昨日立法會口頭質詢會上，議員陳孝永問及政府會否主動與航空公司商議，盡快開通澳門直飛澳洲悉尼（雪梨）、墨爾本及紐西蘭奧克蘭的定期航班；並針對澳紐高端旅客，推出機酒組合優惠等。他與高天賜亦追問航線停航、現存班次縮減且營運不穩定問題。

《澳門日報》引述經濟財政司司長辦公室主任羅志輝表示，特區政府將繼續創造有利條件，吸引包括澳洲、紐西蘭在內的國際旅客訪澳，並透過多元化的支援服務及措施，為社區拓客引流，提振社區消費。

特區政府致力優化旅客結構，多措並舉吸引旅客延長留澳消費。基於此，旅遊局持續通過線上線下多渠道宣傳澳門旅遊，拓展多元化客源市場，並聯合業界向國際旅客推出優惠項目。

例如，當局與多個大型線上旅遊平台合作，向包括澳洲等在內的國際遠程市場目標客群進行澳門旅遊推廣及提供酒店預訂優惠。考慮到現階段澳洲、紐西蘭暫時未有直飛澳門的航班，旅遊局與往來港澳的客車服務營辦商合作，於今年推出「『賞飛澳門』香港國際機場禁區至澳門免費車票優惠」，向到訪香港的國際旅客（不包括大中華地區）提供從香港來澳門的免費客車服務，爭取更多國際旅客延伸行程至澳門。

同時，旅遊局持續強化市場推廣工作，向英語語種旅客，當中涵蓋澳洲、紐西蘭在內，推出官方社交媒體、旅遊達人節目，以及具吸引力的旅遊及美食資訊。透過舉辦國際盛事活動，與其他國際旅遊城市保持合作，並邀請相關城市來澳參與。經濟及科技發展局亦積極推出及支持舉辦不同類型的社區經濟活動。

另一方面，特區政府協同六大綜合旅遊休閒企業推出「『休』遊巴士·社區探趣」，在綜合旅遊休閒企業原有的穿梭巴士路線上，於途經社區設置合適的站點，讓旅客能便捷到訪社區，增加拓客引流增消費的成效。

民航局副局長馮偉龍補充，澳門已與五十個國家訂立雙邊航班協定，多數採用開放天空條款，包含澳洲、紐西蘭，為開拓國際航線奠定政策基礎。惟航線開通屬於航空公司市場化商業決策，航企需綜合評估市場需求、營運成本、長期收益與行業競爭。

目前，澳紐地區旅客大多從悉尼、墨爾本等地出發，經新加坡、吉隆坡、台北、曼谷等地中轉來澳。澳門機場專營公司現階段加密內地、東南亞、東北亞航線網絡，依托東南亞航空樞紐，透過代碼共享、行李直掛，中轉吸納澳洲、紐西蘭客源入境澳門。

陳孝永、高天賜追問航線停航、現存班次縮減且營運不穩定問題。馮偉龍回應，近年國際油價走高，這是多國航空公司縮減航線的原因，航線停航主要出於航企盈利層面的商業考量。澳門國際機場持續推行新航線及額外航班激勵政策，但短期難扭轉外部成本帶來的航線收縮問題。

至於新航空公司引入需審慎研判全球及本地市場環境。此外，新增長線航線問題，運力與客源不匹配造成航企經營承壓，是航線停運關鍵因素，新開長線航線必須考量貨運、客運等層面。

資料顯示，非凡航空曾2007年開辦不停站澳門直飛澳洲悉尼的航線，每周三班，單程優惠價更低至澳門幣1,155元起。到2009年再開辦至墨爾本航線。不過隨著非凡航空2010年結束營運，這兩條連接澳門至澳洲的航線亦停飛至今。