運輸工務司司長譚偉文透露，輕軌東線總體工程已經完成三成，他又表示，興建東線同時，亦需開展西線重新布局的可行性研究。

直選立法議員梁孫旭就統合公共交通系統軟硬件增運輸成效提出口頭質詢。列席質詢會議的譚偉文表示，輕軌東線延伸至青茂口岸的盾構隧道工程可行性研究初步結論為可行，由於現時工程方案仍處於深化階段，有關項目估算及工期仍待落實，政府會加緊開展有關工作。

譚偉文指出，東線ES1站延伸至青茂口岸的盾構隧道，預期會經過關閘拱門及多個重要設施，沿線地質複雜，技術難度較高，必須考慮施工過程中對相關場所及設施的保護方案，以及青茂口岸站與周邊環境協調，整體考慮青茂口岸廣場與輕軌線路及車站，以提高市民及旅客出行便捷性及通達性。

他又稱，輕軌東線總體工程已完成約三成，整體進度符合預期，正開展堤圍結構的工作，預計今年首季開展盾構隧道施工，列車系統方面亦已基本完成詳細設計。

譚偉文形容，輕軌東線由關閘延伸至青茂口岸是「跨咗一大步」，強調青茂口岸站非常重要，為日後發展輕軌西線創造條件。他稱有決心發展下去，但興建東線同時，亦需開展西線重新布局的可行性研究，因現時有很多變化，需及時更新，政府會適時推動有關工作。譚偉文又提到，輕軌將來發展其他線路時，或會思考引入其他車種。 

譚偉文稱，目前在實現輕軌轉乘及電子支付多樣化方面遇到的困難中，閘機是其中一個因素，政府會積極面對和重新審視如何克服困難，至於時間表及具體方案，他希望公眾給予多少少時間，強調有決心和會努力去做。

另外，政府正積極推動輕軌服務引入商業元素。譚偉文稱，據了解，現時媽閣站的商鋪已出租，當局再看看可以增加哪些其他商業元素，提升乘客使用輕軌意欲。

（澳門電台）