本澳在工程領域創下世界第一，成功完成全球首例納米泡沫混凝土盾構注漿方案！

由科學技術發展基金資助、澳門大學孫國星教授科研團隊聯合中國土木工程（澳門）有限公司及中鐵十六局集團有限公司澳門代表處合作研究的「澳門輕軌東線北段隧道盾構同步注漿材料的輕質抗浮設計及耐久性研究」，項目已在澳門輕軌東線北段隧道完成EAP井內試驗段，成功完成全球首例納米泡沫混凝土盾構注漿方案。

研發成果建基於澳門大學研發團隊開發出的世界上首款商業化納米粒子穩定泡沫混凝土，實現同等強度下減重及降低材料成本達40%，已於澳門大橋引橋等本澳大型工程使用。是次於輕軌東線北段EAP井內試驗段採用該納米泡沫混凝土進行盾構同步注漿後，成功從根源上解決傳統高密度注漿材料導致隧道管片上浮的行業難題。該方案在滿足注漿強度要求的前提下，降低管片浮力達73.6%，實現隧道「零上浮」，並節約注漿成本44.8%，大幅提高了隧道結構安全性。近年來已應用於本澳多項工程建設，如珠澳橫琴口岸、澳門大橋、新城A區公共設施大樓、友誼圓形地行車天橋等，並推廣應用至全國20餘項不同環境的建設工程。未來，該專利技術將應用於各類隧道及地鐵工程，希望從澳門推廣至大灣區乃至全國。

經相關單位測算，如應用於2027年中山至珠海城際隧道中，在實現隧道抗浮的同時，將降低注漿材料成本約5,000萬元人民幣（每公里節約268.3萬元人民幣）。

工程執行團隊公司負責人表示，期望今後能夠進一步推廣應用該技術，以解決本澳傳統高密度注漿材料導致隧道管片上浮的行業難題。同時，為後續技術優化、標準制定、本地工程規模化應用及面向全國推廣提供支撐。