Category Archives: 環境保護

秘魯馬丘比丘成全球首個碳中和景點嚴格防疫措施料將長期維持

被列為世界新七大奇蹟、位於秘魯的馬丘比丘(Machu Picchu)上月2日獲得由推動綠色及對環境友善旅遊業的組織「綠色倡議」(Green Initiative)頒發的「碳中和認證」。組織稱馬丘比丘在可持續發展方面值得全球參考。

根據認證,景點目標在2030年減少45%的碳排放,並於2050達到碳中和。為達到此一目標,這座興建於印加帝國時期的古城將安裝秘魯全國現存唯一一座有機廢料處理設施,把垃圾轉化為天然煤,以及把住宅及餐廳廢油轉化為生物柴油及甘油。景點還將會種植1百萬棵樹木,以緩解氣候變化。

另外,景區在疫情期間採取的限制措施部份將會長期維持。

受新型肺炎疫情影響,馬丘比丘在去年三月起暫停對外開放,至十一月重開,但也引進了多項防疫措施,包括強制訪客佩戴口罩、包括導遊在內的參觀團體人數不得超過九人,各團體之間之間必須至少相隔20公尺。

景點在去年七月起也減少每日入場人數上限。過去景點官網每日提供3700個門票名額,另外每日有上限500名的遠足人士。遊客也可以透過旅行社以及到景點現場購買門票。不過自去年七月起,景區收緊每日參觀數上張為2244人,參觀時間由上下午兩個半日最多四個小時,收緊為每日按固定時間入場,每次按不同的參觀路線,最多三個小時。

馬丘比丘國家考古公園主任巴斯坦特(Jose Miguel Bastante)表示,新規定惹怒很多旅客,不少更是遠道而來:「他們在景區門外痛哭抱怨,但我們不能違反既定人數上限」。他指出,新措施有利於人群管制。他建議旅遊應該提前一到兩個月,在訂購機票和酒店前就買好門票:「馬丘比丘不再是個說來就來的地方」。

當局也收緊了遠足進入景區的人數上限至250人。把腳夫計算在內,剩下給遊客的配額就只有100至110人。參加四日遠足團的旅客也須佩戴口罩,包括導遊在內的參觀團體人數不得超過九人。當地旅行社建議遊客抵達前一個月甚至數個月預訂行程。

參觀貼士

很多旅客都爭取在清晨到馬丘比丘參觀,導致早上六時開園時已經有數以百計的人輪候,人龍會持續兩個小時,「人們以為太陽早早就起來,把馬丘比丘照亮得像電影場景一樣」,但巴斯坦特建議遊客在下午,晨霧散去的時間才入場。

過去馬丘比丘向遊客推薦四條參觀路線,但2019起景區嚴格規定遊客每次只能選擇一條路線,不能像過去那樣中途折返,再走其他路線。這意味著遊客無法再一次走完整個景區。巴斯坦特建議遊客第一日先參觀上城,然後到溫泉鎮(Aguas Calientes)休息一晚,第二日再參觀下城。

但園區當局計劃,透過今年動工興建的新遊客中心,期望把可容納的參觀人數再提高至每日6000人次。中心將會是新參觀路線的起點,並將設有新的博物館和植物園,教導旅客在這處聖地應有的行為舉止。 巴斯坦特批評「遊客沒有把這裡視為印加人和秘魯人民的聖地。他們在這裡的行為應該和在世界其他宗教的聖地一樣。」


(印度時報/CNBC)

保育成功!吞拿魚脫離瀕危名單

各位鍾意食海鮮嘅朋友,有好消息呀!

