新型肺炎疫情下，透過核酸檢測取得新型冠狀病毒陰性證明成為出門的必備程序。各地機場陸續推出有關服務。
日本東京成田機場與日本醫科大學合作，預計下個月2日起提供新型冠狀病毒檢測服務，是提供同類服務的第一個日本機場。
檢測點分別設於機場身一及第一航廈，每日廿四小時開放，無需預約。測試收費39800日圓（折合約3040澳門元），預計最快兩小時得出結果。
英國倫敦希思羅機場星期二起亦已為前往香港的乘客提供病毒測試，每次收費80英鎊（折合約839澳門元），並保證一小時有結果。
（AbemaTV）
珠海機場近日公佈2020年度冬季航班時刻表，自10月25日起生效。
根據新航班時刻表，換季後每周有1820架次，較上個冬航季淨增150架次，同比增長9%，日均架次260架次。
換季後珠海機場通達航點74個，新增或恢復四川西昌、浙江衢州、安徽阜陽、江西井岡山、黑龍江黑河5個目的地。取消江蘇揚州，內蒙古包頭，廣西桂林，雲南麗江，湖南张家界，山西臨汾，安徽黃山，山東臨沂、濟寧，陝西榆林、漢中共11個航點。換季後在珠海機場營運航空公司29家。
根據新航班時刻表，珠海往返北京首都和大興機場分別每日7班和6班，上海虹橋和浦東機場分別每日7班和8班，重慶、成都和武漢分別每周39、24和33班。
完整冬季航班時刻表，可登入珠海機場官方網站zhairport.com瀏覽。
香港國泰航空（Cathay Pacific）今早發出通告，宣佈業務重組計畫，其中將裁員8500人。
公司近月實行凍結招聘及關閉若干海外基地等節流措施，2600個職位現已懸空，實際裁員人數為5900人。
另外國泰旗下、創立於1985年的國泰港龍航空（Cathay Dragon）品牌將結束經營。國泰港龍前身為中資的港龍航空（Dragonair），由澳門立法會前主席曹其真的父親、商人曹光彪任首任董事長。2006年被屬於英資的國泰收購。結束營運前，國泰港龍主要經營內地及亞洲地區航線。
（香港電台）
阿聯酋與以色列8月13日實現關係正常化，而阿聯酋的阿提哈德航空（Etihad）也在星期三首次飛越以色列領空。
這一班從義大利米蘭飛往杜拜的航班，是阿聯酋首次有飛機飛越以色列領空。
航機飛越以色列上空時，地面控制員向機長表示歡迎，並稱這是歷史一刻，希望可以為中東地區帶來啟發，展開新的時代。他更用阿拉伯語「Inshallah」（真主應許）作問候。機長亦以「Inshallah」回禮，並稱榮譽屬於控制員。
以色列航空已經在8月底首飛阿聯酋。
小知識：飛越領空
航權（freedoms of the air）是指國際民航航空運輸中的過境權利和運輸業務的相關權利。在不同的兩個國家交換與協商這些權利時，一般採取對等原則。
飛越領空權是航權中的第一航權。兩個國家首先要互相取得第一航權，即容許對方飛越己國領空，才有可能討論其他航權。如果沒有取得第一航權而飛越一國領空，會被對方視為侵犯領空，有權擊落該飛機。例如在1983年，大韓航空007號客機就被蘇聯指責侵犯領空而被擊落。機上無人生還。
蘇聯解體後，繼承國俄羅斯開放領空，讓境外航空公司可以以較短航線飛行，歐亞之間的航空交通更便捷，俄羅斯也由此獲得巨大收益。
（以色列《國土報》/ BBC）
香港商務及經濟發展局局長邱騰華下午宣佈，香港與新加坡已就建立雙邊「航空旅遊氣泡」達成原則性協議。有關安排將會是這兩個航空樞紐安全地、逐步地重啟跨境航空往來的一個里程碑。
邱騰華與新加坡交通部長王乙康昨（14）日舉行視像會議，就「航空旅遊氣泡」達成原則性協議，主要安排如下：
（一）就旅客往來目的不設任何限制；
（二）「航空旅遊氣泡」旅客須接受兩地互認的2019冠狀病毒病聚合酶連鎖反應測試，並呈陰性結果；
（三）「航空旅遊氣泡」旅客抵埗後，無須接受強制檢疫或履行居家通知，行程亦不受限制；
（四）「航空旅遊氣泡」旅客將須乘搭特定航班，即該些航班只會接載「航空旅遊氣泡」旅客，並不會載有任何轉機乘客或非「航空旅遊氣泡」旅客；及
（五）「航空旅遊氣泡」的規模可隨時作出調整，特定航班數目可作增減，甚或暫停，以配合兩地疫情的最新發展。
兩地政府將於未來數周為「航空旅遊氣泡」的各項安排敲定細節，並會適時公布「航空旅遊氣泡」安排的生效日期和實施詳情。
全球性別平權的呼聲日益高漲。各大機構對於性別議題也比以往重視。
最新的例子有日本航空。自本月起，日航機組向乘客發表廣播，已放棄過去沿用的「各位先生女士」（Ladies and Gentlemen），而改用性別中立的用語，例如「各位」（Everyone）或「各位乘客注意」（Attention all passengers）。
據悉日航是航空業界少數這樣做的營運商。不過，新措施只適用於英語廣播。因為日語相關的廣播用語本身就是性別中立的（日語中「皆さん」就是大家的意思）。
