無論是為了環保、健康、動物福利、宗教信仰等原因，素食近年席捲全球。就連連鎖快餐業者都陸續推出素食選擇。其中大型連鎖快餐店麥當勞星期三宣佈將會在德國推出素食「麥樂雞」。

為延續植物的生命，並向公眾推廣保護植物的意識，市政署將於明日在祐漢街市公園及龍環葡韻花展場向市民免費派送節後花卉，歡迎市民踴躍參與。

國際自然保育聯盟（IUCN）星期五在正在加拿大蒙特利爾舉行的聯合國《生物多樣性公約》第十五次締約方大會上，更新了瀕危物種紅色名錄。其中全球多達44%的鮑魚品種被列為「瀕危」級別，柱狀珊瑚和東非的儒艮更被列入「極危」級別。

香港是全球人均消耗海鮮最高的地區之一。在各大酒樓餐廳都可以看到來自世界各地的海鮮。

不過美國阿拉斯加州的漁業部門本月10日宣佈取消今年松葉蟹的捕獲期，也是連續第二年取消皇帝蟹的捕獲期。而在美國其他地區，過度捕撈加上氣候變暖也讓其他海產再也無法恢復種群。

今年秋冬天計劃前往巴黎、體驗「燈城」浪漫的朋友可能會失望了。為應對能源危機，自9月23日起，包括艾菲爾鐵塔在內的多個景點將會提前熄燈。

其中，往常開燈直到凌晨1時的巴黎鐵塔，將會在晚上11時45分，最後一名旅客離開後關燈。巴黎市政廳、聖雅克塔、市立博物館以及各區區公所將會在晚上10時關燈。

澳洲人口最多的州份，也是全國最大城市雪梨（悉尼）所在的新南威爾斯6月1日起將分階段實施「走塑令」。

6月1日起，向消費者派發厚度少於35微米的輕型塑膠袋，將面臨最高 25 萬澳洲元（折合約143.2萬澳門元）的罰款。11月1日起再擴大至即棄塑料餐具、飲管、攪拌棒、塑料棉花棒及含有塑料微珠的個人護理產品。

不過用於保護未包裝食品的膠袋，以及垃圾袋將不受禁令影響。

北歐國家冰島，當地的漁業部長上星期宣佈，由於需求下降，將於2024年起停止商業捕鯨。

當地左翼綠黨的成員Svandis Svavarsdóttir投書當地報章《晨報》（Morgunblaðið）表示：「現有配額在2024年結束後，沒有什麼理由再發出捕鯨准照。」她表示：「沒有證據顯示此活動的經濟效益。」

冰島在2019至2023年間，每年可以捕捉209條全球體型僅次於藍鯨的長鬚鯨，以及217條全球最小的鬚鯨品種小鬚鯨。但過去三年，當地兩大捕鯨業者都暫停捕鯨，其中一家更在2020年結束營業。過去三年當地只有在去年捕殺了一條小鬚鯨。而在2018年，當地分別捕殺了146條長鬚鯨以及六條小鬚鯨。

對冰島鯨肉的需求在2019年日本退出國際捕鯨委員會（IWC）、恢復商業捕鯨後大幅下降。日本是鯨肉的主要市場。

另外，沿岸禁漁區擴大，迫使捕鯨船到離岸更遠的水域作業，導致捕鯨成本大幅增加。對進口肉類的安全要求更趨嚴格，也讓冰島出口更加困難。新型肺炎的社交距離要求也讓鯨肉加工廠無法正常運作。

目前冰島與挪威和日本是全球僅有以商業模式捕鯨的國家。冰島在2006年，無視1986年委員會發出的備忘錄的反對意見，恢復商業捕鯨。

（英國《衛報》）

國家民航局月初發表《「十四五」民用航空發展規劃》。

規劃編寫組負責人介紹稱，受新冠疫情影響，民航「十四五」發展將呈現明顯的階段性特點。《規劃》提出將民航「十四五」發展分為兩個階段：2021-2022年是恢復期和積蓄期，要進一步鞏固拓展疫情防控和民航發展成果，重點要扎實做好「六穩」工作，全面落實「六保」任務；2023-2025年則是增長期和釋放期，重點要擴大國內市場、恢復國際市場，釋放改革成效，提高對外開放水平，著力增強創新發展動能，加快提升容量規模和質量效率，全方位推進民航高質量發展。

《規劃》提出，預計到2025年，我民用運輸機場數量將達到270個以上，保障起降架次1700萬架次，運輸總周轉量達到1750億噸公里，旅客運輸量9.3億人次，貨郵運輸量950萬噸。

《規劃》首次設置了綠色發展專篇，提出了運輸航空噸公里二氧化碳排放和機場單位旅客能耗兩項指標，預計到2025年五年累計平均值分別降低至0.886千克和0.853千克標準煤。智慧民航建設方面，千萬級機場旅客全流程無紙化能力、行李全流程跟蹤服務水平，預計到2025年分別達到100%和90%；貨運單證電子化率達到80%；千萬級以上機場近機位靠橋率達到80%。此外，空管系統新增主要裝備國產化率、主要企業科技研發投入占比也作為體現創新智慧的指標納入規劃，預計到2025年分別達到80%和1%。

中亞國家土庫曼（Turkmenistan），當地最有名氣的「自然」景觀就是位於首都阿什哈巴德以北約260公里、達瓦扎附近的「地獄之門」，是一處直徑60米、深20米的坑洞。

1971年一次天然氣鑽探意外，地面下陷，形成了坑洞，地質學家為免有毒氣體擴散，便點燃了氣體，並以為產生的火焰會在數周內熄滅，但此一現象仍持續至今。

不過當地國營報章星期六引述總統別爾德穆哈梅多夫表示，要尋求方法撲滅這處大火，原因是其燃燒會影響生態，以及周邊居民的健康。又據國家電視台報道，他也希望可以保護天然氣資源以賺取收入。不過他就曾經在2019年駕駛越野車在坑洞周圍飛馳。

（NPR／自由時報）

新年新氣象！丹麥首相弗雷德里克森在新年演說中宣佈，將於2030年在國內航線全面放棄化石燃料，改用綠色能源。

她指出，飛行是為滿足人們出行的基本需要，「當全世界其他國家遠遠落後，丹麥要擔當領頭責任，並把標桿提得更高。」

她同時承認，達標所需手段仍未到位。但她又指科研人員以及企業界正在制訂解決辦法。歐洲飛機生產商空中巴士已宣佈將研發氫氣動力飛機，預計2035年可以投入使用。如果能夠以可再生能源產生氫氣，會有助丹麥達成目標。不過要達到2030年的目標，相關技術是否到位，以及是否有足夠成本誘因，仍是未知之數。

丹麥政府的目標是，在2030年前按1990年水平，減少七成碳排放。

與丹麥一海之隔的瑞典也已宣佈在2030年在國內航線全面放棄化石燃料，並期望至2045年推展至國際航線。瑞典政府又計劃向高污染飛機加徵機場起降費。

法國國會去年也通過禁止航空公司開辦鐵路可於2.5小時內通達的國內航線，預計巴黎至南特、里昂和波爾多之間的航線會受影響。

（英國廣播公司）