新型肺炎疫情爆發至今已經超過一年半。全球哪些地區出入境管制最嚴厲？
根據聯合國世界旅遊組織資料顯示，截至今年6月1日，亞洲有七成國家和地區仍然實施嚴格的出入境管制，明顯高於其他地區。
與去年九月比較，多了9%的亞洲地區採取嚴格的出入境限制。相比之下，中東地區跟隨其後，有31%，但已經比去年九月減少了一半。歐洲、美洲、非洲比率則更低，介乎13%至20%。
而目前全球仍然有29%的國家採取嚴格的出入境管制，比起去年五月的76%以及去年九月的43%低。全球有34%國家局部開放邊境，36%的國家在滿足病毒檢測和檢疫要求後准予外國人入境。但仍然有1%的國家並未實施任何出入境管制，分別是位於巴爾幹半島的阿爾巴尼亞、中美洲的哥斯達黎加以及加勒比海島國多明尼加共和國。
根據世界旅遊組織的報告指出，至今年6月1日，全球仍有63個國家全面封關，比去年五月時的165個大幅下降。完全封關的國家中大部份的疫苗接種率低於20%，而且經濟上對旅遊業依賴程度屬中至低，而完全封關的國家中有九成是新興經濟體。
朝早講完澳航……澳門航空，下晝就講吓另一個澳航……澳洲航空啦。
澳洲航空（Qantas）前日宣佈計劃恢復國際航班，最快今年底可望恢復英國、美國、加拿大、新加坡同日本航線。香港航線最快明年二月恢復，而疫苗接種率較低嘅城市，包括泰國曼谷同布吉，印尼巴里島，菲律賓馬尼拉，南非約翰尼斯堡同埋越南胡志明市，最快就要到出年四月啦。
澳航又預期同紐西蘭之間嘅旅遊走廊十二月中可以恢復。
根據澳洲最新嘅防疫規畫，當國內疫苗接種率達到八成，就可以進入四步曲嘅第三步，屆時已接種疫苗嘅澳洲人出境將不受限制，並擴大旅遊走廊嘅適用地區。當地至星期三已經有三成二16歲或以上人士完成接種。
澳航集團已經要求旗下澳洲航空及捷星航星的機組人員及機場員工，需要在 11 月 15 日或之前完成接種兩劑疫苗。其他員工則將需要在 2022 年 3 月 31 日或之前完成接種兩劑疫苗。澳航也計劃要求強制國際線乘客在完成疫苗接種後方可登機。
（9news／SBS中文）
本澳及內地新型疫情持續緩和，澳門航空也於近日公佈九、十月份航班。
其中北京、上海浦東、成都最早於9月1日起恢復有航班，上海9月16日起每日三班，而北京和成都9月28日起每日分別三班及兩班。
天津9月2日起恢復通航，杭州、常州、南通、寧波、南寧9月3日起恢復航班，溫州9月9日起恢復航班，太原、鄭州、南京、青島、義烏、重慶9月16日起恢復航班。
最遲恢復航班的廈門，要到9月28日才有每日一個航班。
其餘航線，包括臺灣及國外航線繼續取消。
多年來飽受旅客過多威脅的義大利「水都」威尼斯，繼禁止大型郵輪進入市中心後，上周通過進一步限客措施。
新規定預計明年夏天起實施，當中要求旅客進入威尼斯前需要預約，支付入城費，並通過電子柵門入境。入城費用按季節變化，由3至10歐元（折合28至94澳門元）不等。但當地居民及其親屬、6歲以下兒童以及在市內酒店住宿的人士可獲豁免。
相關規定原訂在2019年起實施，但受疫情影響而拖延。近期每日約有8萬人次到威尼斯觀光。
（CNBC／《泰晤士報》）
以馬來西亞為基地的廉價航空公司、亞洲航空的行政總裁費爾南德斯（Tony Fernandes）表示，亞航機組及前線地勤人員已經全面完成疫苗接種，並表示已經「準備起飛」。
他補充說，與此同時，亞航還採取了許多非接觸式安全和衛生措施，以確保在不久的將來恢復航空旅行之前，保持最高標準。
費爾南德斯在聲明中表示：「我們已準備好起飛，而作為嚴格安全政策的一部分，我們要求所有機組人員和為客人服務的前線員工，包括飛行員、機組人員和機場工作人員，都必須完成接種疫苗，才能重返工作崗位。」
他指出，亞航有嚴格的健康和衛生規程，以及健全的標準作業程序，客人可以放心再次乘坐亞航。
「全球超過50個國家開始再次歡迎已接種疫苗的旅客。隨著東盟加快疫苗接種工作，我們希望各國儘快放寬對國內和國際的旅行限制，並恢復旅行氣泡計劃。」
「多虧我們所有主要市場都在積極推動疫苗接種……更好的檢測和教育……這一切結束在望。我希望我們能夠在未來幾周內重新飛翔。重要的是，我們已做好充分準備，準備起飛。」
（The Edge）
受最近一波新型肺炎疫情影響而關閉33日的南京祿口國際機場昨日重開。
昨日上午10時16分，重開後首個航班、東方航空MU2923從南京祿口機場起飛前往青島膠東機場。
機場在官方微博表示，按照疫情防控要求，在專家組指導下，本月中旬已經完成各區域終末消毒，並通過了專家組評估。機場圍繞疫情防控和安全運行，制訂恢復航班運行方案，落實各項疫情防控措施，開展了全方位綜合保障演練。
在日常營運方面，祿口機場對航站樓洗手間、電梯扶梯、手推車等設施進行嚴格消毒，並在值機櫃檯、安檢驗證櫃檯、登機口等多個點位配備洗手消毒液，供旅客使用。航站樓使用全新風模式運行，加強室內外空氣流通。
