臺灣長榮航空罷工明日進入第二周。

由於長榮／立榮航空空服員罷工，澳門國際機場通知乘客由6月29至7月4日以下長榮航空航班將會取消，乘客出發前請與長榮／立榮航空公司聯繫其航班的更新情況。有關機場航班的訊息，請查詢機場網頁www.macau-airport.com 或致電28861111 查詢。

長榮根本沒有飛長崎的航班好嘛！

澳門國際機場表示，受長榮航空空服員罷工影響，長榮今日至下週五 (22至28日) 合共 70個澳門往返台北、台中及高雄的航班取消。

長榮勞資雙方談判破裂，空服員連續第 3天罷工，長榮官網公布航班變動情況，未來 7天至少 600多個航班取消，公司下週六前不接受新訂位。

發起罷工的桃園市空服員職業工會表示，至今已有超過 1,700名會員繳交護照和員工證，重申罷工行動沒有時間表，準備長期抗爭，希望資方有善意回應。長榮則表示，將控告工會非法罷工，要求賠償每天 3,400萬新台幣的損失。（澳門電台） 

澳門國際機場發出新聞稿，指受罷工影響，長榮航空明日往來澳門和臺灣共有六個航班將會取消。

乘客出發前請與長榮／立榮航空公司聯繫其航班的更新情況。

有關機場航班的訊息，請查詢機場網頁 www.macau-airport.com 或致電28861111 查詢。

長榮/立榮航空因應罷工事件改票退票作業辦法
shorturl.at/jmGK4

長榮航空澳門服務中心
票務專線 +853-28726855 
票務櫃檯住址 澳門新口岸宋玉生廣場 398 號中航大廈 3樓 K-M
票務櫃檯傳真 +853-28726840
票務櫃檯服務時間 周一至周五 09:00-18:00

機場電話 +853-28861330

臺灣長榮航空今日下午四點開始罷工。聽日來往澳門至桃園、台中及高雄共有六班機取消。

長榮/立榮航空因應罷工事件改票退票作業辦法
shorturl.at/jmGK4

長榮航空澳門服務中心
票務專線 +853-28726855 
票務櫃檯住址 澳門新口岸宋玉生廣場 398 號中航大廈 3樓 K-M
票務櫃檯傳真 +853-28726840
票務櫃檯服務時間 周一至周五 09:00-18:00

機場電話 +853-28861330

據臺灣《經濟日報》報道，由長榮航空前董事長張國煒於2018年創辦的星宇航空（Starlux）明年一月首航目標不變，且首航第一天就同時飛三個不同航點，目前預計最快十二月對外銷售機票。

星宇航空公關長聶國維說，星宇航空已開始針對桃園機場及國外機場時間帶安排航班，首航日一定是明年一月，確切日期還未敲定，但首航前三架A321neo飛機就會到位，且一架飛機同一天首航，分別飛不同的航點，主要是東南亞，澳門也列入考慮，確切的航點要視時間帶的安排而定。如落實，經營澳門至臺灣的航空公司將恢復到四家（澳航、長榮、虎航、星宇）。

至於對外銷售機票的時間，必須在星宇航空取得民用航空運輸業許可證（AOC）後，聶國維說，目前預計最快時間可望在十二月。

聶國維說，根據星宇航空的規劃，首架A321neo今年十月由星宇航空董事長張國煒親自開回台灣，第二架及第三架交機時間是十二月及明年一月。至於全部十架租賃的A321neo單走道飛機，2021年全部到位。今年三月與空中巴士簽約購買的十七架A350廣體客機，首架在2021年底到台灣，預計2022年開航美國航線，十七架廣體客機預計2024年底全部交機完畢。

現今大眾運輸工具不僅要滿足通勤需求，還要滿足乘客的胃。雙鐵便當近幾年推陳出新，美味之餘還要兼具環保跟美觀，台灣高鐵公司每年銷售量約成長一成，台鐵局更是續三年每年賣出1,000萬個以上，光去年就賣了7.4億元。亮眼的銷售成績背後，也藏著許多故事，值得細細品嘗。

台鐵排骨便當 日賣2萬多個

歷年來，高鐵便當呈現穩定成長的趨勢，平均每年銷售量成長一成；台鐵局近幾年則是站穩「便當局」名號，連續三年每年賣出1,000萬個以上，其中最受歡迎的排骨便當，每天平售出2萬多個，局長張政源上任後也指示，要全力拚副業，希望五年內達到副業營運收入90億，占整體收入二分之一的目標。

高鐵便當盒初期採用塑膠盒蓋，方便旅客購買時一覽菜色；2017年4月高鐵便當進行全面改款，改採木質便當盒，便當盒蓋同步改為木紋紙質盒蓋，盒蓋上印有台灣地圖、特有生物等圖樣，引領旅客品味美好台灣；之後盒蓋經過幾次改版，皆含有台灣特色元素。

