內地「五一」假期臨近，然而據多位網民反映，預訂的大批航班卻被取消，涉及四至六月的大量東南亞、大洋洲航線。國內航線取消率亦接近15%。

從社交網絡的信息來看，東南亞、大洋洲航線是航班取消的「重災區」，上月開始就陸續有網友爆料收到取消通知。例如，4月29日成都飛悉尼的航班被取消，5月6日墨爾本飛往青島的航班被取消，5月2日、5月7日上海往返曼谷的航班被取消，5月10日吉隆坡飛重慶的航班、5月12日吉隆坡飛上海的航班被取消等等。有網民表示，自己預訂5月2至9日來回澳洲的機票，全部出現異常，且因為是使用的機票次卡，不能改搭其他航空公司，旅行計劃全部被打亂。

受影響的不僅僅是國際航線，多條國內航線也被取消，例如：4月25日深圳飛鄭州，4月29日海口飛青島，5月2日嘉興飛長沙，5月31日杭州飛長春等等。

航班管家DAST數據顯示，截至4月13日，未來七日民航客運航班量取消率達14.6%，不過僅為當前時間點計劃取消，隨著時間的推移，航班取消率仍會持續上升。4月14日，千萬級機場的航班取消率為28.2%，千萬級機場中，蘭州中川（46.3%）、哈爾濱太平（35.2%）、烏魯木齊天山（34.3%）取消率靠前。

據了解，這是中東局勢推高全球航空燃油成本的傳導效應，導致航空公司運營成本不堪重負，只能通過砍航班來減少損失。而在取消航班的國際航空公司中，廉價航空（如泰國亞航、越捷航空）票價低、利潤薄，對油價更敏感，是取消航班的主力。

有行業分析指出，此前中東地區及歐洲、非洲航線，均因為中東航空樞紐受阻，被計劃出境的旅客盡量避開，日本航線也在近期遭遇大幅度削減，於是東南亞便成為大多數人出境遊首選。但今輪東南亞航線大幅度取消，將進一步為「五一」前後的出境遊市場造成影響。 

（南方都市報）