新加坡政府今日公佈，香港和新加坡之間的「航空旅遊氣泡」將於11月22日起實施。
計畫落實的首兩周，每天將有一趟來回航班，12月7日起增至每日兩趟來回航班，每趟航班的乘客量限定在200人以內。
根據新加坡民航局提供的資料，欲從前往香港的旅客必須連續14天未曾離開新加坡，出發前72小時病毒檢測，結果呈陰性反應才能啟程。
打算在12月1日之前進行檢測的旅客必須在買好機票之後，在出發前至少七天上網向當局提出申請，獲批准後前往獲認可的診所或檢測單位進行檢測。
所有旅客抵達香港後也必須在香港國際機場再進行一次檢測，並在機場等候檢測結果。旅客必須在出發前為檢測預約和付款。
旅客必須遵守當地公共衛生措施，包括戴口罩以及遵守群聚人數限制。
倘若新加坡或香港的新增無關聯病例七日移動平均超過五宗的話，計畫將會暫停兩周。截至兩周最後一天的七日移動平均若跌回五宗以內，就會重啟計畫。
（8視界新聞）
正當香港與新加坡正在落實旅遊氣泡之際，新加坡今日宣佈，向中國內地與澳洲維多利亞州重開邊境。
相關措施將於下周五（11月6日）起生效，屆時來自兩地的人士只要抵達時病毒檢測呈陰性反應，即可自由活動，無需隔離。
新加坡早前已經向汶萊、紐西蘭、越南、以及維多利亞州以外澳洲其他地區單方面開放邊境。新加坡對上述地區開放邊境，至今已經批准了超過1300宗旅行申請，所有入境人士入境時都沒有對新型冠狀病毒呈陽性反應。
中國內地是新加坡機場最大客源之一，往來人次去年有730萬之多。不過相比疫情前每周有373個航班來往內地36個航點和新加坡，目前新加坡只有每周10個航班前往內地7個城市。
（新加坡《海峽時報》）
香港商務及經濟發展局局長邱騰華下午宣佈，香港與新加坡已就建立雙邊「航空旅遊氣泡」達成原則性協議。有關安排將會是這兩個航空樞紐安全地、逐步地重啟跨境航空往來的一個里程碑。
邱騰華與新加坡交通部長王乙康昨（14）日舉行視像會議，就「航空旅遊氣泡」達成原則性協議，主要安排如下：
（一）就旅客往來目的不設任何限制；
（二）「航空旅遊氣泡」旅客須接受兩地互認的2019冠狀病毒病聚合酶連鎖反應測試，並呈陰性結果；
（三）「航空旅遊氣泡」旅客抵埗後，無須接受強制檢疫或履行居家通知，行程亦不受限制；
（四）「航空旅遊氣泡」旅客將須乘搭特定航班，即該些航班只會接載「航空旅遊氣泡」旅客，並不會載有任何轉機乘客或非「航空旅遊氣泡」旅客；及
（五）「航空旅遊氣泡」的規模可隨時作出調整，特定航班數目可作增減，甚或暫停，以配合兩地疫情的最新發展。
兩地政府將於未來數周為「航空旅遊氣泡」的各項安排敲定細節，並會適時公布「航空旅遊氣泡」安排的生效日期和實施詳情。
繼歐洲後，亞太地區也正積極探討開放邊境。
澳洲部份地區將於星期五（16日）起對紐西蘭單方面重開邊境。至於下一批開放的國家，正在東北部昆士蘭州輔選的總理莫理遜（Scott Morrison）星期日（11日）表示，已跟日本、南韓和一些太平洋國家討論恢復互通旅行。外交部長派恩（Marise Payne）上周亦已跟新加坡討論過。
不過旅遊部長伯明罕（Simon Birmingham）指由於歐洲疫情蔓延，澳洲人不要奢望在 2022 年之前能夠前去歐洲。但他估計澳洲人可望於年底前往紐西蘭。
至於單方面開關的成效，有旅遊業界指出，昆士蘭州和首府布里斯本對紐西蘭遊客的吸引力較大，因為那裡有不少主題樂園，而從澳洲前去紐西蘭（包括回國旅客）都必須進行兩週自費隔離。因此暫時仍未看到有很多紐西蘭人訂機票前往澳洲。
（SBS電台）
亞太地區旅行圈逐漸形成！
上星期濠遊天下介紹過，澳洲和紐西蘭已經樂觀估計聖誕節前可以實施旅行圈（旅遊氣泡），如今終於實現有期！首階段容許紐西蘭人前往澳洲新南威爾斯、北領地和首都領地的計劃，將於10月16日起實施。
澳洲副總理麥科馬克（Michael McCormack）表示，過去十四日內未曾到過新型肺炎疫情熱點的紐西蘭人可以無需檢疫進入澳洲。不過，紐西蘭總理阿德恩（Jacinda Ardern）表示，在計劃下到訪過澳洲的紐西蘭人回國後仍需接受檢疫。而讓澳洲國民重返紐西蘭旅遊的先決條件是澳洲國内在28天沒有爆發社區傳播的個案。
另外，新加坡也單方面宣佈，自10月8日（星期四）起解除對來自越南和澳洲（維多利亞州除外）人士的邊境管制。新加坡較早前已經解除對紐西蘭和汶萊的邊境管制。至9月8日起直至上星期三，已經收到共331宗入境申請，至上星期三下午五時，有136人抵達新加坡，所有人的檢測結果都呈陰性。
