澳門機場前日舉行春茗。

澳門國際機場專營股份有限公司（CAM）董事局主席馬有恆先生在致辭中指出，去年澳門國際機場旅客突破960萬人次，客運量已升至達本地人口的14倍，較2018增長16%；航班升降超過77,000架次，同比上升18%；引進了7家航空公司，增加了13個新航點，現時總共有34家航空公司提供飛往中國內地、中國台灣、東南亞及北亞地區等59個航點， 位於中山、江門候機大樓的服務中心也已經正式啟用。

雖然中美貿易摩擦導致鄰近地區的貨運業務普遍下降，澳門國際機場通過積極拓展市場，貨運量超過42,218公噸，同比上升1.72%，全貨機貨運量占市場比例由2018年的約9%上升至24%，並於2019年再次榮獲亞洲貨運物流和供應鏈「亞洲最佳機場」獎項；公務機受到業界全球性大幅度緊縮的影響，錄得2,768架次的航班升降，同比跌幅為15%；機場整體收入預估達到62億澳門元，比2018年上升12%。

展望新一年，機場客運大樓南面擴建已正式啟動，將為澳門國際機場新增樓面面積17,000平方米、3條登機橋，屆時客運大樓每年將可容納1,000萬人次，使旅客和機場聯檢單位擁有更多的使用空間；機場營運方面，將配合全新的機場聯合營運控制中心和應急中心的建設，整合機場協同決策平台系統，更有效提升飛行安全和營運效益；同時進一步加強網絡安全，全面引入生物識別技術、推動無紙化出行，部署「一證到底」的優化流程，提升旅客體驗。

航空市場方面將廣泛使用第五航權，全力發展中長航線，發展潛質市場，創造更多元化的直航或包機服務，預計2020年旅客運輸量可達1,035萬人次、航班升降達81,000架，同比分別上升8%及5%；貨運量達43,500公噸，同比上升3%，公務機升降達2,823架次，同比上升2%。

英文媒體Coconut昨日引述《華爾街日報》報道，一名日籍女乘客去年十一月乘坐香港快運航空到美國屬地塞班島前，被突然強迫驗孕。

二十五歲的西田綠當時在香港正準備搭機前往塞班島探望父母。雖然她在櫃檯辦理手續填寫問卷時已申明並無懷孕，仍然被要求驗孕：她被帶到洗手間，給了一根驗孕棒，並被指要驗孕才能登機。

相關問卷是為「體形疑似懷孕的」女性而設。事主表示，直到測試結果呈陰性反應，她才獲准登機：「這事很侮辱人，也讓人很氣餒。」

據悉，測試是航空公司回應塞班島出入境當局的憂慮——由於當地是中國人唯一可以免簽證入境的美國屬地，當地近年成為特別是中國人生育旅遊的熱點。

去年被國泰航空收購的香港快運航空在道歉時表示，「相關措施自2019年2月實施，目的是確有符合美國移民法規。在新管理層領導下，我們承認此做法帶來巨大憂慮。我們已經立即暫停實施，直到完成檢討。」

由於美國國籍法奉行屬地主義，在美國領土出生即具有美國國籍。根據塞班島衛生部門資料顯示，至2018年，當地以旅客身份出生的人數已超過了當地人。當年有575名中國人誕下嬰兒，比2011年增加七成。

在美國，只要持有有效證明文件以及有能力支付醫療費用，都可以在當地生育。雖然塞班島自2009年起對中國人給予免簽證待遇以推動旅遊業，但為打擊生育旅遊，自去年已經縮減免簽逗留期限由45日減至14日。

塞班島所屬的北馬里亞納群島自由邦總督辦公室新聞秘書表示，支持航空公司進行額外篩檢，認為生育旅遊損害當地熱帶旅遊勝地的形象，但顧及私隱問題，並未支持香港快運航空進行驗孕的做法。

