政府公報昨日刊登多家公共運輸機構的上年度營業帳目報告。其中兩間巴士公司都錄得稅後盈利。

澳巴上年度營業帳目報告顯示，公司去年累計總載客量1.25億人次，創歷史新高，錄得稅後利潤為澳門幣4,925萬元。公司去年採購全新三十台環保巴士，其中一台為澳門公交行業首次引入營運的純電動巴士。

而新福利上年度營業帳目報告顯示，公司去年公共巴士營運里程近2600萬公里，較去年同期增加0.8%。唯受到輕軌石排灣綫及橫琴綫競爭的影響，載客次下降至1.07億人次，日均29.3萬人次，同比減少1.5%。但隨著博彩遊旅業及經濟活動的增長，重型客車租賃業務錄得近一成半增幅，部分彌補了公共巴士業務的縮減。總業務收入較去年同期增加1.5%。

在加強效益管理及成本控制下，以及上年燃油價格較2024年有所下調， 公司去年錄得稅後利潤4,785萬餘澳門元。

新福利又表示，公司自2018年率先引入增程式電動巴士，並已於2024年完成置換410台環保新能源巴士，實現在線營運車隊完面新能源化，更達到省油三成半至四成，全電驅動及極低排放的首階段的環保目的。2025年又購置了八台新能源巴士補充運力，當中有三台是純電動小巴。

隨著電池技術的優化，公司將對新一代純電巴士在澳門營運環境下的適合性作出全面的評估，為加強環保節能及提升綠色公交作出預先的佈局。

另外電召的士、遠東水翼船務有限公司及港澳飛翼船有限公司亦同時公佈了上年度營業帳目報告。

其中遠東水翼船報告表示，受激烈的區域競爭影響，以及惡劣天氣頻繁等不利因素，往來澳門與香港上環港澳碼頭的客船業務面臨巨大挑戰。 儘管公司年內通過票價促銷爭取市場份額，但由於與競爭對手票價差距較大，加上部分澳門博企調整其外港航線船票政策，導致業務環境發生變化，經營壓力上升。年內，整體客運量及盈利均有所下跌。

而港澳飛翼船報告更表示，往來澳門與香港國際機場的客船服務在疫情後恢復運營以來，一直面臨客流量不足的嚴峻挑戰，運營狀況遠未達到收支平衡。 因此，自一月中旬起，公司已暫停固定航班服務，並將資源策略性地調整至大灣區，拓展多式聯運網路，以支援國家發展戰略並深化區域融合。 年內，公司開通了連接深圳機場碼頭與澳門外港客運碼頭之間的直達渡輪航線，加強了海空聯運銜接。公司將持續關注市場動態，積極探索提升服務競爭力的可行方案，以滿足旅客需求並改善營運表現。