澳門航空公佈明年二月份航班。時值農曆新年期間，澳航內地和臺灣航線都有加開班次。
內地航線方面，來往北京（首都）、上海（浦東）、杭州、南京、成都、廈門、寧波、常州每日都有航班，其中北京、上海更增至每日兩班。其他仍然有航班的城市包括南寧、揭陽潮汕、天津、太原、重慶、青島、鄭州、合肥、貴陽及溫州。
臺灣航線方面，臺北往澳門每周四班。澳門前往臺北和高雄更增至每一兩班。
國際航線仍然只有來往日本東京的航班，二月份共有兩個航班。
其他航線仍然取消。
澳航公佈二月份航班
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疫後旅行趨勢：數碼健康通行證
美國聯合航空、漢莎、維珍等五家全球航空公司下月開始，將向乘客提供一種名為CommonPass的數碼健康通行證，以證明他們在出發前沒有感染新冠型狀病毒。
美國聯合航空、漢莎航空、維珍航空、瑞士國際航空以及捷藍航空將向部分航班的乘客推出CommonPass。
這個由非牟利組織The Commons Project開發、並得到世界經濟論壇支持的項目，使用下載到手機上的數碼證書，來證明乘客對新型冠狀病毒肺炎的檢測結果為陰性。然後，如果目的地國家要求出示證書，用戶可以將該證書用作陰性檢測結果的證明。這些航空公司並不強制要求乘客使用CommonPass，但隨著時間的推移，它也將被用作疫苗接種證明。
目前，大多數跨國乘客在抵達後面臨漫長的隔離期，但英國等一些國家正轉向利用檢測手段來縮短自我隔離的時間，甚至可能消除隔離的需要。
「可靠的檢測結合數碼健康通行證，是恢復客戶信心並安全恢復航空旅行的又一種方式，」捷藍航空總裁喬安娜•傑拉蒂表示。
The Commons Project行政總裁保羅•邁耶表示，他也在與郵輪公司、航運公司和連鎖酒店討論如何在他們的業務中採用健康通行證。
國際航空運輸協會也在與英國航空的母公司IAG合作開發一種數碼健康通行證，預計將於明年第一季度推出。
國際航空運輸協會周二警告稱，全球航空公司今年總計將面臨1185億美元的虧損，高於6月時預測的843億美元；而明年將虧損390億美元。預計今年客運量將比去年下降60%，至13億人次。協會行政總裁亞歷山德•德朱尼艾克表示。「我們需要在不要求隔離的情況下安全地重新開放邊界，這樣人們才會恢復搭乘航班，」「考慮到至少在2021年第四季度之前各航空公司預計將會繼續流失現金，不可再浪費時間。」
澳洲航空周一表示，一旦可廣泛獲得疫苗，預計將會拒絕沒有接種疫苗的乘客登上國際航班。但迄今沒有一家大型航空公司表示將跟隨澳航的做法；易捷航空和瑞安航空都預期，不會要求乘客接種疫苗。瑞安航空表示：「根據歐盟的自由流動制度，我們相信，一旦可以保護高危人群免受COVID-19感染的有效疫苗廣泛可獲得，隔離限制措施將在2021年春季取消，」
國際機場協會周二表示支持CommonPass。該協會總幹事路易斯•費利佩•德奧利維拉表示，「航空業所有參與者之間的合作和步調一致」，對於恢復大規模旅行將是不可或缺的。「CommonPass將有助於形成這種一致的做法，特别是因為它將不僅包括航空業。」
（英國金融時報）
維多利亞州疫情清零 澳航擬強制乘客打針
澳洲新型肺炎疫情最嚴重的維多利亞州至今最後一名病人昨日康復出院，是當地二月爆發疫情以來首次沒有現有確診患者。
當地已經連續25日沒有出現新增的感染和死亡病例。
鄰近的新南威爾士州星期一重新對維州開放邊境。新州昨日連續16日沒有錄得新增本地病例。
本周起，維州居民在室外無需佩戴口罩，除非人們無法保持安全的社交距離。但是，口罩強制令依然適用於室內場所，包括超市、公共交通和工作場所。
另外澳洲航空（Qantas）行政總裁喬伊斯（Alan Joyce）表示，外國旅客以及離開澳洲的乘客將需要接種新冠病毒疫苗，否則將不會獲准登機。他又指出，他與其他世界各地的航空公司負責人亦討論過有關問題，而他們都認同有必要要求乘客接種疫苗。
（SBS電台）
亞航：暫不恢復澳門航線
以馬來西亞為基地的廉價航空亞洲航空（AirAsia），在最新的財務報表內，指將持續與旅遊業界和機場伙伴緊急合作刺激國內航空交通，並與低風險目的地商討建立旅遊氣泡。
亞航執行行政總裁在報表中指出，公司航線網絡集中於亞太地區，讓公司有機會比其他地區的航空公司更快復原。又預期泰國、南韓、新加坡、台灣、澳洲和中南半島會率先重開邊境。
但亞航亦向英文澳門新聞社表示，暫時不恢復往來澳門的航線。
泰航將開通七條「半商業」航線 推空中禮佛航班
