【9/22更新：澳門航空宣布再恢復越南河內航線，逢周三出發。】
隨著全球各地的疫情放緩，多個亞洲國家和地區也計劃進一步放寬入境防疫限制。日本最快本周會公佈恢復免簽證待遇及容許外國人赴日自由行。韓國也研究取消所有入境防疫限制。
澳門航空也計劃在下個月起恢復來澳門和臺灣及日本的航線。一旦落實，將會是新型肺炎疫情爆發以來，繼新加坡航線後，澳門再有前往海外的航班。
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亞航要求乘客接種疫苗
剛連續十二次奪得「全球最佳廉價航空」殊榮的馬來西亞航空公司亞洲航空（AirAsia），昨日宣佈即日起只准許已經完成接種疫苗的成年乘客登機。未接種或未完成疫苗接種的 18 歲以下兒童必須由已接種疫苗的父母或親屬陪同。
另外，為防止新型冠狀病毒及其他病毒的傳播，亞航還強制要求所有乘客通過亞航超級應用程式辦理登機手續，通過電子登機牌通過機場清關和登機流程，以大幅減少包括紙面在內的身體接觸。除某些例外情況外，在機場值機櫃檯登機需支付登機費。馬來西亞居民登機前更需要下載MySejahtera應用程序。
馬來西亞亞航行政總裁Riad Asmat表示：「客人可以通過超級應用程序實現便捷、無縫的自助報到流程，輕鬆上載並即時驗證健康和疫苗接種文件，透過 FACES人面識別系統進行無接觸登機。上述措施將最大限度地減少櫃檯輪候、可能的身體接觸以及機場內的擁擠情況。」
亞航早前已要求所有機組及支援人員都已經完成接種疫苗方能上班。亞航亦宣佈，在其所有航班都嚴格執行「禁止外帶食物」政策。機上餐飲將按照嚴格的安全和衛生要求生產和包裝。
卡塔爾航空當選Skytrax年度最佳航空公司
以英國為基地的顧問公司Skytrax，去年受新型肺炎疫情影響，取消去年全球最佳航空公司評選後，昨日公佈本年度全球最佳航空公司各個獎項。
被譽為「中東三寶」之一的卡塔爾航空，蟬聯全球最佳航空公司的稱號。這也是卡塔爾航空過去十次評選中，第六次登頂。卡塔爾航空同時獲選全球最佳商務客艙、全球最佳商務艙座椅，以及中東最佳航空公司。
新加坡航空在全球接受評選的超過350家航空公司中排名第二，日本的全日空連續四年排行第三。其中新加坡航空同時獲得全球最佳頭等艙、亞洲最佳航空公司和全球最佳頭等艙座椅的獎項。全日空就獲得全球最佳機場服務獎以及全球最清潔航空公司兩個獎項。大中華地區方面，國泰航空、長榮航空以及海南航空分別排名第六、第七和第九。
沙特阿拉伯航空獲得本年度飛躍進步獎第一名，盧旺達航空以及智利的捷聰航空（JetSmart）分別排第二及第三。亞洲航空（AirAsia）連續十二次當選全球最佳低成本航空公司，而新加坡航空旗下的酷航（Scoot）則榮獲全球最佳低成本長途航空公司 。中國年度最佳地區航空公司，頭三名分別是吉祥航空、天津航空和深圳航空。
前線員工全面完成疫苗接種 亞航：準備起飛！
以馬來西亞為基地的廉價航空公司、亞洲航空的行政總裁費爾南德斯（Tony Fernandes）表示，亞航機組及前線地勤人員已經全面完成疫苗接種，並表示已經「準備起飛」。
他補充說，與此同時，亞航還採取了許多非接觸式安全和衛生措施，以確保在不久的將來恢復航空旅行之前，保持最高標準。
費爾南德斯在聲明中表示：「我們已準備好起飛，而作為嚴格安全政策的一部分，我們要求所有機組人員和為客人服務的前線員工，包括飛行員、機組人員和機場工作人員，都必須完成接種疫苗，才能重返工作崗位。」
他指出，亞航有嚴格的健康和衛生規程，以及健全的標準作業程序，客人可以放心再次乘坐亞航。
「全球超過50個國家開始再次歡迎已接種疫苗的旅客。隨著東盟加快疫苗接種工作，我們希望各國儘快放寬對國內和國際的旅行限制，並恢復旅行氣泡計劃。」
