澳門國際機場宣佈，今日（29日）上午8時起進入客運大樓須量體溫並出示健康碼。
同時，機場將開放離境層一號、二號、十四號出入口，以及入境層南北兩端出入口，其他出入口關閉。機場呼籲使用者留意。
即日起進入機場須量體溫及出示健康碼
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愛爾蘭多尼戈機場 三奪最佳降落景觀殊榮
飛機喺緩緩降落時，如果窗外有如詩景色，會唔會畀到大家一個良好嘅第一印象？
英國一個訂票網站今年二、三月間，舉辦「最佳降落景觀機場」選舉，超過6000名常飛旅客及航空愛好者投票。
結果愛爾蘭西北部多尼戈機場（Donegal Airport）獲得最多網民青睞，成就三連霸。網民讚許當地粗獷多變嘅山海景色，形容是震撼人心，係世上最美嘅景色。亦有網民欣賞機場員工友善熱情。
位於非洲坦桑尼亞魯阿哈國家公園嘅姆桑貝機場（Msembe Airstrip）排名第二。希臘斯基亞索斯機場（Skiathos）第三。港澳朋友較熟悉嘅有排第九嘅杜拜機場。
另外，以喺沙灘泳客頭頂上低空降落出名嘅加勒比海荷屬聖馬丁機場排第七。
亞洲區排名方面，馬爾代夫馬累機場排第一，香港機場第二，第三係泰國蘇梅島機場。
至於濠仔心中嘅「最佳降落景觀」？梗係澳門機場啦！因為無論外面風光幾好都好，澳門始終係我屋企呀嘛！不過唔知要幾時先可以再睇到呢個景啦……因為首先你要飛出去啊！
（CNN / PrivateFly）
航空業自救！辦主題餐廳、飛機河遊
全球航空業喺新型肺炎疫情大受打擊。不過航空業界亦努力自救，除咗改裝客機承擔貨運服務，仲推出各種活動，喺安全嘅前提下吸引乘客，增加收入。
泰國國際航空最近將喺曼谷總部嘅員工飯堂改裝成機艙主題餐廳對外開放。為求迫真，「乘客」要預先訂枱，「上機」前要出示「登機證」。「上機」使用嘅是真實使用嘅舷梯，並由身穿制服、佩戴面罩嘅空中服務員接待。座位也是與飛機客艙內使用嘅座位，而且亦分為經濟艙同商務艙，其他裝置也利用咗真實嘅飛機零件。
至於食物就係即叫即整，單點95泰銖（折合24澳門元）起，每日可賣出2000份。平日製作幾千份飛機餐嘅廚師說，第一次同「乘客」互動，感覺好特別。餐廳內亦有紀念品售賣，仲有登機門供大家影相留念。平時大家忙著上落機，如今可以「任影唔嬲」啦！
喺臺灣，當地有旅遊電商、臺灣虎航以及韓國觀光公社臺灣分社，聯合推出專為疫情下希望坐機旅行遊客設計嘅「韓國想見你、台虎想念號起飛」濟州微旅行商品，9月14日推出，四分鐘就賣曬啦！
120名遊客將喺9月19日（今日）從臺北桃園機場飛去濟州，飛機喺濟州唔會著陸只會喺上空盤旋，等乘客欣賞景色，然後就返臺灣。上機前遊客可穿韓著同飛機合照，喺機上品嚐韓式炸雞啤酒，體驗各種韓國傳統遊戲，並將獲贈疫情後一年有效嘅臺北至濟州來回機票。
至於由於疫情，跨州旅行受限制嘅澳洲，亦都推出咗「空中漫遊」嘅國內航線，讓乘客無需隔離都可以飽覽澳洲嘅山河景色。
10月10日，澳洲航空一架波音747航機將接載150名乘客，喺雪梨機場起飛，飛越新南威爾士州、昆士蘭州同北領地嘅上空，期間會低飛澳洲部分地標，包括烏魯魯石（Uluru）、被譽為風之谷的卡塔丘塔（Kata Tjuta）、聖靈群島（Whitsundays）、黃金海岸、拜倫灣（Byron Bay）、雪梨港等。
歷時七小時嘅航程有餐飲服務，雖然機票並唔平（經濟艙787澳洲元，折合4596澳門元），但10分鐘內仍然搶購一空。
（SBS / 路透 / 韓聯社）
全球機場安全旅行指數 新加坡樟宜再奪殊榮
全球大型綜合新型肺炎旅行安全監察網站Safe Travel Barometer月初公佈了全球機場安全旅行指數。
