越南開始管理、限用塑膠袋等一次性塑料製品，從財政到宣導方面，均規劃不少措施。越南資源與環境部表示，在稅務政策方面，目前塑膠袋的徵稅額已從每公斤4萬元增加至5萬元（越南盾），然而，據環境總局所屬廢物管理司司長阮尚賢告知，塑膠袋的生產單位大部分是小規模，故在收稅方面存在不少困難。
峴港海灘，攝於2016年9月。
越南總理阮春福最近在大阪G20峰會期間，也再次強調越南決心禁止塑膠物品，並制定一系列嚴格的法令，到2021年以前，大都市禁用三大類的塑膠製：寶特瓶、塑膠袋、濕紙巾，例如在河內，至2021年都市的各百貨公司、賣場、市場都禁止使用一次性塑膠製品；而在2025年，一次性塑膠的目標則擴及全國。
資源與環境部副部長武俊仁指出，目前的塑膠垃圾污染情況令人擔憂，其中由塑膠、一次性塑膠產品產生的廢棄物數量仍很多，約佔生活垃圾的8%至12%。目前難以具體統計塑膠廢棄物數量，但粗略計算，若各個民眾每天拋棄一個塑膠袋，則全國就有上百萬個塑膠袋被丟棄。因此，使用一次性塑膠產品其實對環境造成嚴重負面影響，即是環境專家們所稱的「白色污染」。
據資源與環境局，河內已展開項目與各企業、組織、單位簽保證禁止使用塑膠製品。
河內市市長阮德忠表示，河內將在2020年12月31日前實施禁令，全河內的百貨公司、賣場不使用塑膠袋。此外，承天-順化省順化市人委會主席番玉壽已要求各部門、單位在辦公室以及舉辦會議、研討會上，禁止使用寶特瓶、塑膠袋、濕紙巾。
資源與環境部部長陳鴻河表示，利用媒體宣傳來提高使用塑膠袋、塑膠廢物的殘酷陋習是必須的，同時制定有效的措施讓民眾減小消費，增加回收再利用塑膠廢物。
針對越南政策，越南塑膠協會（VPA）秘書長黄氏美表示，想減少使用塑膠袋的問題必須同步以及長期應用許多管理措施，包括法令、經濟、鼓勵措施，並長期與短期的宣傳。從此才限制，進一步是禁止使用使用塑膠製品。要達到結果，先要確定哪種替品不影響環境。基於那個基礎上，管理部門將向消費者憑著志願或強迫的精神從使用塑膠袋轉向環保袋的政策。
（環境資訊中心，越南總理阮春福：2025年全國禁用三大類一次性塑膠用品，2019/7/9）
法國政府前日宣佈，明年開始對出境航班徵收1.5（折合約14澳門元）至18歐元不等的環保稅，用以補貼更環境的交通手段，例如是鐵路。
政府希望明年可徵收大約1.8億歐元稅款。決定導致歐洲航空股下跌，法航批評此舉「明顯損害競爭力」，公司每年會損失6000萬歐元。但環保人士認為相比德國和英國，法國的徵收水平並不足夠，又認為新稅項不會讓消費者改變自身行為。
新稅制下，國內及歐盟境內航班稅款為1.5歐元，境外經濟位3歐元。歐盟境內及境外商務位分別9歐元及18歐元。轉機航班不徵稅。
另外，法國政府明年亦會減少對柴油貨車的稅務寬減，預料可以增加1.4億歐元稅收。但環保人士仍然批評手段太溫和，不能明顯減低溫室氣體排放（目前法國政府對飛機的燃油稅減免達37億歐元），總比全歐盟更早實施同類措施還是好事。
法國政府上月表示，已要求新歐盟執行委員會推動停止全球航空燃油稅項寬免，以減少碳排放，並聯合荷蘭建議其他成員國對航空交通徵稅。
航空交通專家Andrew Murphy表示，相比去年觸發「黃背心」示威的增加柴油稅措施，「新政策更為公平。開車很難避免，但常飛者往往是富裕的都市人。」
（路透社）
印尼渡假勝地巴里島去年12月頒布省長令，禁止生產、經銷、使用包括膠袋、發泡膠及膠飲管等即棄塑膠製品，違者將面臨行政處罰。
六個月的寬限期已經在6月23日結束，也讓巴里成為印尼首個「走塑」省份。至於首府登巴薩已經於1月1日禁止使用膠袋。
（Image by Michelle Maria from Pixabay）
近年來全球興起「走塑運動」，普遍被認為係由一張鼻孔因插入膠飲管受傷流血嘅海龜而觸發嘅。
但海龜面對嘅生存威脅仲有好多，例如之前有提過產卵地被破壞就係好明顯嘅一種。
喺澳門，我哋由於人口密集，即使有海灘都係泳客去處，海龜唔會返嚟產卵。但喺我哋附近嘅珠江三角洲，惠州同香港都有海龜產卵地。
