未來會有澳琴馬拉松、澳琴大賽車？社會文化司司長柯嵐日前透露，特區政府正與橫琴深合作區商討建立賽事跨境通關便利化機制，明年會先以跨境馬拉松賽事作試點，計劃將合適體育賽事和文化項目延伸至深合區。

立法會上周四、周五一連兩日召開口頭質詢會議。議員梁孫旭關注本澳文體事業高質量發展，文體產業化深層融合、跨境賽事規劃帶動社區經濟，以及推進大型複合文體場館建設等議題，促當局完善頂層規劃釋放文體文旅綜合效益。

柯嵐回應時表示，在今年底的澳門格蘭披治大賽車中，會融入更多文化元素，將於賽事期間舉行城市文化節（暫名） ，涵蓋體育、非遺體驗及文創等元素，全方位展現澳門獨特城市文化及體育魅力，發揮「一加一大於二」的協同效益。

柯嵐又表示，優化頂層架構與資源配置，發展「文體產業」方面，特區政府將不斷開拓思路，努力拉長產業鏈、升級體驗鏈，聯合業界透過賽、節、展一體化運營，培育文體複合型市場。

就跨境體育賽事與賦能社區發展方面，特區政府正與橫琴合作區商討建立賽事跨境通關便利化機制，明年會先以跨境馬拉松長跑賽事作試點，逐步探討其他跨境項目可行性；計劃將合適體育賽事和文化項目延伸至橫琴合作區，持續與大灣區其他內地城市合作打造區域品牌活動，籌辦更多「一賽多站」或「一節兩地」項目，不斷拓寬區域文化體育融合的發展空間。

至於原海洋世界地段，土地工務局表示，現時是土地儲備，在總體規畫的土地類別為商業區。未來在規劃及開發過程中將持續聆聽及吸納社會意見。

此外，特區政府正積極推進「澳門國際綜合旅遊文化區」建設，其中與國家博物館合作的「澳門國博文化館」，將於今年率先開展建築概念設計工作。同時，正推進建設新城A區A9體育設施大樓、運動員培訓及集訓中心輔助大樓，落成後將提升專業運動員訓練配套，同時豐富各類運動空間，回應居民需求。

梁孫旭、李靜儀追問旅文區後續經營效益柯嵐回應時表示，將嚴控恆常營運開支及一次性建設費用。為從源頭規避營運虧損風險，項目劃定原則，保障後續營運效益。包括：一是清晰劃分項目定位，區分公益底線與市場化板塊。二是嚴控投資與長期營運成本，一方面嚴選硬件設備，杜絕後期維護、營運開支高昂的設計；三是分期彈性建設、用地留白，應對長周期規劃中的不確定性。

關於體育場地方面，工務局城市規劃廳長梁耀鴻表示，前海洋世界用地日後將用作完善氹仔北岸道路網絡；海濱預留五十至八十米寬闊沿海公共開放空間，設單車徑，劃設開放康體場地，供居民大眾開展休閒運動。政府亦會在各新區規劃中預留土地，日後發展運動場館，推行設施複合規劃，將康體空間、城市基建、大型住宅社區配套結合，每個大型住宅區均預留社區康體設施用地。

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文化局長梁惠敏表示，當局將推出先導計畫串聯三處地理位置鄰近的歷史景點，包括望廈條約簽署地、冼星海紀念館、葉挺將軍故居，計劃安排專屬觀光巴士在大三巴、官也街等人流密集景點接載居民及遊客前往該三處地點，並設互動式、角色代入等生動活潑的導賞服務，向旅客講解三處歷史景點背後的故事。

議員葉兆佳關注文化安全背景下的澳門「一基地」建設與發展，質詢政府未來如何深化傳統節慶活動的文化內涵，更有效地發揮愛國主義教育功能，向國際社會推廣中華文化。

社會文化司司長柯嵐回覆稱，政府開展多項促進人文交流的重點工作，包括去年文化局聯同故宮博物院等機構舉辦「海通鏡鑒——十六至十九世紀中葡文化交流展」，今年五月與葡萄牙機構在里斯本合辦「鏡海融光：澳門與中西文明互鑒五百年」展覽，並特邀本澳代表性傳承團體，赴里斯本表演及開設體驗工作坊，發揮澳門作為「中西文明交流互鑒重要窗口」的平台角色；學校課程方面，教青局透過歷史科、品德與公民科、中文科及常識科的「基本學力要求」與相關教材，讓學生認識春節、端午節、中秋節等中華傳統節日由來及意義。同時，資助學校開設與中華傳統禮儀文化相關的餘暇活動及專項培訓，支持學校開展各項傳承中華文化活動。除正規課程，教青局結合本澳歷史資源，推出「家國情懷延展教育計畫」，發揮青少年愛國愛澳教育基地作用，聯動冼星海紀念館、葉挺將軍故居、鄭家大屋等多個歷史學習點，組織「歷史尋踪」學習路線，以活潑生動方式引領青年學生深入認識祖國及澳門歷史和社會發展。

在推廣名人IP方面，今年將以冼星海紀念館為基礎，舉辦致敬冼星海的IP共創交流會推出相關徵集計劃，鼓勵業界開發具特色的文化旅遊產品，致力將冼星海塑造為澳門重要文化符號。同時，在冼星海紀念館舉辦音樂課堂，讓參加者感受其勵志成長故事及愛國情懷。

鄭家大屋是「澳門歷史城區」重要組成部分，並獲聯合國教科文相關組織選為“世界遺產青少年教育基地”，文化局亦致力發揮鄭家大屋作為青少年教育基地功能，持續舉辦互動展覽、工作坊、研學遊、學校導賞，以及非遺體驗項目等，系統性向兒童與青少年推廣澳門世遺知識，弘揚中華傳統文化。梁惠敏補充稱，當局長期以來除持續維修鄭家大屋外亦不斷舉辦各類文化活動，藉此帶動社區活力，但因應附近道路比較狹窄，局方持續與相關部門多次優化路面，包括增設減速帶等，務求打造舒適遊覽環境。若要長遠根治交通與空間問題就可能需要在更大的城市規劃層面改造。