連接中國遼寧省丹東市及朝鮮新義州市的中朝新鴨綠江大橋（신압록강대교）今日正式通車。

大橋位於過去兩地唯一通道、中朝友誼橋下游12公里處，全長約3,026米，為雙向四車道公路橋，主橋為主跨636米的雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋。1943年建成的中朝友誼橋僅設一條鐵路和一條單向公路，物流承載能力有限。

2009年，國務院總理溫家寶訪問朝鮮期間，與朝鮮內閣總理金英日簽訂合作文件，決定建設新鴨綠江大橋，由中方全額承擔建設費用。工程於2010年12月31日動工，2013年完成主橋合龍，原定2014年竣工通車。但朝方配套設施一直未有動工，因此大橋主體雖已建成，卻一直未能開放通車。

儘管朝鮮於2019件開始有關工程，惟2020年一月底，新冠疫情迅速蔓延，北韓隨即封鎖中朝邊境並撤回全部施工人員。其後工程一度恢復，但其後建設工作仍幾經停頓。

工程自2026年七月前後取得進展。大橋朝方一側的海關及出入境設施已於九月上旬完成主體工程，隨後於九月下旬進行卡車試運行。經中朝雙方商定，大橋於今日正式開通，雙方並於當日共同舉行開通儀式。

但大橋開通不代表外國人能前往朝鮮入境旅遊。儘管中朝之間的國際客運列車服務以及直飛航班已經恢復，朝鮮目前仍未有開放外國人因旅遊目的入境當地。韓國《每日經濟》引述丹東市某旅行社的相關人士表示，「現在幾乎沒有對朝旅遊的相關查詢，而且也不能申請預約。」

而昨日在中國外交部例行記者會上，路透社記者引述有朝鮮媒體稱，大橋僅用作貨運，中方可否證實？發言人毛寧回應時指，中朝是山水相連的友好鄰邦，新鴨綠江大橋是兩國互聯互通重要設施，開通後將進一步促進兩國經貿交流和人員往來，增進兩國人民福祉。

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