上月來澳演講的中國港灣工程科倫坡金融城副董事總經理暗示，澳門與斯里蘭卡首都科倫坡已開始商討開通直航航線。

目前澳門與科倫坡並無直航，兩地來往需經香港中轉。科倫坡金融城副董事總經理圖勒西·阿盧維哈雷（Thulci Aluwihare）上月23日在澳門英國商會活動中發表演講時引述數據表示，澳門機場計劃到2030年實現1500萬旅客吞吐量，兩地未來有望能夠開通直飛航線。

儘管他暗示已就開通航班進行過討論，但他承認，對於這個擁有2300萬人口、運營著世上一些最繁忙港口的南亞國家而言，還有更為緊迫的優先事項。

阿盧維哈雷的演講重點是耗資150億美元的科倫坡金融城項目，旨在透過打造服務業商業中心來重塑斯里蘭卡的經濟。項目預計於2041年竣工，並以「迷你新加坡」的形象進行宣傳，服務於南亞、東南亞、非洲和中東近25億周邊人口。

項目為澳門等其他熱門旅遊目的地，特別是粵港澳大灣區內的地區，提供了借鑒，展示了經過總體規劃的經濟特區如何吸引外資，並拓展經濟結構，使其不再僅依賴單一產業——例如依賴博彩業的澳門。

阿盧維哈雷承認，科倫坡金融城無法直接與新加坡或杜拜等成熟的樞紐城市競爭，但其最佳策略是打造服務這些經濟體的特色服務。澳門發展資本市場的雄心也類似。雖然澳門無法直接與鄰近的香港更完善的基礎設施競爭，但它可以利用與葡語國家的聯繫，發展其新興的離岸債券市場。

除了商業因素外，阿盧維哈雷也指出，文化因素也提升了科倫坡的吸引力，尤其是在大型運動賽事和對抗性隊際比賽方面。今年二月，科倫坡舉辦了一場印度對巴基斯坦的大型板球比賽，吸引了近三萬名來自海外的球迷前來觀賽。「賽事凸顯了斯里蘭卡的中立立場，讓體育迷們能夠不受政治因素的干擾，盡情享受比賽。」

斯里蘭卡的旅遊業格局與澳門有著顯著的相似之處，尤其是在客源集中度方面。去年造訪科倫坡的兩百多萬遊客中，絕大多數來自印度，這與澳門來自中國的遊客數量構成類似。

地理位置的接近是關鍵因素。 阿盧維哈雷指出，「從印度南部飛往斯里蘭卡的航班比飛往孟買的兩小時國內航班或飛往首都新德里的四小時國內航班都要短。」

科倫坡的目標是到2030年吸引四百萬人次遊客。為了實現這一目標，像新濠博亞娛樂集團去年開幕的斯里蘭卡新濠天地這樣的新景點，旨在吸引更多印度遊客，同時也吸引來自南亞以外其他地區的遊客。開通澳門至斯里蘭卡首都的航班無疑也將協助此目標的實現。

（Macao News）