「多虧我們所有主要市場都在積極推動疫苗接種……更好的檢測和教育……這一切結束在望。我希望我們能夠在未來幾周內重新飛翔。重要的是，我們已做好充分準備，準備起飛。」
（The Edge）
亞航：暫不恢復澳門航線
以馬來西亞為基地的廉價航空亞洲航空（AirAsia），在最新的財務報表內，指將持續與旅遊業界和機場伙伴緊急合作刺激國內航空交通，並與低風險目的地商討建立旅遊氣泡。
亞航執行行政總裁在報表中指出，公司航線網絡集中於亞太地區，讓公司有機會比其他地區的航空公司更快復原。又預期泰國、南韓、新加坡、台灣、澳洲和中南半島會率先重開邊境。
但亞航亦向英文澳門新聞社表示，暫時不恢復往來澳門的航線。
亞航停運日本航線 印度業務又傳不穩？
亞洲航空（AirAsia）昨日宣佈，結束在日本的航線。以名古屋為基地的亞航日本（AirAsia Japan）將於12月5日停運至札幌、仙台、福岡和臺北的航線。
在亞航宣佈停止日本航線的同一日，彭博社報道，亞航計劃結束在印度的業務。不當地民航部長其後否認說法，指有人對其在電視受訪的言論斷章取義。
不過路透社年初已報道，亞航正檢討在印度的業務。亞航印度的大股東是當地著名的塔塔集團。彭博引述《印度時報》報道，一名不願透露姓名的人士指，集團計劃向亞航收購其49%的股份。
亞航自2014年開通印度航線以來，並未如其聲稱可以在四個月內收回成本，更一直處於虧損。
不過另一邊廂，亞航也宣佈把原來去年十二月已在吉隆坡開幕、售賣以Santan（馬來語意思為「椰漿」）為品牌的飛機餐的餐廳擴展至全球，目標是在2022年達到100家。中國和英國會是開店首選目標。
目前餐廳在馬來西亞全國有15家分店。餐廳有三成食品和飛機上吃到的一樣，包括雞肉椰漿飯、牛肉斑蘭飯、拉茶等。
（日本時報 / 彭博 / Insider）
AirAsia CEO：望東南亞國家早日開放邊境
自今年初新型肺炎疫情爆發以來，東南亞各國封鎖了邊境，致使觀光業、航空業陷入蕭條。馬來西亞航空公司亞洲航空集團（AirAsia）的執行長東尼·費南德斯（Tony Fernandes）於8月27日籲請東協各國領導人應考慮重新開放邊境。
「如今泰國每天的武漢肺炎確診病例少於10宗，為何馬來西亞與泰國不考慮設立綠色通道？」費南德斯27日在為亞洲航空（以下簡稱亞航）集團旗下的「AirAsia Shop」開幕時提出其意見。
早前馬來西亞與新加坡互設了綠色通道，允許兩國間必要的商務及公務旅行，因此費南德斯希望其它東協國家效仿馬星兩國的綠色通道措施。馬新社報導，費南德斯認為，隨武漢肺炎確診病例的減少，他建議泰國、越南、柬埔寨、寮國等國可視為是一個契機，可緩慢及謹慎地考慮重新開放邊境，風險已大不如前。
費南德斯告訴媒體說「我希望最終也能夠開放高風險地區，畢竟已建立了完善的篩檢機制。」
對於沉重的營運壓力，費南德斯希望亞航不必再進行裁員，因為到明年1月的旅行需求可能會恢復正常。費南德斯預計，今年年底前馬來西亞政府都不會開放國際航班，不過亞航對政府的任何決定都始終做好準備，以應對政府宣布重新開放邊境。
費南德斯是馬國印度裔，他曾任職於英國維珍航空、華納音樂，2001年他收購了負債累累的亞航後，在他的領導下亞航已發展成亞洲最大的跨國廉航集團，旗下有泰國、菲律賓、印尼、日本和印度的分公司，2018年亞航在馬國的國內市佔率高達43%。
馬國交通部：亞航和馬航的合併在計劃中
今年3月18日，馬國政府宣布全國實施行動管制令（Movement Control Order，MCO）以控制疫情，航空業受影響甚鉅。
