美國國家地理學會公佈2021年度「新銳探險家」十五名入選的科學家和教育工作者的名單。其中有「澳門蟻俠」之稱的本地生物學者梁志文亦名列其中，是首次有澳門人入選。
學會形容梁志文是澳門的生物學家和環境教育家，致力於將人與自然聯繫起來，重點研究人類與生物共存以及城市化對野生動植物和生態系統的影響。
學會也提到他的重要成就之一是在他的家鄉澳門發現了澳門細蟻。
梁志文也是一位環境演說家。學會讚揚梁志文熱衷於培養對動物的同情心，並通過教育計劃、公開演講和媒體採訪來提高保護環境的重要性。藉由科學研究和科普教育，他希望人類了解每種動物在生態系統中扮演的重要角色，對牠們的生態角色理解和讚賞。他亦期望倡導生態友善的生活方式，幫助人類實現未來可持續發展的世界。
梁志文在社交網站表示，感謝家人、朋友和老師們一直的支持和鼓勵，以及社會各界的鼓勵和肯定，並表示會以「國家地理探險家」身份繼續進行科學研究和環境教育工作。
今日係星期一，又係農曆十五。想食素，但又唔知去邊好？又或者想嚟澳門旅行，但又唔知邊度有素食餐廳？依家有計啦！
澳門素食文化協會推出咗澳門首個網上素食地圖。呢個由義工製作嘅地圖收納咗全澳57家素食餐廳，按照中、西、泰、日式、糖水，外賣、到會、自助餐，純素、蛋奶素、五辛素等分門別類，仲提供餐廳外觀同聯絡方法。地圖仲有食材店、純素用品店，為純素朋友提供方便！ 大家快啲到「澳門素食地圖」網頁（http://www.acvmacau.org/admin/Frontend/index）或掃瞄「澳門素食地圖」嘅二維碼，食勻全澳各大素食餐廳，畀自己、畀地球一個Green Monday啦！
大家日後北上，坐長途大巴，可能再唔會人手一張車飛啦！
事關內地交通運輸部近日發佈咗《2021年推廣道路客運電子客票服務工作方案》，目的係為加快推進全國道路客運電子客票普及應用，全面提升乘客購票乘車便捷性。
方案提出喺總結相關省份道路客運電子客票試點工作經驗嘅基礎上，按照「統一開發、複製推廣」的模式加快推進電子客票系統推廣應用，持續擴大電子客票應用範圍，逐步構建部、省兩級聯網運行嘅全國道路客運電子客票系統，持續改善乘客出行體驗，更好咁滿足乘客快速化、便捷化嘅出行需求。
具體喺遼寧、吉林、浙江、福建、湖南、重慶、四川、雲南、新疆等省（市）深化開展道路客運電子客票推廣應用，依託道路客運行業智能服務設施設備嘅應用和普及，提供無接觸式、無紙化客運服務，實現20個以上省份普及道路客運電子客票服務，為2022年全面普及道路客運電子客票打好基礎。
而內地普速鐵路喺舊年6月20日亦已經推行車票電子化。
隨著各國開展新型肺炎疫苗注射計劃，航空業在正為全面恢復運作做好準備。
阿聯酋航空（Emirates）、阿提哈德航空（Etihad Airways）及卡塔爾航空（Qatar Airways），由於龐大航線網絡、以及優質的機上設備，在航空界被譽為「中東三寶」。三家公司最近都宣佈將參加由國際航空運輸協會（IATA）開發的手機應用程式「IATA旅行通行證」（IATA Travel Pass）的測試。
卡塔爾航空將率先下個月在往來多哈和伊斯坦堡的航線上使用這程式。乘客透過程式可接收病毒檢測結果，證明自己適於旅行。程式也設置共享功能，使乘客在抵達機場前就已經可以把資料與航空公司及其他相關機構分享。程式也會告知乘客目的地最新的衛生措施及出入境限制。
卡塔爾航空預計會在三月重新開通130條航線。
阿聯酋航空則將會四月在杜拜開始首階段測試，在出發前核實核酸檢測結果。從杜拜出發的乘客在抵達機場已可透過測試結果程式把與航空公司共享，並自動填入登機系統。
至於阿提哈德航空首階段會在今年首季，在自阿布扎比出發的部分航線提供這個程式。試驗成功後將擴展至其他航點使用。
泰國政府計劃重新向外國旅客開放觀光，條件是完成新型肺炎疫苗注射，最快在今年第三季實施。如果成事，會成為亞洲第一個全面恢復開放國際觀光的國家。
據報泰國當局有意把「免疫護照」納入入境所須的文件當中。國際航空運輸協會以及多家航空公司都正在開發或測試包含病毒測試證明及防疫注射記錄的「電子針紙」。
