英文媒體Coconut昨日引述《華爾街日報》報道，一名日籍女乘客去年十一月乘坐香港快運航空到美國屬地塞班島前，被突然強迫驗孕。

二十五歲的西田綠當時在香港正準備搭機前往塞班島探望父母。雖然她在櫃檯辦理手續填寫問卷時已申明並無懷孕，仍然被要求驗孕：她被帶到洗手間，給了一根驗孕棒，並被指要驗孕才能登機。

相關問卷是為「體形疑似懷孕的」女性而設。事主表示，直到測試結果呈陰性反應，她才獲准登機：「這事很侮辱人，也讓人很氣餒。」

據悉，測試是航空公司回應塞班島出入境當局的憂慮——由於當地是中國人唯一可以免簽證入境的美國屬地，當地近年成為特別是中國人生育旅遊的熱點。

去年被國泰航空收購的香港快運航空在道歉時表示，「相關措施自2019年2月實施，目的是確有符合美國移民法規。在新管理層領導下，我們承認此做法帶來巨大憂慮。我們已經立即暫停實施，直到完成檢討。」

由於美國國籍法奉行屬地主義，在美國領土出生即具有美國國籍。根據塞班島衛生部門資料顯示，至2018年，當地以旅客身份出生的人數已超過了當地人。當年有575名中國人誕下嬰兒，比2011年增加七成。

在美國，只要持有有效證明文件以及有能力支付醫療費用，都可以在當地生育。雖然塞班島自2009年起對中國人給予免簽證待遇以推動旅遊業，但為打擊生育旅遊，自去年已經縮減免簽逗留期限由45日減至14日。

塞班島所屬的北馬里亞納群島自由邦總督辦公室新聞秘書表示，支持航空公司進行額外篩檢，認為生育旅遊損害當地熱帶旅遊勝地的形象，但顧及私隱問題，並未支持香港快運航空進行驗孕的做法。

中東地區局勢緊張。美國聯邦航空管理局說，伊朗向美國在伊拉克駐紥的基地發射導彈後，會禁止美國機師和飛機，飛越伊拉克、伊朗、波斯灣和阿曼灣上空。

聯邦航空管理局說，鑑於中東政治緊張和軍事活動加劇，為免出現誤判或錯誤識別，威脅美國民航飛機安全，決定發出緊急飛行限制，當局會密切監察情況，並和美國各間航空公司，以及外國政府協調。

新加坡航空公司說，美國在伊拉克駐紥的基地遇襲後，屬下所有航機會改變航道，不會飛越伊朗領空。

（新城電台）

新一年來臨，各地都會有新法規生效。其中不少都和旅遊業有關。本周將精選一部分和大家分享。

自1月1日起，《2014年蒙特利爾議定書》生效。這代表要起訴在飛機上鬧事的乘客將更容易。隨著尼日利亞去年11月確認相關議定書，新法規達到22個國家的生效門檻。

新法規生效前，大多數國家採用《1963年東京公約》，據此飛行中的飛機的司法管轄權屬飛機註冊地所有。但如果在飛機在另一國家降落，當地執法部門難以控制，情況會變得複雜。雖然英美等國賦予自身執法人員相關權力，但在大部分國家卻無計可施。

根據國際航空運輸協會（IATA）資料顯示，目前有六成在機上鬧事、危害飛行安全的乘客，由於事發航機不屬於降落地所在國，欠缺檢控手段而未有受處罰。組織期望新條約能明顯降低相關比率。

荷蘭交通部門資料顯示，去年機上嚴重事件大幅增加。單是荷蘭航空每50萬次航班就有超過1000宗事件報告，其中一半屬嚴重事件。數字是2015年的接近一倍。

機上事件有四分之一是乘客在洗手間內吸煙，四分之一是醉酒，其他屬於濫用藥物、行為不檢、精神錯亂、與其他乘客或機組人員打鬥或在機上使用武器。機長可對作上述行為的乘客發出違法通知書。失控更可被鎖上手銬，交警方處理。這可能導致無預警中途降落。

荷蘭機組人員工會VNC歡迎新規定，稱之為重要一步。工會主席表示：「過去對哪一方有起訴權缺乏清晰說法，而相關事件數字正不斷上升。這些事件多數在廉價航空及節假日期間發生。」

（Travel + Leisure / 荷蘭時報）

在澳門回歸二十周年的大喜日子，澳門航空宣佈，將於明年1月13日首航北京大興國際機場，是首家港澳臺航空公司開辦往來大興機場的航線。

航班時間為：
NX020 澳門至北京大興 0945 1230 每日一班
NX019 北京大興至澳門 1345 1710 每日一班

自此，澳門航空將會有每日五班來回澳門及北京的航班。而澳航也推出特價機票！澳門出發至大興機場，單程MOP500起、來回MOP800起！

購票日期：2019年12月20日至2020年1月6日（1月24至28日不適用）
出發日期：2020年1月13日至3月31日

萬眾期待嘅星宇航空，明年1月23日啟航，其中首航城市包括澳門。

而根據Airlineroute – 台灣消息，星宇澳門初步航線時間表已經出爐，而且如果落實，將會是星宇第一個航班！

不過相關航班仍需政府相關單位批准，實際開始接受訂位的日期和部分航班細節調整，以日後航空公司公布和訂位系統後續更新為準。

台北桃園－澳門 每日3班
JX201 TPE0725 – 0925MFM 32Q x125
JX201 TPE0730 – 0925MFM 32Q 125
JX203 TPE1305 – 1510MFM 32Q 5
JX203 TPE1315 – 1510MFM 32Q x5
JX205 TPE1845 – 2040MFM 32Q 6
JX205 TPE1850 – 2040MFM 32Q x6