8月27日，馬國副外交部長哈斯比哈比波拉在國會上表示，航空業預計需要18個月的時間，才能完全擺脫疫情影響而復甦。《星洲日報》報導，哈斯比哈比波拉引述馬國航空委員會的數據稱，旅客需求已從2020年1月的每日280,321人，下降到今年5月的每天7,500人，而全年的航空客運量將縮減48.7%至50.3%，乘客人數從2019年1億920萬人的歷史最高峰水平，銳減至5430至5600萬人。
對於馬國整體航空業的重創，受影響到當然不會只有亞航，還包括國籍航空馬來西亞航空。
由於馬航長年來因經營問題而陷入虧損，馬國政府曾打算推動馬航合併有獲利能力的亞航。《中國報》報導，今年4月馬國國際貿易及工業部長阿茲敏稱官方早已在2019年就計劃推動馬航與亞航的合併，如今在武漢肺炎疫情衝擊下，阿茲敏認為兩家公司的合併是對馬航最佳的「拯救」方式。
根據《南洋商报》的報導，財經專家稱馬航與亞航合併的好處只有一個，即集中資源調整航線，進而減輕了政府的財政壓力，但會造成市佔率80%的壟斷性局面，可能會導致機票價格上漲、裁員的局面。
對於這幾個月來馬航與亞航合併的傳聞，兩家公司並沒有公開回應，而交通部副部長哈斯比哈比波拉27日則在國會上接受質詢時表示，目前還未有打算對馬航、亞航的潛在合併進行討論，他稱目前兩家航空公司的合併僅在計劃階段。
（關鍵評論網）
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澳人赴泰渡假有望？亞航：兩地可洽建旅行圈
早前泰國國家旅遊局話，今年內都無法開放邊境。對於至今超過130日無本土感染嘅澳門，尤其是當泰國係第二個鄉下嘅朋友嚟講，可能會有啲失望。
不過亞洲航空港澳區行政總裁劉小媛星期五接受澳廣視訪問時，建議政府與泰國方面洽談在兩地之間建立旅行圈。
她指出，兩地疫情都已經穩定下來。她又表示，亞航已經隨時預備好恢復兩地航線，機上已經安裝了醫院手術室採用的空氣過濾系統。
泰國今日只有一宗輸入病例。當地至今已經連續83日無新增本土感染個案，累積3377宗、58人死亡。
亞航下周公佈轉營計劃 將銷售對手機票
憑一句「現在人人都能飛」，亞洲航空（Air Asia）已經成為亞洲最大的廉價航空公司。
不過亞航的目標不只於此。早在今年三月，亞航行政總裁費爾南德斯已經宣佈亞航要轉營為網上旅遊業者（online travel agency，簡稱OTA），與Expedia、Booking.com等一較高下。
公司在八月宣佈了大型重組計劃，分開航空公司業務與旅行生活方式部門。
公司已與旅遊技術公司Kiwi.com簽署了戰略合作協議，以借此將服務範圍擴大到亞航尚未涵蓋的飛行地點，包括倫敦、杜拜、馬德里和奧克蘭等。公司未來將在網站銷售其他超過100家全球航空公司的機票，以提高收入。
費爾南德斯星期一宣佈了網上售票計劃，詳情將於下周公佈。
（星洲日報 / Paxex.aero）
亞航將停售免稅香煙
據馬來西亞《東方日報》報道，亞航集團首席執行員丹斯里東尼費南德斯宣布，亞航旗下所有航班將停止售賣免稅香煙。
東尼費南德斯是於星期五在推特上做出這項宣布，不過他却沒有說明有關措施的實行日期。
他提到，爲鼓勵員工戒煙，亞航已為員工提供更好的保險，同時落實所有辦公室禁止吸煙。
「我非常自豪地宣布，亞航將停止售賣免稅香煙。就連我們所有的辦公室都禁止吸煙，我們已提供更好的保險來鼓勵員工戒煙，我們也正在身體力行證明這一切。」
他也呼籲所有東盟政府貫徹在公共場合禁止吸煙。
近數十年來，免稅商品一直是航空公司推銷產品並刺激和增加收入的一種普遍方式。
亞航並非首家停止在機上售賣免稅香煙的航空公司，荷蘭航空公司在去年3月決定停止在其長途國際航班售賣免稅煙草和香煙，但保留了酒類、香水和化妝品等其他商品種類。
美國航空公司則在2015年停止於其國際航班售賣所有免稅商品。
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