而香港唯一有海龜產卵嘅地方係南丫島嘅深灣。每年由6月1號開始都會封閉海灘至到10月31號。為咗保護呢一片產卵地、保障海龜嘅繁殖，希望大家唔好進入海灘同埋附近水域，唔好亂拋垃圾、扎營同進行水上活動，更加唔好騷擾海龜媽媽、海龜蛋同埋海龜BB。
須知海龜能夠平安長大再返嚟出世嘅地方繼續繁衍，過程就係充滿艱險。萬一佢哋唔再返去，咁海龜無法繁殖，好快呢種有一億五千萬年歷史嘅生物就會消失喺地球上！
香港漁農自然護理署
shorturl.at/gsOQ0
版主：全球都能注意減廢係好事，不過航空業係碳排放最犀利嘅行業之一，對全球影響同樣急迫。
澳洲航空（Qantas）今早（5月8日）一架從雪梨飛往阿德雷德的客機，是全球首趟「無垃圾」航班。機上沒有任何物品最終會送到堆填區，所有廢物都會被重用、回收或堆肥。
根據澳航的說法，今早8時15分出發的QT739客機，其34公斤廢物不會成為地球上的垃圾，這是一個具野心的項目的開始。
目前，澳航一年產生1.3萬噸送到堆填區的垃圾，約四成來自飛機上。該公司希望在明年底之前，即用即棄的塑膠物品會減少1億件。在2021年前，澳航更希望其國內、國外和旗下廉航捷星（Jetstar）的大部分航班都達至「零垃圾」。
澳航將其產生的垃圾量形象化──等同80架波音747客機。它的目標是在18個月內大幅減至20架。
澳航負責人Andrew Parker說：「我們會在每架飛機上做出1,000個程序和用品的改善，令你感覺到有些東西正在改變。」不過，他說有些廢物不能回收，因為要被隔離，「我們今日未有解決辦法消除這些垃圾。」
該公司承認，環保的措施引起財政成本，但將由公司自行吸收，不會轉嫁給消費者。它希望長遠而言其措施可省下一些成本。
九號新聞台（9News）報道，澳航會推行登機證「無紙化」，日後只會透過智能電話發放。在飛機上，澳航與環保產品公司BioPak合作，提供各種環保用品，包括紙巾、餐具、食物容器等。它們由植物物質製造，例如蔗渣、澱粉，是可徹底降解的。
其他物品如塑膠、紙張、玻璃和鋁質物品都可回收。對於那些無法回收的塑膠，澳航會轉化成一種名叫PEF的非礦物燃料。（Wah）
（資料來源：澳洲星島日報、圖片來源：九號新聞台）
華人社會視魚翅為珍品，但龐大需求令全球鯊魚數量急速下降，更威脅海洋生態平衡。
世界各地日益意識到呢個問題，越來越多人都響應號召，停止食用魚翅。最近loyaltylobby網站5月6日報道，日本航空喺東京嘅貴賓室被揭發有供應魚翅湯，兩日後日航宣佈即日起永久停止供應魚翅湯，同時聲明未有在機上提供同類菜色。
（© Jeff Rotman/jeffrotman.com）
荷蘭旅遊局有見遊客過多，影響部分地區民生，將工作焦點由推廣國家旅遊變成控制旅客人數。旅遊局最近研究減少遊客到訪的措施，包括關閉部分景點、加徵遊客稅等。
到訪荷蘭的旅客2018年達1800萬人，預期2030年會達4200萬人。訪荷旅客主要來自歐洲國家，其中德國和比利時遊客就佔整體旅客42%，近年亦有不少中國遊客到訪一些熱門景點。大量旅客湧入，令人口只有1700萬的荷蘭不勝負荷。旅遊局的文件說：「更多不一定代表更好。為了管理旅客流量，我們應立即採取行動。現在應從推廣旅遊景點改為旅遊景點管理。」局方提議關閉評價不高的旅遊景點、引入旅客稅等。
局方發言人稱，部分城市及地區因旅客湧入影響當地人的生活水平，例如首都阿姆斯特丹和羊角村（Giethoorn）。羊角村是個只有2500人生活的村莊，建有不少風車，旅客多在小運河坐船遊覽，每年估計有35萬中國人到訪。以鬱金香花田聞名的球莖地區（bulb region）因為大量旅客自拍時弄毁花朵，需架起圍欄保護鬱金香。
發言人解釋，新策略不代表不再推廣北部地區，「我們仍會推廣，但只是不再推廣我們的首都」。阿姆斯特丹人口110萬，但每年接待逾1700萬名旅客。當地近年亦開始採取限制旅客的措施，例如國家博物館（Rijksmuseum）前方的拍照熱點「I amsterdam」巨型字母雕塑去年已被移除；市政府亦規管酒店、紀念品商店等的增幅。
旅遊業對荷蘭的經濟貢獻不少，更是2008年環球金融海嘯後的經濟「救生圈」。2018年旅遊業為荷蘭帶來820億歐元（約7206億港元）收益，涉及76.1萬個職位，即每13份工作中就有1份與旅遊業相關。