其中新加坡以4.7分排名第一，德國法蘭克福機場以及中國成都雙流機場、印度德里機場並列第二，而阿聯酋的阿布達比和杜拜機場，以及印度班加羅爾機場則並列第三。北京首都機場、香港國際機場以及倫敦希思羅機場並列第四。由於執行速度緩慢，北美機場十名不入。
網站指樟宜機場積極採取多項措施，包括實施無接觸措施，以提升禁區內外的旅客體驗，當中包括感應式自助報到機、以及生物辨認技術為基礎的出入境系統，以避免掃瞄指紋。
網站上月也公佈了最安全航空公司，德國漢莎航空（Lufthansa）在150家航空公司中獲得最高評分，印度塔新航空（Vistara）、美國達美航空及忠誠航空（Allegiant Air）並列第二，中華航空第三。
24小時內 新航炒4300人 國泰下月提裁員方案
疫情之下，航空業持續不景。新加坡航空昨晚宣佈裁減4300名員工，佔全體員工兩成。旗下勝安航空（SilkAir）及酷航（Scoot）都受到影響。
公司正與工會商討，會盡快落實最終安排。不過新航已經停止招聘新人，而且自三月起已經實施提前退休計劃及裁減冗員，實際裁員人數只會有2400人。
香港國泰航空中午宣佈，旗下國泰航空及國泰港龍航空決定不申請第二輪，即涵蓋九月至十一月的「保就業」計劃、即是意味兩間航空公司不需承諾期內不裁員。
國泰航空企業事務總經理黃文傑表示，管理層較早前宣布，會在第四季時就集團最適合的營運規模和模式提出建議，因應縮減的旅遊市場，將不能避免需要重設合適航空公司規模，集團會繼續按公司及香港航空樞紐長遠利益作出決策，盡量保持愈多同事的未來，亦會適時公布計劃詳情。
另外，澳洲維珍（Virgin Australia）昨晚亦決定將旗下澳洲虎航結業。澳洲維珍新東主表示貝恩資本（Bain Capital）會保留虎航的航空公司營業執照，當本地旅遊市場復甦時虎航可以重新營運。
（彭博 / 香港電台 / SBS）
配合內地開放旅遊 澳航重開內地二線城市航線
內地9月23日起，全面開放內地居民赴澳旅遊。澳門航空作為政府推出的「擴客源‧興經濟‧保就業」計劃的合作伙伴，今日亦公佈最新航班時刻表，有效期至10月24日。當中內地多個城市的航線重開，現有航線也有加密班次。
澳門來往北京、上海浦東、杭州、南京、成都、廈門9月30日起每日一班。來往天津、太原、青島、鄭州、寧波、溫州、重慶、貴陽的航線9月23日起也陸續重開，部分日期更加開至每日一班。而除了北京大興、上海虹橋，以及合肥外，屆時澳航所有內地航線將會恢復營運。
澳門機場本月開通15條航線 7家公司營運
澳門機場專營公司透露，澳門國際機場本月有7家航空公司營運共15條航線。每日有十個航班升降，分別是：
大中華地區：
北京、上海、廈門、杭州、天津、常州、成都、南寧（澳門航空）
臺北（澳門航空、長榮航空、星宇航空）
亞太地區：
東京、大阪（澳門航空）
首爾（澳門航空、德威航空、真航空）
河內（澳門航空、越南航空）
金邊（柬埔寨吳哥航空）
馬尼拉（澳門航空）
受到新型肺炎疫情影響，機場今年頭七個月商業航班按年減少77.5%。
（澳門新聞社）
再度展翅！越南15日起重開國際航班
越南民航局計劃在本月15日恢復往來六個國外城市的航班。
首批獲准復航的城市包括廣州、台北、東京、首爾、柬埔寨金邊和老撾萬象。根據計劃，每周進入越南的人數將達5000人。入境人士須接受14日集中隔離。
越南自4月1日起禁止國際航班升降。在7月出現第三波疫情前，當局原訂在8月1日重開國際航線。越南至昨日累計1036宗確診病例、34人死。
AirAsia CEO：望東南亞國家早日開放邊境
自今年初新型肺炎疫情爆發以來，東南亞各國封鎖了邊境，致使觀光業、航空業陷入蕭條。馬來西亞航空公司亞洲航空集團（AirAsia）的執行長東尼·費南德斯（Tony Fernandes）於8月27日籲請東協各國領導人應考慮重新開放邊境。
