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本澳機場八月航班僅796架次

本澳機場八月份起降航班合共有796架次,比去年增加86.9%。平均每日起落約12個航班。今年首八個月本澳機場起降航班共有10001架次,同比增長1.1%。

至於跨境陸路交通方面,八月進出本澳各陸路口岸的車輛達283,216架次,比去年增長23.5%,其中輕型汽車達25.06萬架次,增長23.3%。今年首八個月進出本澳的車輛達到2,767,901架次,同比增長126.5%。

(《澳門每日時報》)

明起乘飛機進入本澳核檢報告恢復七日有效期

新型冠狀病毒感染應變協調中心宣佈,自2021年9月1(明)日零時起,經澳門國際機場往返內地的新冠病毒核酸測試陰性結果證明要求,改為登機前七天內採樣者。經其他口岸出入境及由內地以外地方入境的人員的核酸測試陰性結果證明要求不變,但旅客須留意內地個別城市的特別要求,如目前北京市要求,由澳門飛往北京的人士仍須持有48小時內作出的新冠病毒核酸測試陰性結果證明。

澳門航空公佈九、十月份航班 九月中後方陸續恢復正常

本澳及內地新型疫情持續緩和,澳門航空也於近日公佈九、十月份航班。

其中北京、上海浦東、成都最早於9月1日起恢復有航班,上海9月16日起每日三班,而北京和成都9月28日起每日分別三班及兩班。

天津9月2日起恢復通航,杭州、常州、南通、寧波、南寧9月3日起恢復航班,溫州9月9日起恢復航班,太原、鄭州、南京、青島、義烏、重慶9月16日起恢復航班。

最遲恢復航班的廈門,要到9月28日才有每日一個航班。

其餘航線,包括臺灣及國外航線繼續取消。

即日起乘飛機離澳 須持48小時內核檢報告

新型冠狀病毒感染應變協調中心宣佈,因應疫情變化,由即日起,所有擬乘坐往外地民航飛機的乘客,須出示48小時內作出的新型冠狀病毒核酸檢測陰性結果證明。

應變協調中心呼籲,市民前往外地應注意做好防疫措施,留意當地疫情發展。在抗疫常態下,仍須堅持戴口罩,嚴格執行各項防疫措施,保持距離,避免人流聚集。同時,強調應在現階段有序地預約接種疫苗,疫苗可有效預防新冠病毒肺炎,有效減少自身感染、重症和死亡風險,築起免疫屏障,保護自己及家人。同時,即使已接種疫苗,亦應避免前往高風險地區,如必須前往,應在完成接種疫苗後14日,待身體產生足夠的免疫力後才前往,以減少感染的風險。

澳滬航線下月增至每日12班

澳門航空第23架航機「濠盛號」昨日舉行命名儀式。對於暑假客量展望,出席活動的澳門國際機場專營股份有限公司市場部總監方曉健表示,澳門國際機場於七、八月料接待旅客35萬人次。下月澳門——上海航線的航班將增至每天12班,回復至2019年水平。

方曉健表示,澳門國際機場上半年客量約70萬,與去年同期相比仍有跌幅,航班升降量有8,000多架次。六月澳門國際機場接待旅客16萬,華東地區航線旅客佔整體客源約6成,上海、杭州等航線的載客率普遍7成以上。

內地與澳門疫情控制理想,暑假情況樂觀,澳門國際機場預計七、八月接待旅客35萬。七月至今客量理想,預計可達18萬。九月開學後,旅客量料稍回落,機場接待旅客量料回落至16萬。

目前澳門國際機場的內地航線已恢復營運21條航線,航空公司因應需求復甦增加航班,如西南地區、華東地區等,本月、下月有內地航空公司加入上海航線市場,至下月澳門——上海航線增至每日12班。

(澳門日報)

民航局:現階段拓國際航線「空間有限」

民航局局長陳穎雄在與澳門國際機場執行董事及到訪的中國民用航空局空中交通管理局代表,就本地區機場在大灣區規劃下的角色進行研討後表示,基於目前防疫常態化的大環境,澳門機場開拓國際航線的「空間有限」。

上月行政長官賀一誠與到訪本澳的卡塔爾駐華大使曾商討如何促進兩地居民往來,並開設來往兩地的定期客運航班。但民航局表示至今尚未收到相關申請。早前土耳其航空開辦來往伊斯坦堡和澳門航線的計畫亦已告吹。

受疫情衝擊,機場去年收入按年下跌75%至4.62億澳門元,去年全年處理航班減少78%至16962班,旅客量下跌88%至117萬人次。

陳穎雄在會上表示目前更需加緊時間檢視機場整體發展規劃的進程,並按國家規劃網要推進粵港澳大灣區的深度協調發展,尤其在保證澳門國際機場正常營運的前提下,落實推行三方空管協調工作,期望加強與內地空管部門溝通協作,相信未來灣區內各機場能就各自區域優勢發展。

澳門機場專營公司執行董事朱丹寧表示隨著疫苗的廣泛接種和各地政府長遠的防疫措施,相信會助力澳門民航業進一步恢復。但他也警告,隨著疫情的改善和民航業進入復甦,灣區內空域資源緊張將再次呈現。

至上月有13家航空公司使用澳門機場、開通了24條航線,主要前往中國內地。機場正進行設施改善工程,其中客運大樓南端延伸工程已經封項,預計年底完工。屆時機場年客運容量會由780萬人次增至1000萬人次。

