上月俄羅斯有國會議員訪問格魯吉亞，獲邀坐在國會議長座位，並以俄語發言，引發民眾抗議。俄羅斯以「飛行安全」為由，停飛所有直航格魯吉亞的航班，並「建議」停止銷售前往格魯吉亞的旅遊套餐。
類似事件已經不是第一次。蘇聯解體後，俄羅斯以外的前加盟共和國不少都採取了親西方立場，甚至試圖加入北約等以美國為首的軍事同盟，讓俄羅斯感到不安。俄羅斯與這些國家的關係也因此惡化。當中最明顯的是與烏克蘭的關係，2014年俄羅斯與原屬烏克蘭的克里米亞「合併」，親俄的頓涅茨克和盧克斯克州也脫離烏克蘭宣佈「獨立」。俄羅斯與烏克蘭亦在2015年互相發出「禁飛令」，禁止對方航機飛越自己領空，也就意味著俄烏交通必須在第三國轉機，或乘坐火車。
在航空交通中，航權指國際民航航空運輸中的過境權利和運輸業務的相關權利，一共有九個航權。其中第一航權指的是飛越領空的權利，要建立其他航權都需要擁有第一航權。在冷戰時期，蘇聯不對外開放領空，除了讓民航機要繞道而行，增加飛行時間和燃油消耗外，誤闖領空往往會被蘇聯導彈擊落，造成人命傷亡。蘇聯解體後，俄羅斯開放領空，但仍然收取費用。
臺灣長榮航空罷工持續，至7月19日共有下列航班取消：
有關機場航班的訊息可查閱機場網頁www.macau-airport.com 或致電28861111 查詢。乘客請繼續留意有關消息及長榮航空發佈的最新航班資訊，並於出發前往機場前與長榮／立榮航空公司聯繫。
長榮/立榮航空因應罷工事件改票退票作業辦法
shorturl.at/jmGK4
長榮航空澳門服務中心
票務專線 +853-28726855
票務櫃檯住址 澳門新口岸宋玉生廣場 398 號中航大廈 3樓 K-M
票務櫃檯傳真 +853-28726840
票務櫃檯服務時間 周一至周五 09:00-18:00
機場電話 +853-28861330
臺灣長榮航空罷工明日進入第二周。
由於長榮／立榮航空空服員罷工，澳門國際機場通知乘客由6月29至7月4日以下長榮航空航班將會取消，乘客出發前請與長榮／立榮航空公司聯繫其航班的更新情況。有關機場航班的訊息，請查詢機場網頁www.macau-airport.com 或致電28861111 查詢。
長榮根本沒有飛長崎的航班好嘛！
澳門國際機場表示，受長榮航空空服員罷工影響，長榮今日至下週五 (22至28日) 合共 70個澳門往返台北、台中及高雄的航班取消。
長榮勞資雙方談判破裂，空服員連續第 3天罷工，長榮官網公布航班變動情況，未來 7天至少 600多個航班取消，公司下週六前不接受新訂位。
發起罷工的桃園市空服員職業工會表示，至今已有超過 1,700名會員繳交護照和員工證，重申罷工行動沒有時間表，準備長期抗爭，希望資方有善意回應。長榮則表示，將控告工會非法罷工，要求賠償每天 3,400萬新台幣的損失。（澳門電台）
澳門國際機場發出新聞稿，指受罷工影響，長榮航空明日往來澳門和臺灣共有六個航班將會取消。
乘客出發前請與長榮／立榮航空公司聯繫其航班的更新情況。
有關機場航班的訊息，請查詢機場網頁 www.macau-airport.com 或致電28861111 查詢。
長榮/立榮航空因應罷工事件改票退票作業辦法
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臺灣長榮航空今日下午四點開始罷工。聽日來往澳門至桃園、台中及高雄共有六班機取消。
長榮/立榮航空因應罷工事件改票退票作業辦法
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位於首都北京以南46公里嘅北京大興國際機場預計喺今年9月30日啟用。連接市中心同新機場嘅新機場線大前日開始不載客試運。
大興機場線一期全長41.4公里，途經豐台、大興兩區。全線共設草橋站（與地鐵10號線連接）、大興新城站和大興機場站三座車站，未來將延伸至麗澤商務區。
