四川著名旅遊景點九寨溝，於2017年8月8日發生7級地震，景區因受到嚴重破壞而要關閉，展開重建修復。事隔兩年多，九寨溝終於重新接待散客，景區單日接待遊客上限也由8000人次增至2萬人次。
今年9月27日，九寨溝初步重開，不過只接待旅行團，至昨日（28日）才重新接待散客。重開的區域包括扎如溝的扎如寺、樹正溝（火花海除外）、日則溝（諾日朗瀑布至五花海段景點）、則查窪溝。景區不設即場購票窗口，景區門票、車票等仍需在網上實名預約。
九寨溝景區在2017年的地震中受到嚴重破壞，多處出現山崩及山泥傾瀉，諾日朗瀑布岩層局部崩塌；原本清澈的五花海，因有泥土湧入，水變得混濁。（明報）

今天上午，珠海機場改擴建項目航站樓工程動工儀式在珠海機場現航站樓東側施工現場舉行，標志著珠海機場改擴建工程正式進入實施階段。

據悉，本次改擴建工程以2027年旅客吞吐量2750萬為建設目標年，主要建設內容包括新建T2航站樓、配套機坪、第二平行滑行道、消防主站遷建、試車位、隔離機位等配套工程，整體工程建設預計2023年6月底完工。

今日開工建設的T2航站樓，是本次改擴建工程的核心項目之一，建築面積約爲19萬平方米，將建在現有T1航站樓的東面，T1、T2兩座航站樓通過廊橋連接。

T2航站樓設計以展翅飛翔的海鳥形象呈現。其拱形主樓及指廊設計，結合陸側交通中心，建築形象特色鮮明。

正立面折綫形檐口，既呼應T1航站樓，更蘊含了海鳥、貝殼、海浪、花冠等意象。據介紹，建築空間明快、通透，流暢的波浪形天花及室內立面設計具有海洋特色，契合珠海城市氣質及機場「快樂飛翔」的文化理念。

此外，珠海機場新塔臺、航展機坪機位改造、供油及南航維修基地等四個配套工程項目也將陸續啓動建設。

該負責人表示，除了改擴建項目，他們還在加快推進珠海機場綜合交通樞紐及空港國際智慧物流園等重點項目建設。據悉，機場綜合交通樞紐位於機場現航站樓北側。

項目主要功能是T1、T2航站樓進出港旅客與各種交通工具（城軌、地鐵、大巴、公交車、出租車及私家車）換乘的場所、商業服務中心、航站樓及交通樞紐配建地下室人防及大巴、出租車、公交車蓄車場。

建設內容包括樓前交通樞紐、配套商業服務中心、進出 T1、T2 航站樓前車道邊及樓前高架、通往北區連廊及人行天橋、航站樓前景觀綠化、地鐵站台土建預留、軌道及軌道交通旅客行李通道等。目前項目前期工作正在有序推進，預計明年6月動工，2023年建成投入使用。

據改擴建工程負責人介紹，珠海機場現有T1航站樓建築面積僅9.2萬平方米，現有跑道長4000米、寬45米，正在建設的國際樓、貴賓樓建築面積也僅2.5萬平方米，因此即便正在推進的珠海機場升級改造工程全部完成，也很快會達到候機樓的設計容量上限。當達到「天花板」後，機場整體的服務水平將會下降，同時也會影響到業務量的正常增長，所以珠海機場改擴建工作刻不容緩。

（圖片來源：珠海發布）

香港國際機場第二航廈今日開始停用，因為興建第三條跑道，將會拆卸重建。

同時位於二號客運大樓外的巴士站亦會取消，從香港機場前往港珠澳大橋港口岸即日起只剩下B4線，從暢達路站上車。

另外乘搭城巴 A10、A12、A20、A26 、A29P，以及龍運A32、A33、A37、A38、A41P、A43、A43P、A47X 號線前往港珠澳大橋香港口岸的乘客，需於青嶼幹線繳費廣場巴士站轉乘城巴 A11、A21、A22 、A29 或龍運 A31、A33P、A33X、A36 或 A41號線。

日前有內地公司宣布與本澳租車企業合作，在本澳開通網約車平台服務。交通事務局對此表示高度關注，現正搜集相關資料，以便作出跟進處理。

交通局重申，任何在本澳提供陸路客運的車輛均須嚴格遵守相關法例，例如從事陸路跨境客運業務需按照《陸路跨境客運規章》規定獲發相關准照，且須按該規章的規定營運，否則屬違法及可被科處罰款。另外，車輛如被用於提供「白牌車」服務，則根據《輕型出租汽車客運法律制度》的規定，駕駛員可被科處罰款90,000元。局方強調政府會持續嚴厲打擊任何違規經營之客運服務。

（力報）

澳門特別行政區政府將於今年澳門回歸二十周年慶典期間於全澳實施無人機禁飛，確保所有慶祝活動的籌備和舉行能夠安全地開展。

民航局按照第64/2019號行政命令核准之「澳門空中航行規章」第66條有關禁止或限制飛行的權力，於2019年12月14日至22日（共九天）在全澳實施無人機禁飛，以確保澳門回歸二十周年慶祝活動最後階段籌備和舉行時能夠安全地進行。

除了民航局批准由官方進行的無人機活動外，任何人士不得在上述的禁飛日期在澳門範圍上空放飛無人機。民航局重申，違法者可被科處澳門幣2,000元至澳門幣20,000元的罰款。