泰國國家旅遊局局長育他薩早前更預計，四月開始會有長途旅客到來。不過中國、韓國、日本等地鄰近國家的政府目前不鼓勵非必要旅行，上述國家的旅客將要到較後時間才再次到訪泰國。他又表示，泰國會與東南亞國家與建立共同旅遊區。
泰國旅客量去年下跌了八成，並已導致過百萬的職位流失。目前入境泰國的旅客須自我隔離十六日，方可在當地自由活動。
另外泰國財政大臣日前表示，當地最快下個月起開展新型肺炎疫苗注射計劃。當局已經批准英國牛津大學和阿斯利康藥廠合作開發的疫苗，並與泰國企業合作，在當地設立廠房自行生產。
美國聯合航空、漢莎、維珍等五家全球航空公司下月開始，將向乘客提供一種名為CommonPass的數碼健康通行證，以證明他們在出發前沒有感染新冠型狀病毒。
美國聯合航空、漢莎航空、維珍航空、瑞士國際航空以及捷藍航空將向部分航班的乘客推出CommonPass。
這個由非牟利組織The Commons Project開發、並得到世界經濟論壇支持的項目，使用下載到手機上的數碼證書，來證明乘客對新型冠狀病毒肺炎的檢測結果為陰性。然後，如果目的地國家要求出示證書，用戶可以將該證書用作陰性檢測結果的證明。這些航空公司並不強制要求乘客使用CommonPass，但隨著時間的推移，它也將被用作疫苗接種證明。
目前，大多數跨國乘客在抵達後面臨漫長的隔離期，但英國等一些國家正轉向利用檢測手段來縮短自我隔離的時間，甚至可能消除隔離的需要。
「可靠的檢測結合數碼健康通行證，是恢復客戶信心並安全恢復航空旅行的又一種方式，」捷藍航空總裁喬安娜•傑拉蒂表示。
The Commons Project行政總裁保羅•邁耶表示，他也在與郵輪公司、航運公司和連鎖酒店討論如何在他們的業務中採用健康通行證。
國際航空運輸協會也在與英國航空的母公司IAG合作開發一種數碼健康通行證，預計將於明年第一季度推出。
國際航空運輸協會周二警告稱，全球航空公司今年總計將面臨1185億美元的虧損，高於6月時預測的843億美元；而明年將虧損390億美元。預計今年客運量將比去年下降60%，至13億人次。協會行政總裁亞歷山德•德朱尼艾克表示。「我們需要在不要求隔離的情況下安全地重新開放邊界，這樣人們才會恢復搭乘航班，」「考慮到至少在2021年第四季度之前各航空公司預計將會繼續流失現金，不可再浪費時間。」
澳洲航空周一表示，一旦可廣泛獲得疫苗，預計將會拒絕沒有接種疫苗的乘客登上國際航班。但迄今沒有一家大型航空公司表示將跟隨澳航的做法；易捷航空和瑞安航空都預期，不會要求乘客接種疫苗。瑞安航空表示：「根據歐盟的自由流動制度，我們相信，一旦可以保護高危人群免受COVID-19感染的有效疫苗廣泛可獲得，隔離限制措施將在2021年春季取消，」
國際機場協會周二表示支持CommonPass。該協會總幹事路易斯•費利佩•德奧利維拉表示，「航空業所有參與者之間的合作和步調一致」，對於恢復大規模旅行將是不可或缺的。「CommonPass將有助於形成這種一致的做法，特别是因為它將不僅包括航空業。」
（英國金融時報）
在每個人心中，總有一些討厭的食物，例如很多人會害怕榴槤的氣味，又有人不喜歡香菜（莞茜）。今天我們談談被很多人評為「垃圾」、「沒誠意」的三色蔬菜（三色豆）。
三色蔬菜是眾多冷凍蔬菜的一種組合，在外國，其他常見的冷凍蔬菜還有西蘭花、四季豆、菠菜，以及配墨西哥菜的彩椒等。
冷凍蔬菜的技術是由美國發明家伯宰（Clarence Frank Birdseye II）在上世紀發明的。以他命名的冷凍食品品牌至今歐美多國仍然銷售。而在港澳地區，大家熟悉的相信是炸魚手指和雪糕蛋卷了。
冷凍蔬菜固然可以延長保存期，但大家可能會問：蔬菜雪藏了那麼久，還有多少營養價值？根據刊登於《Journal of Agricultural and Food Chemistry》的一項研究，比較了常見的八種冷凍蔬果和其新鮮時的營養素含量，包括粟米、紅蘿蔔、西蘭花、菠菜、荷蘭豆、四季豆、士多啤梨和藍莓，發現其維他命B2、C、E的含量不僅在冷凍前後沒有顯著差異，有些維他命甚至會在冷凍過後變高，只有紅蘿蔔、菠菜和荷蘭豆中的β-胡蘿蔔素，會在冷凍過後有較明顯的下降。