根據英國一家保險公司的調查顯示，在亞洲三十一個城市當中，越南首都河內消費最便宜，老撾首都萬象排第二。澳門排第三十位。

越南另外兩個著名地點、最大城市胡志明市及會安分別排第三和第六。

調查以每日酒店房價、兩程市內交通、一日三餐、飲品以及到訪一個景點為數據基礎。

遊客在河內每日平均消費為18.66美元（折合約149澳門元），在萬象和胡志明市日均消費為19.3美元和19.86美元。緬甸仰光（20.5美元）和尼泊爾博卡拉（20.63美元）排第四、五。泰國清邁、印度新德里、柬埔寨金邊、斯里蘭卡科倫坡位居八至十位。至於老撾琅勃拉邦排第十三。

而在每個分類，各城市都各有勝長。例如背包客勝地、泰國首都曼谷就以餐飲取勝，而在柬埔寨暹粒酒店住宿價格最相宜。

至於最昂貴的城市是日本首都東京，每日平均消費為74美元。澳門和香港分列尾二尾三，分別為68.97美元（折合約552澳門元，是河內的3.7倍）及62.97美元。新加坡以56.92 美元緊隨其後。

泰國《民族報》

挑戰玉龍雪峰

玉龍雪山位於麗江古城北方，被當地納西族奉為神山，也是北半球緯度最低的冰川所在。十三座山峰如扇形散開，冰雪就是頭上晶瑩的冠冕，從遠處眺望，煞是美麗。

一般觀光客上山有三種路線，即大中小三種索道（纜車）。我們走的是大索道，乘大巴上山到索道下站，從三千多公尺到四千五百公尺只需六分鐘。在平常的海拔六分鐘問題不大，但在這麼高的高度以那麼快的速度上升，這是與對高原反應科學的應對方式相違背的。當然，在這樣的高度，罐裝氧氣為一般人是必需品了。

隨纜車上升，茂密的樹逐漸變得稀疏矮小，最後只剩下光秃禿的岩石，出了站出現了冰雪，以及成群的觀光客，其中很多是操粵語、罕見冰雪的「老廣」們。

一行人循例拍照，在平台吸氧休息，我徑自嘗試四千六百八十公尺的高度。兩個平台之間有木板鋪成的棧道連接，平坦易走。沿途還修了多座小木屋販售飲料食品，取價和山下相比相差不遠。

高度漸漸升高，反應越重，頭痛益烈，吸氧也就越發頻密，但在堅持之下冰川在雲霧下呈現出來了。不過現在是夏天，雪線比較高，下面大量黑色岩石裸露出來。

一段平路過後，拐個九十度，上了最後的上坡路，就是刻有「四六八零」的石碑，前面掛著一面五星紅旗，下面四周滿是旅客在拍照。時間關係，沒有和他們一起排隊等候在碑前留影，只是把石碑拍了下來，便怱忙下山，帶同行下山休息。

大理尋古

第二天，前往大理。在麗江出現之前，大理被認為是僅次於昆明、雲南的第二城。從地理來看，大理依靠著洱海發展，這與依著滇池發展的昆明很相似。從歷史方面看，昆明是雲南近現代的中心，而大理則是雲南中古時期的重鎮。從南詔的從南詔的巍山，到大理古國的大理古城，都不出今日大理州的範圍。

從麗江到洱海北岸已經修了高速公路，需時兩個半小時。路途平坦順暢，汽車一路繞著紅土山往下，中午前才到了「海邊」。和麗江的煙雨不同，一下車便是強烈的紫外線，要把我們染成當地人的棕紅膚色。湖水潔淨，蒼山在對岸成了一面翠綠屏風。

自雙郎以下、沿著洱海東岸，有很多旅館餐廳，但都是空無一人，門上貼上「自願撤離」的封條。再看看周圍的宣傳布條，是習近平主席的指示，要把洱海整治好之類，有點像毛主席當年「一定要把X河修好」（當年要修的不只一條河，姑且以X化之）那樣。當然，治理污染、治理過度開發，保護重要的水資源，是有其重要意義的。問題是我們為什麼要在「一抓就死，一放就散」的循環中不斷打轉？我們的環評、規劃在哪裡？中央和地方的角色又是什麼？

