烏克蘭政府宣佈，當地時間星期六起禁止白俄羅斯註冊的飛機使用烏領空。

當地星期三已禁止往來兩國的航班。本周較早前烏克蘭政府已經禁止當地飛機飛越白俄羅斯領空。

事件起因是白俄羅斯政府上周日派出戰機，強迫一架原定從希臘雅典飛往立陶宛首都的客機降落白俄首都明斯克，並帶走一名異見人士及其女友。

歐盟星期一呼籲各成員國禁止白俄羅斯航空公司進入歐盟領空，成員國航空公司應亦避免飛越白俄羅斯領空。英國同日也作出相同呼籲。

烏克蘭關閉領空後，白俄航機要離開領空就必須取道其盟國俄羅斯。

新型肺炎疫情，全球航空業大受影響，這也讓很多支線航線成為這段時期最繁忙的航線。

在英國也不例外。

根據航空業雜誌《OAG》數據顯示，英國上月最繁忙的十條航線，居首的是往返錫利群島（ISC）和康沃爾郡地之角機場（LEQ）的航線。這條航線需時20分鐘，每次載客量只有19人，單程索價近100英鎊，但仍然班班爆滿。而在疫情下，上月航班更由兩年前每月345班增至363班，即平均每日來回6班，足以讓經營該航線的航空公司有利可圖。

而排名第二的航線是來往海峽群島奧爾德尼島和根西島之間的航線，在疫情前其班次數量只排名第82。另外，倫敦希思羅至曼徹斯特、（倫敦）德里至倫敦（斯坦斯特德）以及萌島至利物浦的三條航線分別由疫情前的第27位、第204位和第59位攀升至第八、九、十位。

雖然疫情前英國最繁忙的十條航線有六條是國內航線，但在疫情下，最繁忙的航線班次大幅縮減。以疫情前最繁忙、以商務客為主的倫敦希思羅至愛丁堡航線為例，過去平均每日有33個航班，如今只剩下每日兩個來回航班。而以這樣的成績仍然能並列第四，可見過去一年多航空活動減少的程度。

而上月唯一上榜的國際航線是倫敦希思羅至紐約甘迺迪（JFK）的航線。