解決了營養問題後，下一步要解決的就是口感了。人們批評冷凍蔬菜口感軟爛，關鍵在於冷凍蔬菜通常事先已經切成小塊，而且已經經過熱處理，所以在大多數情況下不需要解凍，可以直接烹煮。但如果菜色要求成品保持乾爽，例如是義大利薄餅，要使用冷凍蔬菜（例如是西蘭花）時就要先解凍，否則會讓薄餅變得濕爛。另外可以用油炸、煮羹等方法，加上適當調味，去辟除雪味。
我們所處的東亞地區，火山活動最活躍的一般人會想到日本。其實在我們周圍都有很多火山，只是最近一次爆發已經是幾百年或幾千年前，例如日本富士山，以及位於中朝邊界的長白山（白頭山）。南韓近年都有拍攝想像火山再爆發的電影。
而遠在中國東北黑龍江也有一處名為五大連池的火山群，包括14座火山，最近的火山爆發發生於1719—1721年，即清康熙年間，距今300年。
中國科學技術大學地球和空間科學學院、地震與地球內部物理實驗室張海江教授研究組和中國地質調查局水文地質環境地質調查中心合作，利用大地電磁成像，首次獲得了五大連池火山區尾山火山下方20公里深的三維高分辨率電阻率結構，並精細刻畫了尾山火山的地殼岩漿系統分佈形態，估算了岩漿囊的部分熔融程度至少為15%。
另外地球物理成像發現，長白山火山和五大連池火山的形成具有一定關聯性。
尾山火山上一次爆發發生在約50萬年前，如果在沒有岩漿補給的情況下，火山錐的下方應該處於冷卻狀態，沒有部分熔融狀態的岩漿存在，電阻率會對應呈現出高電阻率異常，但現實情況卻不是這樣。因此可以推斷尾山火山下方存在岩漿補給，即尾山火山正處在「充電」的活躍狀態。通過分析尾山火山周圍佈設的臨時和固定地震台站的數據，研究人員發現在岩漿囊周圍存在地震和火山顫動信號，進一步證實了尾山火山的活躍性。
雖然尾山火山岩漿囊的部分熔融程度還未達到爆發所需要40%的臨界值，但是有必要加強該地區的火山監測，更好地預測未來火山爆發的可能性。
日前有內地公司宣布與本澳租車企業合作，在本澳開通網約車平台服務。交通事務局對此表示高度關注，現正搜集相關資料，以便作出跟進處理。
交通局重申，任何在本澳提供陸路客運的車輛均須嚴格遵守相關法例，例如從事陸路跨境客運業務需按照《陸路跨境客運規章》規定獲發相關准照，且須按該規章的規定營運，否則屬違法及可被科處罰款。另外，車輛如被用於提供「白牌車」服務，則根據《輕型出租汽車客運法律制度》的規定，駕駛員可被科處罰款90,000元。局方強調政府會持續嚴厲打擊任何違規經營之客運服務。
（力報）
北京地鐵未來將會採用人臉識別技術，以對乘客進行分類安檢，還會建立地鐵「白名單」及快速安檢通道制度，並對失信行為加強「社會聯合懲戒」。
《新京報》報道，「2019年城市軌道交通運營發展論壇」昨日在京開幕，北京地鐵運營公司董事長謝正光就安檢問題指出，將會加強乘客信用體系建設，建立地鐵「白名單」及快速安檢通道制度，並對失信行為加強「社會聯合懲戒」。謝未有提出具體落實時間。現時內地已立例規管乘客行為，例如在列車上吸煙、強佔座位等均會被列入失信名單，違者須面臨罰款或限制乘車等。
現時乘客進入北京各個地鐵站，除隨身物品須放入X光機檢查外，乘客也須通過安檢門及接受安檢人員以手持儀器掃描，高峰時段常大排長龍，入站費時。北京軌道交通指揮中心主任戰明輝表示，目前乘客和物品一同安檢的效率低，安檢儀器需改善。他稱，要應用人臉識別技術實現乘客分類安檢，研究建立分類標準，並形成對應的「人臉庫」，以人臉識別系統判別乘客，並將資料傳給安檢人員，後者據此採取不同的安檢措施。
北京地鐵目前有23條路線，營運里程為678公里，車站共394座，工作日的日均客流達1230萬人次。北京2至3年內還有370公里的地鐵路線將啟用，屆時營運里程將突破1000公里，工作日的日均客流預計將達1700萬人次。
（明報）
濠遊天下 Macau on Journey, 