（SBS / CNN / 新加坡《海峽時報》）
全球大型綜合新型肺炎旅行安全監察網站Safe Travel Barometer月初公佈了全球機場安全旅行指數。
其中新加坡以4.7分排名第一，德國法蘭克福機場以及中國成都雙流機場、印度德里機場並列第二，而阿聯酋的阿布達比和杜拜機場，以及印度班加羅爾機場則並列第三。北京首都機場、香港國際機場以及倫敦希思羅機場並列第四。由於執行速度緩慢，北美機場十名不入。
網站指樟宜機場積極採取多項措施，包括實施無接觸措施，以提升禁區內外的旅客體驗，當中包括感應式自助報到機、以及生物辨認技術為基礎的出入境系統，以避免掃瞄指紋。
網站上月也公佈了最安全航空公司，德國漢莎航空（Lufthansa）在150家航空公司中獲得最高評分，印度塔新航空（Vistara）、美國達美航空及忠誠航空（Allegiant Air）並列第二，中華航空第三。
疫情之下，航空業持續不景。新加坡航空昨晚宣佈裁減4300名員工，佔全體員工兩成。旗下勝安航空（SilkAir）及酷航（Scoot）都受到影響。
公司正與工會商討，會盡快落實最終安排。不過新航已經停止招聘新人，而且自三月起已經實施提前退休計劃及裁減冗員，實際裁員人數只會有2400人。
香港國泰航空中午宣佈，旗下國泰航空及國泰港龍航空決定不申請第二輪，即涵蓋九月至十一月的「保就業」計劃、即是意味兩間航空公司不需承諾期內不裁員。
國泰航空企業事務總經理黃文傑表示，管理層較早前宣布，會在第四季時就集團最適合的營運規模和模式提出建議，因應縮減的旅遊市場，將不能避免需要重設合適航空公司規模，集團會繼續按公司及香港航空樞紐長遠利益作出決策，盡量保持愈多同事的未來，亦會適時公布計劃詳情。
另外，澳洲維珍（Virgin Australia）昨晚亦決定將旗下澳洲虎航結業。澳洲維珍新東主表示貝恩資本（Bain Capital）會保留虎航的航空公司營業執照，當本地旅遊市場復甦時虎航可以重新營運。
（彭博 / 香港電台 / SBS）
新加坡政府昨日宣佈，自9月1日起，放寬多項防疫措施，包容許紐西蘭及汶萊的非必要旅客免檢疫入境，但需在入境前7至30日事先申請航空通行證，抵達後進行病毒測試，得到陰性結果後方可在新活動。另外新加坡人也可以到這兩個國家旅行，但需要了解目的地入境要求。
而包括來自中國內地、澳門、臺灣、馬來西亞、越南和澳洲（維多利亞州除外）的人士入境後檢疫令也由14日減至7日。
據交通部長王乙康介紹，目前往返新加坡和汶萊每周有兩個航班，最多可提供500個座位，而往返紐西蘭每周有四個航班，最多可提供1200個座位。
而泰國國家旅遊局局長育他薩昨日也表示，10月1日起將重新向外國旅客開放，會先以布吉作試點。旅客要至少逗留30日，首14日要先在酒店隔離，並接受兩次病毒測試，然後才可以到島上其他地區。至於到布吉以外地區，就要在布吉島多逗留一個星期以及接受多一次測試。
新加坡交通部長王乙康上周五表示，政府考慮以「密集檢測」代替隔離入境人士作為防止疫情輸入措施，以重建當地國際航空交通樞紐的地位。
王乙康在社交網站發言時指出，疫情下樟宜機場國際旅量由全球第七位下降至第五十位。每日航班由超過1千班下降至150班。
為了恢復客運量，同時控制疫情，他提出單方面向來自疫情受控的國家和地區人士開放邊境，以及雙邊商務旅行綠色通道，並逐漸放寬至休閒旅遊。他表示，為吸引旅客，要考慮以檢測代替隔離十四日的措施。
王乙康指出，經濟與防疫並不互相矛盾。新加坡會找到平衡兩者的方法。但又表示，為了生存新加坡必須開放邊境，而為了保持興旺，就需要聯繫世界。「要繁榮，我們就要成為全球經濟的樞紐。」
位於新加坡旅遊景點聖淘沙島（Sentosa）、擁有環球影城以及當地兩張賭牌之一的聖淘沙名勝世界（Resorts World Sentosa）昨日宣佈裁員。
雖然公司聲明並無透露具體人數，但據《聯合早報》報道，被解僱的職員約2000人，多數是馬來西亞藉和其他外籍員工，主要是酒店、餐飲和賭場的前線職員，其餘則來自市務、資訊科技等後勤部門。截至去年底，公司在本地聘用超過7000名全職員工。
濠遊天下 Macau on Journey, 