根據全球性非營利自然生態保護機構國際自然保護聯盟(IUCN)最新資料顯示,經過十年保育工作,全球吞拿魚數量開始從絕種邊緣恢復過來。但某些吞拿魚品種,數量仍大幅減少。

十年前,大部份吞拿魚品種都有絕種危險。但在保育人士和業界的努力,採取了包括嚴格的配額制、打擊非法捕魚等措施下,部份地區的吞拿魚數量似乎有所恢復。

其中大西洋藍鰭吞拿由瀕危調升到無危,南方藍鰭吞拿由極危調升至瀕危。長鰭和黃鰭吞拿由易危調升至無危。但西大西洋的藍鰭吞拿以及印度洋的黃鰭吞拿數量仍值得關注。

不過,組織指出,海洋生物所面臨的壓力仍持續增加。

同時,壞消息是,由於魚翅和魚肉的需求、氣候變化和環境污染,全球有四成鯊魚和鰩魚品種面臨絕種威脅。而現存最大的蜥蝪科莫多龍,由於氣候變化、棲息地受海平面上升影響,加深了其絕種危機。

上述數據是在目前正在法國馬賽舉行的聯盟大會上發表。聯盟總幹事表示:「吞拿魚數量增加,是一個有力的訊號,如果各國堅持實踐可持續原則,即使海洋面對的壓力增加,物種是仍然可以恢復過來的。」他呼籲與會者把握機會,對保護生物多樣性提出更高目標。

編製IUCN物種紅色名錄小組組長 Craig Hilton-Taylor表示:「數據對公眾的訊息是,像長鰭吞拿這些市面上常見的食用海產,已經是無危品種了,意思是人們在吃的這些品種是以可持續方式捕獲的,數量管理狀況良好。」

(英國廣播公司)

聯合國:氣候變化報告為我們發出「紅色警報」

聯合國氣候小組昨日在一份報告中表示,全球變暖接近失控,並已達到危險程度,警告世界已經肯定會在未來幾十年甚至幾個世紀面臨氣候造成的進一步破壞。

政府間氣候變化專門委員會(IPCC)科學家的報告稱,目前全球是過去300萬年來最暖的,人類「毫無疑問」是罪魁禍首。減少溫室氣體排放的快速行動可能會減少一些影響,但其他影響現在已經肯定存在。致命熱浪、颶風等極端天氣只會變得更加嚴重。

報告稱除非立即、迅速和大規模地採取行動減少排放,否則全球平均氣溫可能會在二十年內達到或超過1.5攝氏度的變暖閾值。即使未來十年減少排放,到2040年平均氣溫仍可能上升1.5攝氏度,到2060年可能會上升1.6度,然後才會穩定下來。而如果繼續按照目前的軌跡發展,到2060年氣溫可能會上升2.0攝氏度,到本世紀末可能會上升2.7度。如果加上北極永久凍土融化、森林枯萎等因素,在高排放情景下,到本世紀的最後二十年,地球可能會在比工業化前平均水平高出4.4 度。

聯合國秘書長古特雷斯將這份報告描述為「人類的紅色警報」。他在一份聲明中說:「警鐘震耳欲聾」,「這份報告必須為煤炭和化石燃料敲響喪鐘,以免它們摧毀我們的星球」。瑞典環保少女通貝里呼籲公眾和媒體向政府施加「巨大」壓力,要求其採取行動。

(路透社)

「白海豚失樂園」紀錄片放映暨分享會

你知道我們身邊有白海豚嗎?
那麼,你覺得,白海豚會一直在我們身邊嗎?
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白海豚已經是近危物種,數量更是不斷下跌。

本次活動將播放曾獲紀錄片金獎的《白海豚失樂園》,透過訪問研究員、保育團體及漁民的看法,了解中華白海豚在香港棲息地的困境,亦揭示了無止境的近岸發展導致棲息地受損對海豚的傷害。

活動亦邀請了黃遂心導演及香港海豚保育學會代表麥希汶分享拍攝過程的經歷,以及在港澳進行保育的困難與心得。

我們身邊有白海豚?——「白海豚失樂園」紀錄片放映暨導演及前線觀察員分享會
日期:8月28日
時間:下午4時至5時30分
地點:天文館
費用:全免
對象:對這主題有興趣的大朋友、小朋友(年滿6歲或以上)
👉報名:https://sites.google.com/view/mscactivity/%E9%A6%96%E9%A0%81

