入口，其他出入口關閉。機場呼籲使用者留意。

飛機喺緩緩降落時，如果窗外有如詩景色，會唔會畀到大家一個良好嘅第一印象？

英國一個訂票網站今年二、三月間，舉辦「最佳降落景觀機場」選舉，超過6000名常飛旅客及航空愛好者投票。

結果愛爾蘭西北部多尼戈機場（Donegal Airport）獲得最多網民青睞，成就三連霸。網民讚許當地粗獷多變嘅山海景色，形容是震撼人心，係世上最美嘅景色。亦有網民欣賞機場員工友善熱情。

位於非洲坦桑尼亞魯阿哈國家公園嘅姆桑貝機場（Msembe Airstrip）排名第二。希臘斯基亞索斯機場（Skiathos）第三。港澳朋友較熟悉嘅有排第九嘅杜拜機場。

另外，以喺沙灘泳客頭頂上低空降落出名嘅加勒比海荷屬聖馬丁機場排第七。

亞洲區排名方面，馬爾代夫馬累機場排第一，香港機場第二，第三係泰國蘇梅島機場。

至於濠仔心中嘅「最佳降落景觀」？梗係澳門機場啦！因為無論外面風光幾好都好，澳門始終係我屋企呀嘛！不過唔知要幾時先可以再睇到呢個景啦……因為首先你要飛出去啊！

（CNN / PrivateFly）

全球航空業喺新型肺炎疫情大受打擊。不過航空業界亦努力自救，除咗改裝客機承擔貨運服務，仲推出各種活動，喺安全嘅前提下吸引乘客，增加收入。

泰國國際航空最近將喺曼谷總部嘅員工飯堂改裝成機艙主題餐廳對外開放。為求迫真，「乘客」要預先訂枱，「上機」前要出示「登機證」。「上機」使用嘅是真實使用嘅舷梯，並由身穿制服、佩戴面罩嘅空中服務員接待。座位也是與飛機客艙內使用嘅座位，而且亦分為經濟艙同商務艙，其他裝置也利用咗真實嘅飛機零件。

至於食物就係即叫即整，單點95泰銖（折合24澳門元）起，每日可賣出2000份。平日製作幾千份飛機餐嘅廚師說，第一次同「乘客」互動，感覺好特別。餐廳內亦有紀念品售賣，仲有登機門供大家影相留念。平時大家忙著上落機，如今可以「任影唔嬲」啦！

喺臺灣，當地有旅遊電商、臺灣虎航以及韓國觀光公社臺灣分社，聯合推出專為疫情下希望坐機旅行遊客設計嘅「韓國想見你、台虎想念號起飛」濟州微旅行商品，9月14日推出，四分鐘就賣曬啦！

120名遊客將喺9月19日（今日）從臺北桃園機場飛去濟州，飛機喺濟州唔會著陸只會喺上空盤旋，等乘客欣賞景色，然後就返臺灣。上機前遊客可穿韓著同飛機合照，喺機上品嚐韓式炸雞啤酒，體驗各種韓國傳統遊戲，並將獲贈疫情後一年有效嘅臺北至濟州來回機票。

至於由於疫情，跨州旅行受限制嘅澳洲，亦都推出咗「空中漫遊」嘅國內航線，讓乘客無需隔離都可以飽覽澳洲嘅山河景色。

10月10日，澳洲航空一架波音747航機將接載150名乘客，喺雪梨機場起飛，飛越新南威爾士州、昆士蘭州同北領地嘅上空，期間會低飛澳洲部分地標，包括烏魯魯石（Uluru）、被譽為風之谷的卡塔丘塔（Kata Tjuta）、聖靈群島（Whitsundays）、黃金海岸、拜倫灣（Byron Bay）、雪梨港等。

歷時七小時嘅航程有餐飲服務，雖然機票並唔平（經濟艙787澳洲元，折合4596澳門元），但10分鐘內仍然搶購一空。

（SBS / 路透 / 韓聯社）

疫情之下，航空業持續不景。新加坡航空昨晚宣佈裁減4300名員工，佔全體員工兩成。旗下勝安航空（SilkAir）及酷航（Scoot）都受到影響。

公司正與工會商討，會盡快落實最終安排。不過新航已經停止招聘新人，而且自三月起已經實施提前退休計劃及裁減冗員，實際裁員人數只會有2400人。

香港國泰航空中午宣佈，旗下國泰航空及國泰港龍航空決定不申請第二輪，即涵蓋九月至十一月的「保就業」計劃、即是意味兩間航空公司不需承諾期內不裁員。

國泰航空企業事務總經理黃文傑表示，管理層較早前宣布，會在第四季時就集團最適合的營運規模和模式提出建議，因應縮減的旅遊市場，將不能避免需要重設合適航空公司規模，集團會繼續按公司及香港航空樞紐長遠利益作出決策，盡量保持愈多同事的未來，亦會適時公布計劃詳情。

另外，澳洲維珍（Virgin Australia）昨晚亦決定將旗下澳洲虎航結業。澳洲維珍新東主表示貝恩資本（Bain Capital）會保留虎航的航空公司營業執照，當本地旅遊市場復甦時虎航可以重新營運。

（彭博 / 香港電台 / SBS）