(澳門新聞社)

澳門機場:緊守澳門門戶 推進設施優化

澳門國際機場昨日舉行傳媒春茗午宴。

機場專營股份有限公司董事會主席馬有恆先生在致辭中指出,受疫情的衝擊,澳門國際機場在2020年度連月收入虧損,當中累計虧損佔約半為非現金性的折舊費用;但因公司一直貫徹執行審慎的現金流管理原則,故本財政年度的營運情況對現金水平並無重大影響,足以應付現時業務所需,疫情期間為同業提供兩輪紓緩寬減措施,與民航同業共渡時艱。雖然2020年度機場的收入嚴重下降,2020年期內,本公司仍履行對股東的承諾,以公司歷年來通過營運產生的內部資源,自2015年至2020年度已向股東償付借款和派發優先股息的總金額合共為12億9千2百萬澳門元。

防疫抗疫的路上,澳門國際機場仍加緊推進各項機場設施、設備的優化工作:目前第二候機樓的基建工程已開展設計與建造工作,將北安碼頭打造成陸海空綜合立體交通樞紐,更好地服務澳門和大灣區的居民;候機樓南面擴建的主體結構工程已正式封頂,預計於本年底將完成工程項目,屆時候機樓每年將可容納1,000萬人次,為旅客和機場服務單位提供更多的使用空間,提升旅客體驗;機場營運方面,澳門國際機場協同決策系統已正式投入營運,提升空管保障能力,並加強空域協調和空管協作,未來亦會配合機場聯合營運控制中心和應急行動中心的融合,提升飛行安全和營運效益;電子飛行進程單系統亦已上線,推動自動化、無紙化空管,提升管制運行效率同時響應環保,其附設跑道佔用警示亦大幅提高跑道安全使用水平。

澳門國際機場亦一直緊守澳門門戶,從未鬆懈疫情防控工作,為衛生安防把關。2020年澳門國際機場成功取得由國際機場協會舉辦的「機場健康認證」,成為亞太地區第21個,全球第110個獲認證的機場,增強旅客出行信心。早前更獲國際航空運輸協會通知,澳門國際機場將獲頒發「便捷旅遊金色認證」,成為亞洲第12個獲得此項認證的機場。本年較早前,澳門國際機場更開設大中華地區全項服務檢測站,方便旅客應急辦理核酸檢測手續,進一步提升國際機場之服務品質。

 受新冠肺炎疫情影響,航空客運市場急劇萎縮,去年澳門國際機場旅客117萬人次,較2019下降88%;航班升降達16,962架次,同比下降78%;公務機錄得606架次的航班升降,同比跌幅為78%。貨運方面,澳門國際機場與航空公司緊密合作,積極開展「客改貨」業務,增加了全貨機的密度及航點,盡可能彌補因客機腹艙資源缺失對貨運運力的影響,2020年貨運量達33,346公噸,同比下跌21%,而全貨機貨運量占市場比例由2019年的約24%上升至71%,並於2020年再次榮獲亞洲貨運物流和供應鏈「亞洲最佳機場」獎項(機場貨物年處理量在一百萬公噸以内)。目前澳門國際機場仍然保持一定數量的航線,希望未來可以逐步地增加。

國際機場協會預測,未來五年全球航空客運量預計將以2.4%的年速度增長,縱使世界各地的復甦可能並不均衡,澳門國際機場將積極利用大灣區有利環境,發揮自身優勢,以人為本、以誠為本,致力為旅客提供安全、舒適的環境和服務。CAM將繼續秉持「安全、效率、效益」的核心理念,並不斷自我調整,抓著機遇、把握前景,配合國家推進「國內外雙循環」的經濟發展政策以及澳門特別行政區城市總體規劃,立足澳門、背靠祖國、面向世界,打造澳門國際機場成為灣區內引以為豪的國際門戶。

澳門機場本月開通15條航線 7家公司營運

澳門機場專營公司透露,澳門國際機場本月有7家航空公司營運共15條航線。每日有十個航班升降,分別是:

大中華地區:
北京、上海、廈門、杭州、天津、常州、成都、南寧(澳門航空)
臺北(澳門航空、長榮航空、星宇航空)

亞太地區:
東京、大阪(澳門航空)
首爾(澳門航空、德威航空、真航空)
河內(澳門航空、越南航空)
金邊(柬埔寨吳哥航空)
馬尼拉(澳門航空)

受到新型肺炎疫情影響,機場今年頭七個月商業航班按年減少77.5%。

(澳門新聞社)

唯一免隔離航線!澳航直飛揭陽潮汕

自從上月29日起,持核酸檢測陰性報告的澳門居民在內地的活動範圍已經擴展至廣東全省。

這也意味著澳門航空前往揭陽潮汕的航班是澳門人唯一免14日隔離的航點。

澳航往返揭陽潮汕的航班如下:
NX052 澳門 0810 0900 揭陽潮汕 (周三、五、日)
NX051 揭陽潮汕 0950 1115 澳門 (周三、五、日)

澳航即日起至13日推出票價優惠,來回票價MOP380起(不含稅及燃油附加費)
出發日期:8月16日至12月31日(12月19日至24日不適用)

有意請到澳門航空官網訂購。