這樣又過了三個小時，午餐加上步行，四點才到達古城。古城被牆圍了起來，雖然也是充滿內容重覆的商店和大量旅客，還是能懷緬一下當年的歷史，例如是清後期波及半個雲南的杜文秀起義的指揮部，以及大理國的閱兵台五華樓，終結大理國以及把大理古城的歷史封存起來的忽必烈也曾親臨此地。不過，處於深閨、富有民族特色的天主教堂，以及小學放學孩子的歡笑聲，給予人們這裡生活的氣息。

在洱海西岸除了大理古城，以及被圍封起來修費的崇聖寺三塔，比較有意思的就是以白傳統民居知名的喜洲古鎮。只是剛到那裡，看到的是主街封上了膠板，告示寫著全鎮正在翻修，閉門謝客（大意）。內地古城鎮復修經常有新不如舊的爭議，看來也是遲了一步。況且翻新中的古鎮亦無甚可觀，此時天色也已漸暗，便趁暮色回麗江去。

澳門藝術博物館開館二十年來，一直都同故宮博物院有合作關係。每年故宮博物院都會借出展品，畀澳門市民同遊客近距離欣賞故宮藏品。

今年由文化局、故宮博物院、藝博館合辦嘅主題展覽，題目係「星槎萬里——紫禁城與海上絲綢之路」，展出故宮與海上絲綢之路有關嘅一百五十件文物。

展品除咗有明清宮廷自己生產嘅物品外，唔少係包括日本、歐洲等地進貢嘅物品。其中版主覺得最值得欣賞嘅展品係當中嘅科學教具。除咗做工精緻外，呢啲教具亦見證中西文化史上嘅一段佳話。清朝初期順治、康熙兩位皇帝都曾經求學於居於宮廷嘅耶穌會傳教士，師徒之間建立深厚嘅友誼。

另外展品中一部極具意義嘅展品係《皇清職貢圖》。從畫卷中我哋可以了解到，十八世紀嘅時候，中國同邊啲國家有往來，同埋中國人對異邦人嘅觀感。而好重要嘅係，呢部文獻不但抄錄咗歷史上第一部系統介紹澳門嘅著作——《澳門紀略》嘅內容，更印證咗澳門喺當地全球交往中嘅地位。

展期：2020年1月11日至2020年4月13日
時間：上午10時至晚上7時（下午6時30分停止入場，週一休息）
地點：澳門藝術博物館四樓
票價：免費入場
網頁：www.mam.gov.mo
查詢電話：(853) 8791 9814

註：槎，國音chá，粵音caa4，同「茶」，本義是「木筏」咁解。

在臺灣，星期六將會舉行總統、立委選舉。

由於當地以選民戶籍決定投票地點，而不一定與選民實際居住地一致，導致投票日前夕，不少人要回鄉投票。當中交通、住宿都讓不少人卻步。

加上今年投票日臨近農曆年，又接近大學考試，可能會讓年輕人投票意欲下降。

在屏東就有民宿業者提供免費客房，各地也推出投票專車，鼓勵選民回鄉投票。

在臺灣投票，已經是小兒科，在很多國家，投票隨時會丟了性命，但人民還是義無反顧，投下決定自己命運的一票。

在澳門，我們無需為投票擔驚受怕，也無需為投票大費周章，選民登記有自助機幫忙，過程也很簡單。明年是立法會選舉年，但今年底完成登記的選民才有投票資格。請大家珍惜行駛民主權利的機會，登記做選民！

