珠海市中心香洲與橫琴深合區之間可能會再有新通道連接，形式更可能是「快速軌道交通」。

房地產公眾號「珠海房姐」前日發文，表示在領導留言板注意到，有網民上月20日提出「廣州18號線南延至橫琴深度合作區」的建議。

珠海市12345政務服務便民熱線在回覆中透露了南中珠城際珠海段的最新進展，而且首次提到，香洲至橫琴將規劃建設快速軌道交通。

回覆首先提到了規劃中的南中珠城際珠海段的最新進展：目前南珠（中）城際正開展可行性研究工作，線路規劃引入拱北站，建成後可實現珠海與廣州中心城區的快速直達聯通。關於線路進一步南延至橫琴，該走向與已開通運營的珠機城際覆蓋範圍存在重疊。

也就是說，南中珠城際珠海段仍處於前期規畫中，何時動工尚未有具體節點。至於南延至橫琴，由於該段與珠機城際走向重疊，因此可能性不高。

回覆中也提到香洲至橫琴規劃建設快速軌道交通：「後續珠海市軌道交通局將充分吸納寶貴建議，在珠斗等後續軌道交通項目規劃研究中，系統論證香洲至橫琴的快速軌道交通線路方案，提升橫琴與香洲主城區的通勤效率。」

意味著，正在規劃中的珠斗城際，或將為香洲至橫琴再添一條通道。最重要的是，這氣新通道或為快速軌道交通。若未來成功落實，也將成為繼已營運的珠機城際、廣珠澳高鐵（鶴洲至橫琴段計劃今年動工）後，珠海至橫琴又一條軌道交通。

按照規劃，珠斗城際起點為珠海唐家，終點至江門斗山，途經斗門區白蕉鎮，並在鶴洲中心站與珠機城際北延線相連。在珠海的交通規劃中，項目與深珠高鐵、南中珠城際、廣佛江珠城際等項目銜接。未來建成後，斗門有望通過珠鬥城際與香洲、深珠通道等實現軌道聯通。

目前，珠斗城際還處於遠期規劃中。去年七月份，《2025年市政府重點工作落實情況表（第二季度）》提到，珠海會同江門已開展方案研究，並多次與省發展改革委溝通，爭取省發展改革委支持列入粵港澳大灣區多層次軌道交通規劃研究或在大灣區城際鐵路建設規劃修編中列為近期項目。

今年三月份，《中共珠海市委珠海市人民政府關於加快珠海西部城市中心建設打造中國式現代化城市樣板創新發展區的實施意見》印發，在西部城市中心規劃的軌道交通中，提到了珠斗城際、廣佛江珠城際。

而全長45.4公里的南中珠城際珠海段，廣州段與中山段已經動工。根據原來方案，項目共設站十座，包括建設中的香山站，其中高架站一座、地下站九座。具體走向是：

南中珠城際進入珠海境內，然後沿廣珠城際東側敷設，在既有珠海北站東南側設珠海北站。之後上跨高新互通立交後沿港灣大道敷設，在後環片區港灣大道段由地上轉為地下敷設，於唐樂路與港灣大道交叉口處設唐樂路站。之後線路下穿鳳凰山，在海天公園內設海天公園站，然後沿梅華東路轉入沿河西路敷設，在銀樺路路口設香洲站。之後線路下穿興業快線隧道後沿檸溪路敷設，下穿板樟山後沿迎賓南路敷設，在與九洲大道交叉口南側設九洲大道站，在拱北口岸北側友誼路口設拱北站。
其站點分別為：拱北站、九洲大道站、香洲站、海天公園站、唐樂路、珠海北站。

根據去年公布的《中山市綜合立體交通網規劃（2025-2035年）》顯示，南中珠城際中山段計劃2028年完工。

當前珠海正在推進的軌道交通項目共有兩個，分別為珠肇高鐵珠江段以及廣珠澳高鐵鶴洲至橫琴段。

珠肇高鐵全長184.5公里，項目分三段建設，分別為珠海至江門段、江門至珠三角樞紐（廣州新）機場段、高明至肇慶東段。珠海至江門段起於珠海中心站（鶴洲），北端在江門站接軌於珠肇高鐵江機段。按照時速350公里設計，計劃明年年底與珠海中心站（鶴洲）同步通車。

廣珠澳高鐵北起廣州北站，途經白雲機場、魚珠、南沙、中山，終於橫琴高鐵站。全線分兩段建設，即廣州至鶴洲段、鶴洲至橫琴段。其中，鶴洲至橫琴段將於今年動工，線路15.6公里，設計時速250公里。線路起於在建珠肇高鐵珠海鶴洲站，至橫琴高鐵站。項目總投資97.96億元，建設期限共五年。

橫琴高鐵站採用地下布置，車站規模暫按照三台六線布置，並預留線路向東延伸條件。