早前獲批准重組的泰國國際航空（Thai Airways），其行政副總裁宣佈，將於本月及下個月開通七條「半商業」航線，以應付歸國人士、有家屬在泰國的人士，商務、就學、轉機，以及持特別旅遊簽證人士的需要。
七條航線分別由曼谷來往香港、東京、台北、法蘭克福、哥本哈根和雪梨。
泰國人大部份信奉佛教。泰航也為善男信女推出空中禮佛航班，11月30日從曼谷出發，三個小時的旅程，沿途飛過31府99座佛寺上空。機上更有占卜師和宗教史專家陪同頌經。經濟艙收費5999泰銖（折合約1541澳門元）起。
（TTR Weekly／The Edge Markets）
九年內十度延期 柏林新機場今開幕
位於德國首都柏林東南18公里、九年內經歷十度延誤的柏林勃蘭登堡機場（Flughafen Berlin Brandenburg „Willy Brandt“，BER），將於今日揭幕。
新機場與原來服務東柏林、已關閉的舍訥費爾德機場共址，以原西柏林市長，後來成為西德總理的威利‧勃蘭特命名。機場2006年動工，原訂2011年啟用，不過受到貪污、設計失誤、工程質量低下等問題困擾，九年內十度延期，今年5月才取得營運執照。
新機場啟用後，將取代舍訥費爾德機場以及服務西柏林的泰格爾機場。泰格爾機場將於11月8日遷入新機場後關閉。
新機場有柏林城市快鐵連接、乘S9線30分鐘即可到達柏林中央車站。
東京成田機場下月起 提供新型肺炎病毒測試
新型肺炎疫情下，透過核酸檢測取得新型冠狀病毒陰性證明成為出門的必備程序。各地機場陸續推出有關服務。
日本東京成田機場與日本醫科大學合作，預計下個月2日起提供新型冠狀病毒檢測服務，是提供同類服務的第一個日本機場。
檢測點分別設於機場身一及第一航廈，每日廿四小時開放，無需預約。測試收費39800日圓（折合約3040澳門元），預計最快兩小時得出結果。
英國倫敦希思羅機場星期二起亦已為前往香港的乘客提供病毒測試，每次收費80英鎊（折合約839澳門元），並保證一小時有結果。
（AbemaTV）
珠海機場公佈冬季時刻表
珠海機場近日公佈2020年度冬季航班時刻表，自10月25日起生效。
根據新航班時刻表，換季後每周有1820架次，較上個冬航季淨增150架次，同比增長9%，日均架次260架次。
換季後珠海機場通達航點74個，新增或恢復四川西昌、浙江衢州、安徽阜陽、江西井岡山、黑龍江黑河5個目的地。取消江蘇揚州，內蒙古包頭，廣西桂林，雲南麗江，湖南张家界，山西臨汾，安徽黃山，山東臨沂、濟寧，陝西榆林、漢中共11個航點。換季後在珠海機場營運航空公司29家。
根據新航班時刻表，珠海往返北京首都和大興機場分別每日7班和6班，上海虹橋和浦東機場分別每日7班和8班，重慶、成都和武漢分別每周39、24和33班。
完整冬季航班時刻表，可登入珠海機場官方網站zhairport.com瀏覽。
國泰裁員8500人 港龍航空走進歷史
香港國泰航空（Cathay Pacific）今早發出通告，宣佈業務重組計畫，其中將裁員8500人。
公司近月實行凍結招聘及關閉若干海外基地等節流措施，2600個職位現已懸空，實際裁員人數為5900人。
另外國泰旗下、創立於1985年的國泰港龍航空（Cathay Dragon）品牌將結束經營。國泰港龍前身為中資的港龍航空（Dragonair），由澳門立法會前主席曹其真的父親、商人曹光彪任首任董事長。2006年被屬於英資的國泰收購。結束營運前，國泰港龍主要經營內地及亞洲地區航線。
（香港電台）
阿聯酋客機首越以色列領空
阿聯酋與以色列8月13日實現關係正常化，而阿聯酋的阿提哈德航空（Etihad）也在星期三首次飛越以色列領空。
這一班從義大利米蘭飛往杜拜的航班，是阿聯酋首次有飛機飛越以色列領空。
航機飛越以色列上空時，地面控制員向機長表示歡迎，並稱這是歷史一刻，希望可以為中東地區帶來啟發，展開新的時代。他更用阿拉伯語「Inshallah」（真主應許）作問候。機長亦以「Inshallah」回禮，並稱榮譽屬於控制員。
以色列航空已經在8月底首飛阿聯酋。
小知識：飛越領空
航權（freedoms of the air）是指國際民航航空運輸中的過境權利和運輸業務的相關權利。在不同的兩個國家交換與協商這些權利時，一般採取對等原則。
飛越領空權是航權中的第一航權。兩個國家首先要互相取得第一航權，即容許對方飛越己國領空，才有可能討論其他航權。如果沒有取得第一航權而飛越一國領空，會被對方視為侵犯領空，有權擊落該飛機。例如在1983年，大韓航空007號客機就被蘇聯指責侵犯領空而被擊落。機上無人生還。
蘇聯解體後，繼承國俄羅斯開放領空，讓境外航空公司可以以較短航線飛行，歐亞之間的航空交通更便捷，俄羅斯也由此獲得巨大收益。
（以色列《國土報》/ BBC）
