政府正研究澳門半島輕軌網絡選址，包括輕軌人工島支線。運輸工務司司長譚偉文在立法會口頭質詢會議上表示，目前已開展前期研究，若確定選線後會向公眾諮詢意見。

去年第四季度投資計畫預算執行報告透露輕軌東線經核准預算增加7.3億元，並預計延至2031年完工，引發社會關注東線能否按時通車。公共建設局晚上發新聞稿強調，仍以2029年下半年具備通車條件為目標。

特區政府在輕軌議題上出現重大轉變！新任運輸工務司司長譚偉文前日在施政辯論中表示，將在澳門規劃兩條路線，形式環狀路網，其中更把港珠澳大橋人工島口岸納入走線。另外將先後推動電子支付及與巴士轉乘以改善營運。

運輸工務司司長譚偉文透露，輕軌東線總體工程已經完成三成，他又表示，興建東線同時，亦需開展西線重新布局的可行性研究。

公共建設局早前公佈了輕軌東線西延青茂口岸可行性研究及兩項相關服務的判給結果。其中可行性研究由中鐵大橋勘測設計院集團有限公司澳門分公司以848萬元獲判給。

輕軌氹仔線將延伸至媽閣、石排灣及橫琴站。運輸工務司司長羅文立表示，輕軌媽閣線今年一月起已開始列車運行測試，情況順利，有信心今年底開通。石排灣線及橫琴線爭取明年底開通。三條輕軌新線路的建設總預算控制在125億元。若無特別情況，輕軌東線預計於2028年完成，屆時輕軌將連通澳門的海陸空各口岸，逐漸看到輕軌的作用。