「如今泰國每天的武漢肺炎確診病例少於10宗，為何馬來西亞與泰國不考慮設立綠色通道？」費南德斯27日在為亞洲航空（以下簡稱亞航）集團旗下的「AirAsia Shop」開幕時提出其意見。
早前馬來西亞與新加坡互設了綠色通道，允許兩國間必要的商務及公務旅行，因此費南德斯希望其它東協國家效仿馬星兩國的綠色通道措施。馬新社報導，費南德斯認為，隨武漢肺炎確診病例的減少，他建議泰國、越南、柬埔寨、寮國等國可視為是一個契機，可緩慢及謹慎地考慮重新開放邊境，風險已大不如前。
費南德斯告訴媒體說「我希望最終也能夠開放高風險地區，畢竟已建立了完善的篩檢機制。」
對於沉重的營運壓力，費南德斯希望亞航不必再進行裁員，因為到明年1月的旅行需求可能會恢復正常。費南德斯預計，今年年底前馬來西亞政府都不會開放國際航班，不過亞航對政府的任何決定都始終做好準備，以應對政府宣布重新開放邊境。
費南德斯是馬國印度裔，他曾任職於英國維珍航空、華納音樂，2001年他收購了負債累累的亞航後，在他的領導下亞航已發展成亞洲最大的跨國廉航集團，旗下有泰國、菲律賓、印尼、日本和印度的分公司，2018年亞航在馬國的國內市佔率高達43%。
馬國交通部：亞航和馬航的合併在計劃中
今年3月18日，馬國政府宣布全國實施行動管制令（Movement Control Order，MCO）以控制疫情，航空業受影響甚鉅。
8月27日，馬國副外交部長哈斯比哈比波拉在國會上表示，航空業預計需要18個月的時間，才能完全擺脫疫情影響而復甦。《星洲日報》報導，哈斯比哈比波拉引述馬國航空委員會的數據稱，旅客需求已從2020年1月的每日280,321人，下降到今年5月的每天7,500人，而全年的航空客運量將縮減48.7%至50.3%，乘客人數從2019年1億920萬人的歷史最高峰水平，銳減至5430至5600萬人。
對於馬國整體航空業的重創，受影響到當然不會只有亞航，還包括國籍航空馬來西亞航空。
由於馬航長年來因經營問題而陷入虧損，馬國政府曾打算推動馬航合併有獲利能力的亞航。《中國報》報導，今年4月馬國國際貿易及工業部長阿茲敏稱官方早已在2019年就計劃推動馬航與亞航的合併，如今在武漢肺炎疫情衝擊下，阿茲敏認為兩家公司的合併是對馬航最佳的「拯救」方式。
根據《南洋商报》的報導，財經專家稱馬航與亞航合併的好處只有一個，即集中資源調整航線，進而減輕了政府的財政壓力，但會造成市佔率80%的壟斷性局面，可能會導致機票價格上漲、裁員的局面。
對於這幾個月來馬航與亞航合併的傳聞，兩家公司並沒有公開回應，而交通部副部長哈斯比哈比波拉27日則在國會上接受質詢時表示，目前還未有打算對馬航、亞航的潛在合併進行討論，他稱目前兩家航空公司的合併僅在計劃階段。
（關鍵評論網）
濠遊天下
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直昇機團加碼！下月增1008名額
「心出發‧遊澳門」「直升機飛天體驗之旅」下月（9月）再增加1,008個體驗名額，出發時間將在9月1日至9月22日，逢週三、週四晚上出發，週五至週日則會下午出發。
旅遊局表示，因應首期報名踴躍，主辦方特意向亞太航空申請增加體驗團名額數量，期間可提供90班、約1,008個名額，主辦方將在首輪中籤者名單內，優先按所剩餘的後補名單依序安排，剩餘的名額則在已報名而未有抽中的人士中，再以電子抽籤方式抽出600位中籖者，並依序安排餘下的名額。
旅遊局表示，中籤者依舊可以按序選擇出發日期，以及攜帶一名親友參加，並強調已參加第一輪抽籤的中籤人士不獲第二次抽籤資格。
（澳門電台）
濠遊天下 Macau on Journey, 