加拿大航空和易捷航空（Easyjet）去年已率先採用性別中性的廣播用語。
日航在一份聲明中指，公司希望創造一種正面氛圍，尊重對待每一個人，並承諾不會以性別、性取向、性別認同及其他個人特質採取差別對待。
（英國廣播公司）
亞洲航空（AirAsia）昨日宣佈，結束在日本的航線。以名古屋為基地的亞航日本（AirAsia Japan）將於12月5日停運至札幌、仙台、福岡和臺北的航線。
在亞航宣佈停止日本航線的同一日，彭博社報道，亞航計劃結束在印度的業務。不當地民航部長其後否認說法，指有人對其在電視受訪的言論斷章取義。
不過路透社年初已報道，亞航正檢討在印度的業務。亞航印度的大股東是當地著名的塔塔集團。彭博引述《印度時報》報道，一名不願透露姓名的人士指，集團計劃向亞航收購其49%的股份。
亞航自2014年開通印度航線以來，並未如其聲稱可以在四個月內收回成本，更一直處於虧損。
不過另一邊廂，亞航也宣佈把原來去年十二月已在吉隆坡開幕、售賣以Santan（馬來語意思為「椰漿」）為品牌的飛機餐的餐廳擴展至全球，目標是在2022年達到100家。中國和英國會是開店首選目標。
目前餐廳在馬來西亞全國有15家分店。餐廳有三成食品和飛機上吃到的一樣，包括雞肉椰漿飯、牛肉斑蘭飯、拉茶等。
（日本時報 / 彭博 / Insider）
澳門國際機場宣佈，今日（29日）上午8時起進入客運大樓須量體溫並出示健康碼。
同時，機場將開放離境層一號、二號、十四號出入口，以及入境層南北兩端出入口，其他出入口關閉。機場呼籲使用者留意。
飛機喺緩緩降落時，如果窗外有如詩景色，會唔會畀到大家一個良好嘅第一印象？
英國一個訂票網站今年二、三月間，舉辦「最佳降落景觀機場」選舉，超過6000名常飛旅客及航空愛好者投票。
結果愛爾蘭西北部多尼戈機場（Donegal Airport）獲得最多網民青睞，成就三連霸。網民讚許當地粗獷多變嘅山海景色，形容是震撼人心，係世上最美嘅景色。亦有網民欣賞機場員工友善熱情。
位於非洲坦桑尼亞魯阿哈國家公園嘅姆桑貝機場（Msembe Airstrip）排名第二。希臘斯基亞索斯機場（Skiathos）第三。港澳朋友較熟悉嘅有排第九嘅杜拜機場。
另外，以喺沙灘泳客頭頂上低空降落出名嘅加勒比海荷屬聖馬丁機場排第七。
亞洲區排名方面，馬爾代夫馬累機場排第一，香港機場第二，第三係泰國蘇梅島機場。
至於濠仔心中嘅「最佳降落景觀」？梗係澳門機場啦！因為無論外面風光幾好都好，澳門始終係我屋企呀嘛！不過唔知要幾時先可以再睇到呢個景啦……因為首先你要飛出去啊！
（CNN / PrivateFly）
全球航空業喺新型肺炎疫情大受打擊。不過航空業界亦努力自救，除咗改裝客機承擔貨運服務，仲推出各種活動，喺安全嘅前提下吸引乘客，增加收入。
泰國國際航空最近將喺曼谷總部嘅員工飯堂改裝成機艙主題餐廳對外開放。為求迫真，「乘客」要預先訂枱，「上機」前要出示「登機證」。「上機」使用嘅是真實使用嘅舷梯，並由身穿制服、佩戴面罩嘅空中服務員接待。座位也是與飛機客艙內使用嘅座位，而且亦分為經濟艙同商務艙，其他裝置也利用咗真實嘅飛機零件。
至於食物就係即叫即整，單點95泰銖（折合24澳門元）起，每日可賣出2000份。平日製作幾千份飛機餐嘅廚師說，第一次同「乘客」互動，感覺好特別。餐廳內亦有紀念品售賣，仲有登機門供大家影相留念。平時大家忙著上落機，如今可以「任影唔嬲」啦！
喺臺灣，當地有旅遊電商、臺灣虎航以及韓國觀光公社臺灣分社，聯合推出專為疫情下希望坐機旅行遊客設計嘅「韓國想見你、台虎想念號起飛」濟州微旅行商品，9月14日推出，四分鐘就賣曬啦！
120名遊客將喺9月19日（今日）從臺北桃園機場飛去濟州，飛機喺濟州唔會著陸只會喺上空盤旋，等乘客欣賞景色，然後就返臺灣。上機前遊客可穿韓著同飛機合照，喺機上品嚐韓式炸雞啤酒，體驗各種韓國傳統遊戲，並將獲贈疫情後一年有效嘅臺北至濟州來回機票。
至於由於疫情，跨州旅行受限制嘅澳洲，亦都推出咗「空中漫遊」嘅國內航線，讓乘客無需隔離都可以飽覽澳洲嘅山河景色。
10月10日，澳洲航空一架波音747航機將接載150名乘客，喺雪梨機場起飛，飛越新南威爾士州、昆士蘭州同北領地嘅上空，期間會低飛澳洲部分地標，包括烏魯魯石（Uluru）、被譽為風之谷的卡塔丘塔（Kata Tjuta）、聖靈群島（Whitsundays）、黃金海岸、拜倫灣（Byron Bay）、雪梨港等。
歷時七小時嘅航程有餐飲服務，雖然機票並唔平（經濟艙787澳洲元，折合4596澳門元），但10分鐘內仍然搶購一空。
（SBS / 路透 / 韓聯社）
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