高鐵便當屢換新裝 台灣十景當配菜

今年5月高鐵便當盒蓋再換新裝，野柳地質公園的女王頭、淡水漁人碼頭情人橋、苗栗龍騰斷橋、南投清境農場、彰化八卦山大佛、嘉義阿里山神木與火車、台南安平古堡、高雄愛河、墾丁公園鵝鑾鼻燈塔，以及外島蘭嶼拼板舟等十大超美秘境陪乘客用餐。

雖然便當盒蓋仍為紙蓋，但以豐富色彩融入文創設計，藉由水彩繪製台灣各地著名的景致，暈染的質感，呈現出秘境氛圍，希望讓旅客帶著旅行的美好心情，為用餐更增添美好意趣。

台鐵排骨便當 各站好吃撇步都不同

台鐵最為人津津樂道的便當種類，就是排骨便當。台鐵局說，千萬別小看這些排骨，各餐務室的「好吃撇步」都不同：

台北餐務室：先以人工由內往外敲打斷筋→拌粉下鍋油炸→撈起瀝乾再滷鍋。
台中餐務室：先人工拍打→裹薄粉炸至金黃酥脆→再放入滷汁中慢火滷。
高雄餐務室：先按摩攪拌→烹調以先炸後滷方式製作。
七堵及花蓮餐務室：均用真空攪拌機攪拌（排骨裹粉）後油炸再滷至全熟。

目前台鐵特色便當有山豬肉、櫻桃鴨、紅藜、焢肉等品項，台鐵局說，台東餐務室配合台東夢工場6月底落成，目前正在研發鹿野紅烏龍香滷雞腿和蘭嶼飛魚便當，會在兩者中擇一推出，加上花蓮餐務室6月底將推出的洄瀾馬告雞排便當，共計推出兩款新的特色便當。

高鐵在地名產食材 當令搶「鮮」

高鐵便當則維持4T精神中的Taiwan在地元素，嚴選豐富多樣的台灣在地且配合當令季節的食材，以保持高鐵便當食材的新鮮度。歷年來用過的在地食材包括：台灣最高品質CNS一等米、屏東大武山雞蛋、雲林西螺葉菜類蔬菜、地瓜、酸菜、台中霧峰香菇及杏鮑菇、南投紅黃椒及碧玉筍、花蓮南瓜、屏東地瓜葉、台南山藥等。

那些你不知道的遺珠美味

千萬別以為台鐵推的每個便當都是成功的，像是台中餐務室曾推出蔬柿旗魚便當，由於旗魚供貨不穩定故停賣，現以鯖魚替代；高雄餐務室曾推出豬腳便當，由於銷售量不佳，旅客覺得價錢與實際飽足感不符正比而停賣；七堵餐務室則曾推出松阪豬便當、香滷牛雙拼便當、酒香麻油雞便當，但因製作過程工序繁雜，影響排骨生產之製作因而停產。

台鐵開放加盟 要讓美味擴散

台鐵局目前透過顧問公司規畫商標授權一事，希望用新的模式，把台鐵在便當上的專業分享出去，讓離鐵路較遠地區的民眾，也能吃到美味、用心的便當。不過開放加盟條件，必須考慮到是否位在安全範圍內、一個鄉鎮設點數量以及互相競爭問題，何時真正開放加盟仍未定。


大公開／台鐵排骨便當 5地做法竟然差這麼多
2019-06-05 16:41:43 聯合晚報


（圖片：臺灣鐵路管理局）

今年初「比基尼登山客」吳季芸在攀爬中央山脈時不幸發生意外罹難，再次引發外界對於政府是否為了便於管理，一味禁制民眾登山的討論。上月29日政務委員張景森在臉書發文透露，行政院跨部會會議通過「國家賠償法」第六條修正草案，未來民眾進行登山溯溪等危險性活動，國家會提供適當的警告標示，但對人身安全不負損害賠償責任。

今年初「比基尼登山客」吳季芸發生意外後，有人指責她是爬「黑山」，即政府未開放民眾通行的山嶽地區。但當時亦有許多聲音、包括作家龍應台均認為，所謂的禁制民眾通行，只是政府方便管理或是逃避國賠的權宜手段，台灣應該早日「山區解嚴」，把大山大海重新還給民眾。

上月29日張景森以「再見了媽寶級國家！」為題在臉書發文表示，歷經多次協調，跨部會會議通過「國家賠償法」第六條修正草案。今後山域或水域具有風險性的野外活動，例如登山、攀岩、溯溪、垂釣、戲水或海上活動，活動者必須隨時注意自然的變化，強化自己的知識、經驗和技能，組織好自己的夥伴團隊，以應付可能潛在的風險，完成挑戰自然的野外冒險活動。國家除了提供適當的警告和標示之外，對你的人身安全將不負責任何損害賠償責任。

張景森指出，這個修法拿掉了國賠的緊箍咒，解除政府管理機關「禁止了事」的保守心態，政府將可以大幅度的開放山域和海域的野外活動，把我們下世代鍛煉成為積極進取、敢冒險和能自我負責的公民，對台灣變成一個活力健康的國家十分關鍵。

今日新聞 29-05-2019
終結媽寶！民眾未來登山溯溪風險自負　修法後擬不再國賠

（2010年7月攝於嘉義）