☎查詢:87957296/nicolewong@msc.org.mo(黃小姐)
📌詳情:http://www.msc.org.mo/activity_about.php?cid=36&id=232&lg=cn

北半球熱浪侵襲!北歐破紀錄 美加蜆自熟

踏入夏天,北半球多個地區錄得高溫。其中在美國和加拿大西岸,曾錄得攝氏49.6度的紀錄高溫。在美國西雅圖附近的一家貝類養殖場,更有在岩灘上的蜆隻因為高溫而就地烤熟。英屬哥倫比亞大學研究指出,有10億隻海洋生物熱死。

另外在北歐多國氣象學家週末測得幾乎破紀錄的高溫,部分地區溫度甚至高達攝氏34度。芬蘭國家氣象單位測得該機構1844年有紀錄以來的6月最高溫之後,芬蘭極北的凱沃(Kevo)4日測得攝氏33.5度,是當局1914年記錄到攝氏34.7度以來最高的氣溫。

瑞典環保鬥士通貝里(Greta Thunberg)在推特發文表示:「2021年6月是我家鄉斯德哥爾摩有紀錄以來最熱的6月。第2熱的6月在2020年,第3熱在2019年。」

挪威氣象機構則在接近北極圈的沙爾達(Saltdal)測得攝氏34度,是挪威今年測得的最高溫,只比挪威歷史紀錄低攝氏1.6度。

(中央社/聯合報/Global News)

世界遺產委員會建議 澳洲大堡礁列瀕危世遺

第44屆世界遺產大會將於下月16至31日在中國福州舉行,會上將會審批新一批世界遺產。不過今年的審議可能滲入政治元素。

事緣被譽為世界最大的生物群,1981年被列入世界自己遺產名錄的澳洲大堡礁,今年被世界遺產委員會建議列入「瀕危世遺」。大堡礁近年來受到氣候危機威脅,出現白化死亡現象。

聯合國教科文組織的報告指出,澳洲政府即使投入了30億澳洲元,但水質等關鍵因素仍未有改善。就連澳洲政府自己在2019年發表的五年報告中也把大堡礁的狀況由「差」下調至「很差」。環保人士批評白化危機反映了作出化石燃料出口大國的澳洲,在氣候問題上缺乏承擔,例如不願意公開承諾在2050年達到碳中和。

有關大堡礁的提案自2017年已經被提出討論,只是在澳洲政府遊說下未有獲得通過。

不過,澳洲政府認為相關決定是出於政治動機,澳洲環境部長蘇珊·雷(Sussan Ley)認為「全球有83處世界遺產受到氣候危機威脅,只單獨談論澳洲並不公平。」「決定背後的政治因素……明顯顛覆了正常程序。」有澳洲官員更向路透社指出,背後是中國的政治操作。不過中國外交部發言人趙立堅對此一說法回應指:「就像澳大利亞一些人一直以來出於意識形態偏見散佈涉華謠言和虛假信息一樣,(…)有關說法完全是毫無根據的抹黑污蔑。」

值得注意的是中國是委員會的輪任主席國,而中國與澳洲的關係由於新型肺炎病毒溯源、人權、南海問題、中國被指尋求擴大在澳洲及大洋洲地區影響力等因素而惡化。中方亦對澳洲實施貿易制裁或徵收懲罰性關稅作回應。

假若有關議案獲通過,大堡礁將會是首個因為氣候變化而被列為「瀕危」世界遺產。澳洲可以獲得支援,但同時會失去旅遊業方面的收益,以及數以千計的工作機會。

法禁國內短途航線 購氫動力火車減排

法國國民議會星期六通過立法,禁止航空公司開辦鐵路可於2.5小時內通達的國內航線。這是法國氣候法案的一部份。

在新法例下,巴黎至里昂、南特和波爾多的航線將會被取消,但接駁航線除外。法案也禁止擴建增加碳排放的機場設施,並規定國內航班逐步實施碳補償。

另外,法國國家鐵路公司(SNCF)與阿爾斯通訂購了12輛以氫氣或電力牽動為動力的列車,2023年底起進行軌道測試,2025年起投入商業營運。

奧弗涅-羅納-阿爾卑斯、勃艮第-弗朗什-孔泰、大東部、奧西塔尼四個大區將會率先採用新列車的地區。其中奧弗涅-羅納-阿爾卑斯大區已公佈計劃運營新型列車的線路:里昂—克萊蒙費朗,穆林—克萊蒙費朗—布里烏德、歐塞爾一側的勃艮第—弗朗什-孔泰,通往巴尼耶-德-盧雄(上加龍省)的奧西塔尼。