澳門選民登記
https://www.re.gov.mo/

二零二零年一開始，今年日本櫻花的開花預測又嚟啦！

根據日本氣象株式會社今日公佈嘅數據，首都東京將會喺3月19日開花，比平年（正常年份）早咗7日，而滿開（盛開）就會喺3月27日，亦都比平年早7日，原因係舊年10至12日氣溫遠高於正常，而1至3月氣溫亦會高於正常。

報道全文（日文）
https://n-kishou.com/corp/news-contents/sakura/

舊帖重溫：賞櫻Q&A
shorturl.at/cdkIY

仲有半個月就過年啦！各位朋友打算點過呢？如果要返內地過年就要注意以下呢篇報道啦！

珠海市官方微信帳號「珠海發佈」報道，昨（8日）上午，珠海市政府新聞發布會上，市交通運輸局與市交警支隊通報了春運工作安排，並向大家發布了出行提醒。

交通運輸部門預測，節前學生流將出現在1月11日至20日，務工流出現在1月17日至24日，探親流出現在1月19日至23日。客流叠加的可能性較大，預計節前高峰期出現在1月19日至1月22日，這個時段客流比往年會有較大的增長。市民務必結合自身情況和客流預測安排出行計劃。

交警提醒，隨著越來越多市民選擇在春節假期自駕旅游，全市各高速公路出入口、各旅游景點周邊道路交通疏導壓力比較大。其中年三十夜間至年初一上午，西部沿海高速金台收費站以及金台寺、普陀寺周邊道路，年初二至年初五情侶路、海濱路沿綫預計會出現交通繁忙的狀況。

交通運輸部門預測，今年春運珠海各運輸方式預計完成客運量約648萬人次，同比增長6%。

為應對客流，珠海交通運輸部門深入挖掘運輸潜力。全市計劃投入營運客車1466輛、城市公交車2498輛（含400輛應急車）、巡游出租車3600輛、客運船舶51艘，鐵路開行列車79對，民航起降飛機航班11700架次（同比增加5.8%）。其中

*全市公路客運共開行省內班綫402條、省際班綫317條，確保運力不减少；
*九洲港至深圳蛇口航綫、香洲港到各海島航綫也做好加密航班預案；
*珠海機場加班2200架次，新開、加密航綫28條，新增博鰲、南充、石家莊、茅臺4個新航點，加密北京大興、武漢、海口、南昌、成都、杭州等24個航點。

珠海機場節前客流高峰期預計出現在1月21日至23日，節後出現在1月30日、1月31日和2月1日。

市交通運輸局提醒，今年1月24日（除夕）0時起至1月30日（年初六）24時止的春節假期，珠海將試行巡游出租車運價浮動。即在按現行運價標準實行打表計程收費的基礎上，根據計價器顯示的價格，分五檔每次額外加收2至10元的費用（非累進制），例如計價器顯示金額爲25元，則浮動價格屬於第二檔次即加收4元，該次應收運費爲29元。

只要乘車計程起始時間點和結束時間點任一時間點在春節假期時段內的，均執行浮動加收。每車次應收運費等於計價器顯示的正常價格加上浮動價格。

另外，據氣象部門預測，春運期間冷空氣將帶來氣溫驟降和海面大風，冷暖氣流交匯可能引起雨霧等低能見度天氣，對春運帶來一定影響。其中，京珠高速公路粵北及湖南段易出現路面結冰情况，有出行計劃的市民務必留意。

而對於市內可能因海面大風、雨霧等低能見度天氣而直接影響水上交通、機場和港珠澳大橋的正常運行的情况，交通運輸部門表示已制定了詳細的應急預案。

至於交警方面已在春運開始前5日開展相關工作。從1月10日到24日將實行9小時執勤制，嚴格落實對7座以上客車逐車登記檢查。在疏導擁堵方面堅持「一堵點一方案」，强化警力部署。與此同時，春運期間珠海交警將同步開展五個專項整治，包含開展夜查，旅客運輸市場整治，公路交通整治，嚴管貨車超限超載，整治摩托車電動自行車等。