JX202 MFM1030 – 1215TPE 32Q D
JX204 MFM1610 – 1755TPE 32Q D
JX206 MFM2140 – 2320TPE 32Q D

聖誕假期就快到，好多人都會準備去旅行。而位於南半球嘅澳洲，時值夏天，更係學校暑假，加上澳洲幅員廣大，航空交通非常重要。

不過，澳洲廉價航空公司捷星航空（Jetstar Airways）最近就麻煩多多。星期二由於電腦故障，導致三十多班澳洲國內及澳紐航線取消。公司承諾會退款或免費更改機票。

另外，捷星行李處理員及地勤星期五早上五點半起將在悉尼、墨爾本、布里斯本、開恩斯同阿德雷德罷工兩小時。

星期六，澳洲機師聯會將會喺兩日內分別進行三次、每次四小時嘅罷工。罷工預計將持續至下周，但聯會承諾唔會影響聖誕新年當周嘅航班。

捷星承諾如果航班取消或延誤超過三小時，乘客可以獲退款或轉乘其他航班。至於被迫滯留過夜嘅乘客，航空公司亦會安排住宿及餐食。航空公司表示，原訂12月14至20日出發而打算取消嘅乘客可以透過實時聊天功能申請退款。乘客亦可選擇提前喺12月13日或之前出發，只需聯絡航空公司即可。

而捷星亞洲、捷星日本、捷星太平洋都唔受罷工影響。

今次機師同地勤罷工原因都係為爭取加薪，其中地勤更受到就業不足困擾。而資方就聲稱機師要求15%加薪會對機票價格構成壓力，但機師聯會否認，表示只要求3%加幅，15%加幅係基於對非薪酬項目嘅不準確同埋有瑕疵嘅成本估算。地勤方面要求加薪4%，但航空公司堅持最多加3%，並聲稱已經高於全國私營企業平均值。

（7news.com.au）

今天上午，珠海機場改擴建項目航站樓工程動工儀式在珠海機場現航站樓東側施工現場舉行，標志著珠海機場改擴建工程正式進入實施階段。

據悉，本次改擴建工程以2027年旅客吞吐量2750萬為建設目標年，主要建設內容包括新建T2航站樓、配套機坪、第二平行滑行道、消防主站遷建、試車位、隔離機位等配套工程，整體工程建設預計2023年6月底完工。

今日開工建設的T2航站樓，是本次改擴建工程的核心項目之一，建築面積約爲19萬平方米，將建在現有T1航站樓的東面，T1、T2兩座航站樓通過廊橋連接。

T2航站樓設計以展翅飛翔的海鳥形象呈現。其拱形主樓及指廊設計，結合陸側交通中心，建築形象特色鮮明。

正立面折綫形檐口，既呼應T1航站樓，更蘊含了海鳥、貝殼、海浪、花冠等意象。據介紹，建築空間明快、通透，流暢的波浪形天花及室內立面設計具有海洋特色，契合珠海城市氣質及機場「快樂飛翔」的文化理念。

此外，珠海機場新塔臺、航展機坪機位改造、供油及南航維修基地等四個配套工程項目也將陸續啓動建設。

該負責人表示，除了改擴建項目，他們還在加快推進珠海機場綜合交通樞紐及空港國際智慧物流園等重點項目建設。據悉，機場綜合交通樞紐位於機場現航站樓北側。

項目主要功能是T1、T2航站樓進出港旅客與各種交通工具（城軌、地鐵、大巴、公交車、出租車及私家車）換乘的場所、商業服務中心、航站樓及交通樞紐配建地下室人防及大巴、出租車、公交車蓄車場。

建設內容包括樓前交通樞紐、配套商業服務中心、進出 T1、T2 航站樓前車道邊及樓前高架、通往北區連廊及人行天橋、航站樓前景觀綠化、地鐵站台土建預留、軌道及軌道交通旅客行李通道等。目前項目前期工作正在有序推進，預計明年6月動工，2023年建成投入使用。

據改擴建工程負責人介紹，珠海機場現有T1航站樓建築面積僅9.2萬平方米，現有跑道長4000米、寬45米，正在建設的國際樓、貴賓樓建築面積也僅2.5萬平方米，因此即便正在推進的珠海機場升級改造工程全部完成，也很快會達到候機樓的設計容量上限。當達到「天花板」後，機場整體的服務水平將會下降，同時也會影響到業務量的正常增長，所以珠海機場改擴建工作刻不容緩。

（圖片來源：珠海發布）