交通事務局回覆直選立法議員李良汪的書面質詢，表示將在修訂《道路交通規章》時一併調整有關汽車車窗玻璃透光度標準，局方將盡快完成有關修訂工作。

交通事務局表示，已就不同地區對車輛車窗的玻璃透光度要求進行比較，同時亦已向相關權限部門徵詢意見。

至於與粵港兩地驗車結果互認方面，交通事務局表示，局方會持續透過粵港澳合作機制，與廣東及香港的相關部門保持溝通，以承認由國家認可車輛檢測機構發出之驗車結果的方向推進車輛檢驗互認工作。

交通事務局又表示，正推進車輛檢驗服務外判的可行性研究，早前已和業界進行交流，開展前期意見收集工作，現正分析評估及內部討論，並會在取得實質進展時適時向社會說明。

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李良汪早前就放寛車窗玻璃透光度及優化驗車服務提出書面質詢。他指出，隨着車輛跨境政策的實施，社會對車輛的配置標準及車輛檢驗互認需求有所提升。其中，香港於去年底實施「粵車南下」政策，引起駕駛者對車窗玻璃透光度標準的關注。相較於內地僅要求前擋風玻璃透光度不低於七成，本澳對車窗透光度標準則較為嚴格，前擋風玻璃及前座兩側車窗透光度不可低於七成，而後座的車門或車窗不可低於四成四。

他引述社會有意見認為，現時汽車的原廠玻璃因未能符合本澳規定而需更換，除了造成浪費，亦導致相關成本轉嫁至消費者身上。然而，包括中國在內的多個國家與地區，均允許使用透光度較低的玻璃。值得指出的是，透光度較低的玻璃能有助減低車廂溫度及提升空調效能，對車輛保養及環境保護均有正面作用。特區政府應認真檢視現行車窗玻璃透光度的標準，以免對消費者權益及環保工作造成持續影響。

為此，李良汪提出以下質詢：

1. 當局運輸工務司司長曾表示，就車窗玻璃透光度問題，正積極研究修改有關法規，同時諮詢相關部門意見。目前研究修改法規與諮詢部門意見的工作進度如何，何時可向社會公佈？
2. 就優化車輛檢驗服務方面，特區政府曾於2023年表示已開展「一地驗車、三地互認」的商討。現時與粵港兩地商討驗車結果互認的工作具體進展如何？
3. 當局曾預測，今年起本澳驗車中心將無法承受市民的驗車需求，並會考慮將驗車服務外判。2026年施政方針亦提到，會持續推動外判驗車相關研究工作。有否具體的推行時間表，以紓緩本澳的驗車壓力？