阿爾斯通的氫動力列車是通過安裝在車頂的燃料電池,將氫氣與環境空氣中的氧氣混合在一起,產生驅動列車的所需電力。它只排放水蒸氣。

法國國家鐵路公司客運部首席執行官Christophe Fanichet對法新社記者說:「這是公共鐵路交通向『零排放』又邁進了一步。」

(法國國家廣播公司)

植樹節知多少

澳門綠化週即將邁入第四十屆了。那麼你對植樹和植樹節又知道多少呢?

原來世界上最早的植樹節是源於西班牙,1594年就已經有每年種植樹木的文獻記載。而把植樹文化向全球推廣的是美國。1872,內布拉斯加州率先發起美國第一個植樹節。伯德西·諾思羅普更把植樹節介紹到澳洲、加拿大和歐洲。美國全國性的植樹節定於每年四月最後一個星期五。至於聯合國在2012年更把3月21日訂為「國際森林日」。

而在中國,1915年,當時的北洋政府正式公布了以每年清明節為植樹節的規定,自此中國有了植樹節。1929年當時的國民政府就已經以孫中山先生逝世紀念日,即3月12日為植樹節。1979年,第五屆全國人民代表大會決定,每年的3月12日為中國的植樹節,以紀念一貫倡導植樹造林的孫中山先生,使植樹節成為兩岸少數在同一日慶祝的節日(另一個是鐵路節)。

而在世界各地都有在人生重大階段植樹的習俗,例如是德國波恩市,每年的植樹季節,小伙子要送給姑娘一棵精心挑選的白樺樹苗,以表達愛慕之情。


日本鹿兒島等一些地區也有新婚夫婦要植樹的規定,樹旁立碑寫明姓名和婚期,植樹夫婦可舉行結婚50周年慶祝活動。在非洲坦桑尼亞許多地方,有「添丁植樹」,即誰家生了孩子,並在那裡種上一棵樹,表示希望孩子像樹一樣茁壯成長。波蘭的一些地方也規定,凡是生了小孩子的家庭均要植樹三株,稱之為「家庭樹」。而在印尼爪哇島法令條文規定,第一次結婚要種樹兩棵,離婚的要種五棵﹔第二次結婚必須種樹三棵,否則不予登記。

在日本有一項特殊的規定,凡是私人增添一輛汽車,必須植一棵樹。樹木則是天然的「消毒員」和「除音器」,所以必須種樹。這就有點像現在流行的「碳中和」概念吧?

(部份資料來自《人民日報》)

松山生態承載量超負荷

澳門電台節目《澳門講場》昨日專題探討保護自然生態,澳門園景綠化促進會理事長梁冠峰,綠色未來會長袁嘉浩出席。

曾任民署管理委員會委員的梁冠峰在節目中透露,松山(東望洋山)從生態足跡的角度,生態承載量,即人的使用量相對其面積,已超標高達200%至300%。但梁冠峰也承認,要減輕壓力難度很大,因為周邊人口非常密集,如果實施太多管制,會造成更多矛盾和不便。

竹灣黑沙現紅潮 海事局籲泳客勿下水

海事及水務局分別在早上和下午發現竹灣和黑沙海灘部分區域出現紅潮,隨即在現場懸掛紅旗和張貼告示,並通知市政署和環境保護局。海灘的管理人員亦勸喻現場的市民不要下水。

現時並非泳季,泳灘沒有救生員當值,如市民發現海灘有異常情況,可致電66585336,以便現場工作人員跟進處理。