然而，龐大經濟收益的代價不僅是居民日常生活嚴重受影響，亦帶來環境問題。荷蘭承諾到2030年二氧化碳排放量會較2017年減少49%，但旅遊局警告2030年預計有4200萬旅客到訪，令這減排目標難以實現。文件亦指出，旅客上升意味增加消費，同時可能造成食物浪費和污染，而且旅遊熱點擁擠亦對大自然造成破壞。
（資料來源：明報）
今日係烏克蘭切爾諾貝爾核災難三十三周年。
隨著越來越多人到當地試圖揭開其神秘面紗，垃圾問題亦都隨之而來。
為了保持當地嘅原貌，一群義工喺專家帶領下，在離核電廠最近嘅「鬼城」普里皮亞季（Pripyat）展開春季大掃除。災難前嘅物品因為有歷史意義會留喺原地，但新增嘅垃圾會收集起來，交給專業機構處理。
當地旅遊業人士艾米里奈可表示，會按照輻射安全標準進行回收。所有廢物都會交給喺禁區工作嘅公司嚟負責回收，一切都會做得安全正確。
（文字：台灣公共電視；圖片：Efrem Lukatsky/AP Photo）
今日係「地球日」，今年嘅主題係「保護我們的物種」。
今年嘅主題令人難過：我哋正經歷緊自六千五萬年前、恐龍絕種以來，地球上最大規模嘅滅絕事件。
而今次係人類一手造成，而且仲係發生緊喺你同我眼前。
普通如蜜蜂，大如鯨魚，小至珊瑚，稀有至圖中繪畫嘅、存世只有三隻（最近有一隻做完人工授精死咗）的斑鱉（音別，廣東話稱之為「水魚」也）。佢哋都係生態系統嘅一部分。一個品種消失，係無得返轉頭，亦會令整個生態環境起到不可逆轉嘅影響。 到時我哋就只能喺書本、標本度睇到佢哋啦。
如果再唔做嘢、保護地球上嘅物種，最終受害嘅始終係我哋人類。對我哋下一代亦唔公平。
如何睇到斑鱉標本：
越南首都河內嘅玉山寺，位於還劍湖中嘅小島上
地球日網絡介紹
https://urlzs.com/PVQ9
紐約時報：越南巨鱉屍體被防腐保存，待遇堪比列寧、毛澤東https://urlzs.com/oapZ
（圖片來源：Gray, J. E. “Notes on Chinese Mud-Tortoises….”, Annals Mag of Nat Hist, ser 4, vol. XII, 1873. Plate V）
想小朋友放假對少啲電子產品？想吸收新鮮空氣、親親大自然？機會嚟啦！
由生態教育及資源中心主辦嘅「2019澳門鷺鳥節：覓鷺——親子賞鳥活動」，將於下星期六（4月27日）舉行。
根據負責人Samson介紹，中心會喺世界各地舉辦類似活動，佢哋會選擇喺當地特有、值得保護嘅物種，進行公眾教育嘅活動，透過導賞、講座等，話畀當地人知道，喺佢哋咫尺之間就已經有好豐富嘅生態環境。
至於點解要揀鷺鳥做主題物種？原來鷺鳥係一個總稱，喺澳門常見嘅都有成五、六種，仲有每年遷徒來到嘅品種。Samson話：「鷺鳥對澳門嚟講，尤其是喺近二十年間，伴隨著城市高速發展、生態破壞，佢哋對澳門都依然不離不棄。所以因著呢樣嘢，我哋覺得已經值得話畀澳門市民聽，有一種動物，無論我哋變成點都好，都依然陪伴住我哋。」
另外，Samson又話，鷺鳥亦係我哋睇一個濕地生態系統重要嘅指標性物種：「就算一個地方冇一啲明星物種，可能有一啲普通嘅物種而可以繁殖得到、有一個穩定嘅族群，其實越多咁樣普通嘅雀仔、普通嘅蝴蝶、普通嘅蜻蜓，代表嗰度嘅生態系統係完整嘅，係一個應該受保護嘅地方。」
Samson希望喺鷺鳥繁殖嘅季節，舉辦親子同樂嘅活動，拉開鷺鳥節嘅序幕。佢又話喺澳門，除咗學校教育以外，喺民間對於呢方面嘅認識同活動都比較少，希望透過活動促進親子關係，亦可以令大人同小朋友吸收一啲生態知識，「認識澳門呢個咁漂亮嘅城市、咁亮嘅生態環境。」
是次活動會用上SWAROVSKI OPTIK嘅專業望遠鏡，可以畀到參加者有更好嘅觀鳥體驗！
日期：4月27日（星期六）
時間：下午3:00至4:30
集合地點：T424 海濱圓形地/生態保護區 巴士站
費用：全免
報名：https://bit.ly/2GvGZBS
Orbis non sufficit — 世界並不足夠（Sir Thomas Bond）
濠遊天下 Macau on Journey, 