祿口機場提醒，近期有出行需求的旅客，進出機場請全程佩戴口罩，經核驗健康碼、體溫檢測後進入航站樓。
祿口機場在7月20日發現工作人員定期核酸檢測樣品中，有檢測結果呈陽性。此後，機場工作人員陸續出現確診病例並向全國蔓延。
7月23日起，南京祿口國際機場暫停運營國內航線，7月28日暫停運營國際航線。
8月16日，機場已經完成終末消毒，亦對場外區域和祿口街道封閉小區實施了環境消毒。8月19日，南京市全域轉為低風險地區；南京祿口國際機場全面消殺和機場相關人員的隔離觀察也已完成，機場具備復航的條件。
被譽為「中東香港」、「黃金之城」的阿聯酋杜拜，繼全球最高大廈哈里法塔後，即將再多一個世界之最落戶當地。
位於藍水島上、高250米、直徑250米的「杜拜之眼」（Ain Dubai）將於10月21日對公眾開放，屆時將取代美國拉斯維加斯豪客摩天輪（High Roller）全球最大的地位。其高度更是英國倫敦眼的近兩倍。
杜拜之眼使用了192根鋼纜，總長度為2400公里，與杜拜和開羅之間的距離相同，其輪輞的重量相當於16架空中巴士A380客機。興建杜拜之眼的鋼材多達9000噸，比巴黎艾菲爾鐵塔多25%。
杜拜之眼共有48個坐艙，每個可以容納最多40人，迴轉一圈需時38分鐘。遊客可以安坐於有空調的坐艙內，全方位欣賞杜拜景色，從杜拜碼頭、朱美拉棕櫚島、帆船酒店到哈里法塔都可盡收眼底。
不過杜拜之眼更大的賣點是有19種多層次的娛樂體驗任君選擇。八人連私人晚宴收費可高達4500 阿聯酋迪拉姆（折合約9824澳門元 ）。
杜拜之眼中午12時至晚上10時開放。入場票價方面，成人票價130阿聯酋迪拉姆（折合約284澳門元）、小童100迪拉姆 （折合約218澳門元） 。
新型冠狀病毒感染應變協調中心宣佈，因應江蘇省、內蒙古自治區、山東省及海南省的疫情變化，衛生局自今日凌晨零時起，取消曾經到過以下地區的人士須按照衛生當局的要求在指定地點接受醫學觀察或健康碼變為黃碼及須接受自我健康管理的措施：江蘇省南京市、內蒙古自治區呼倫貝爾市海拉爾區奮鬥鎮、山東省煙台市經濟技術開發區或海南省海口市高新區雲龍產業園。
目前內地仍須接受醫學觀察等措施的地區包括：雲南省瑞麗市、江蘇省揚州市、湖南省張家界市、新疆維吾爾自治區阿拉山口市，以及河南省、湖北省、北京市和上海市部份地區。
內地因為Delta變種病毒引的新一波新型肺炎疫情趨於緩和，首都北京已經無中高風險地區。
中國工程院院士張伯禮前日接受內地《健康時報》訪問時表示，疫情轉捩點將要出現。他認為現在疫情反彈明顯好轉，完全控制是有可能的。
對於中秋節和國慶節即將到來，很多人關心能否在節日期間正常出行，張伯禮提醒：在嚴格管控的情況下適當放開，中秋和十一可正常出行。
張伯禮強調，一定要吸取這次懈怠導致的教訓，現在還沒到完全解除風險的時候，防疫不能懈怠。目前這次疫情就是防控懈怠造成的，是人為的疏忽導致的，所以在抗擊疫情的相持階段，全社會還是要克服焦躁情緒，堅持嚴防死守。
最後，張伯禮提醒，對於疫情的防控來說，個人要做好防護。一些開放場所也要盡到他們的防護責任。如果出現懈怠，類似人為導致的局部爆發很可能還會發生。
疫情發生已經超過一年半啦。仲記得上次坐飛機係幾時呢？上次食飛機餐係幾時呢？而你食過最好同最差嘅又係點嘅呢？
大家都知道為咗控制成本，廉價航空嘅其中一個特色就係no-frills，即係基本服務以外，細至一枝水、一個麵包都要額外收錢。咁但係有啲廉航出名係一分錢，都未必有一分貨。以下係最新一個例子。
愛爾蘭一名暢銷犯罪小說作家Liz Nugent上星期五喺社交網站分享咗佢朋友、女賽車手Aimee Woods乘坐瑞安航空（Ryanair）時影嘅相，話喺機上用5.5歐元（折合約52澳門元）買咗一份煙肉三文治，結果原來塊麵包無搽牛油，上面嘅煙肉只有薄薄兩片，每片都得麵包長度嘅大約一半。事主形容呢份三文治係 the world’s saddest bacon sandwich（世上最可悲嘅三文治）。但佢冇退貨要求回水，因為當時實在「太餓」。
相片引起網上熱烈討論。有人話成件事好似一件思考練習，究竟要將煙肉三文治嘅概念扯到幾薄就再唔算係一件「煙肉三文治」。又有人話航空公司係咪連牛油錢都要單獨收費。亦有人話：除咗冇牛油、醬料同似樣配菜外，諗起有人要將一薄片肉再撕開勒緊褲頭，同樣令人擔心。
不過有人批評事主唔理解，過去一年半為航空業係十分艱困嘅時期。Aimee Woods回應話：「我還是享受了一段美好嘅航程，乘務員都好優秀。我只係覺得件三文治幾風趣同埋有啲貴。我始終都食咗件三文治。老實講，未必會有人因為三文治嘅質量而唔去乘坐某家航空公司嘅航班。」航空公司對此尚未作出回應。
（英國《都市日報》）
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