新機場線採用嘅係由中車四方生產嘅、以和諧號CRH6動車組為基礎研發嘅「白鯨號」，設計最高時速160公里，實際載客量448人，而且無人駕駛。
全車共有七個載客車廂及一個行李車廂。載客車廂分為普通車廂同商務車廂，座椅尺寸和間距超過復興號高鐵動車組二等座和一等座要求。列車兩個座椅中間，專門設置了USB充電插座。每節車廂都有專門行李架。
大興機場線公共服務區域更加體現人性化理念，月臺座椅採用舒適嘅皮質座椅。月臺標識設計更關注對母嬰室、衛生間、直梯等設備設施嘅引導，三座車站全部設有母嬰關愛室。此外，衛生間設計參照機場航站樓標準，增設廣播、增香機、兒童低矮洗手池、馬桶等。
站廳諮詢台備有翻譯機，分別支援中文與英、日、韓、法、西班牙、俄、德、意、葡、土耳其語、阿拉伯、烏拉爾等34種語言嘅語音翻譯，以及粵語、東北話、河南話、四川話、有口音嘅普通話等多種方言。
新機場線無論喺硬件定係服務都強調同「航空標準看齊」。北京軌道運營所有一線服務人員都接受咗相關專項培訓，包括通用服務技巧與專項服務技巧培訓，專案包含問詢服務、廣播服務、航班資訊服務、值機/行李寄存服務以及外語服務，力爭為廣大航空旅客提供更為優質、多元嘅服務。
最特別嘅係，三個車站嘅分別以陸上、海上以及空中絲綢之路為主題，緊貼「一帶一路」嘅時代發展主題。
新機場線預計會同大興機場同步營運，到時由新機場到草橋站只需要19分鐘。較早前有報道指澳門航空將安排部份往來北京嘅航班改去大興機場起降，而首都航空亦會遷至新機場升降。
（資料：北京軌道運營）
據臺灣《經濟日報》報道，由長榮航空前董事長張國煒於2018年創辦的星宇航空（Starlux）明年一月首航目標不變，且首航第一天就同時飛三個不同航點，目前預計最快十二月對外銷售機票。
星宇航空公關長聶國維說，星宇航空已開始針對桃園機場及國外機場時間帶安排航班，首航日一定是明年一月，確切日期還未敲定，但首航前三架A321neo飛機就會到位，且一架飛機同一天首航，分別飛不同的航點，主要是東南亞，澳門也列入考慮，確切的航點要視時間帶的安排而定。如落實，經營澳門至臺灣的航空公司將恢復到四家（澳航、長榮、虎航、星宇）。
至於對外銷售機票的時間，必須在星宇航空取得民用航空運輸業許可證（AOC）後，聶國維說，目前預計最快時間可望在十二月。
聶國維說，根據星宇航空的規劃，首架A321neo今年十月由星宇航空董事長張國煒親自開回台灣，第二架及第三架交機時間是十二月及明年一月。至於全部十架租賃的A321neo單走道飛機，2021年全部到位。今年三月與空中巴士簽約購買的十七架A350廣體客機，首架在2021年底到台灣，預計2022年開航美國航線，十七架廣體客機預計2024年底全部交機完畢。
秘魯著名嘅旅遊點馬丘比丘面臨新一波危機！
秘魯當局為容納更多遊客，正喺聖谷入口興建大型機場，取代現時嘅庫斯科機場。新機場落成後將會係全國第二大、可容納每年700萬旅客。
但保育專家批評，機場對遺址同周圍環境有不可逆轉嘅影響。已經有近五萬名考古學家、歷史學家同人類學家聯要求當地政府另覓選址。佢哋指出，機場會影響呢個複雜嘅印加景觀嘅完整性，噪音、交通同失控嘅都市化會導致不可復原嘅損害。
專家指出庫斯科外圍地區同新機場所在嘅欽切羅，包括牧場同道路等景觀未受破壞，當中嘅御道更是歐洲人入侵前美洲最偉大嘅工程成就。而新航道亦會令飛機喺另一個印加古城奧揚泰坦博上空低空飛過。佢哋批評文化部嘅研究忽略咗當地至少四條嘅存在，以及工程對附近潟湖、梯田同野生動物嘅影響。
但秘魯總統反駁話長年研究已經盡量減少對環境嘅負面影響，機場工程會繼續落去。當局又話，工程會以高透明度同高質量進行，並會附合建築法例，而且現有機場位置不佳，無法擴建，三、四年內亦都會飽和。但專家就認為遺址旅客太多先令景點出現危機：2016年就有140萬名旅客參觀呢個本來只容納不足1000人嘅城市，而秘魯政府好多年前已經將每人可參觀人數提高到聯合國教科文組織建議上限兩倍有多。
（NPR）
濠遊天下 Macau on Journey, 