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亞航擬在澳建立基地

繼國泰宣佈收購香港快運後,港澳航空業界又一大新聞!

政府早前宣佈澳門航空專營權明年屆滿後不再續期,在澳門航班佔有率第二大的廉價航空公司亞洲航空(AK)行政總裁東尼‧費爾南德斯星期二在香港接受《南華早報》訪問時透露,計劃在澳門申辦航空營運牌照,更好地服務中國旅客。

報道指,根據網上民宿平台「驛家」預測,內地出境旅客將由2017年的1.45億人次增加至2030年的四億人次。費爾南德斯認為澳門是進入中國的捷徑。同時,由於港珠澳大橋通車,澳門也是人口達六千萬、經濟總量達1.5萬億美元的粵港澳大灣區的良好立腳點。

亞航原來在河南鄭州與省政府及國有光大集團設立分公司的計劃去年告吹,認為原計劃沒有實際意義,不會帶來就業、客流和振興當地經濟。費爾南德斯認為「在內地成立分公司目前不是時機」,但他認為內地是個「開放的市場」,不會放棄這計劃。

他談到澳門時指「澳門對我很重要,當我寂寂無名時仍然相信我。」

亞航的計劃包括為乘客提供報到、登機及行李服務,以節省成本並以此回饋乘客。為利用港珠澳大橋以及區內的鐵路網絡,亞航亦計劃除機票外推出海空、陸空(公、鐵路)聯票以方便乘客。

亞洲航空自2004年起開辦來澳航線,目前已經發展成覆蓋泰國、馬來西亞和菲律賓11個航點、每周有102個航班。

(圖片:亞洲航空)

濠遊大灣區:淇澳島

十二月初,準備最後一次考試,中間想抽個兩日一夜休息一下。想起在淇澳島開民宿的朋友有一年沒見面了,而淇澳又是版主一直想前往的地方,就和他約好了去他民宿作客一晚,明天村子裡逛逛。

的士夜色中踏過最後一段水泥路,揚起了城市少有的塵土。在一個三岔口停下來,往前走了一小段,朋友在路盡頭的民宿等著我到來。

我倆寒暄一番,朋友便招呼版主晚飯。久別重逢,友人準備了一桌豐盛的晚飯(可事先預訂)。除了蒸魚和菜湯,由於朋友是客家人,另外兩味菜都流著客家的血,卻教版主感到新奇。

客家菜最有名的是梅菜扣肉和黃酒雞,但朋友的扣肉不用梅菜,而是用紅麯吊味、墊以芋頭。口味鹹鮮清新,就連一向不喜芋頭的版主都要破戒,一件一件送入口中!「黃酒雞」雞肉用上了三隻雞腿,落足材料。用的酒更不是傳統的客家黃酒,或者紹興花雕,而是北京的……二鍋頭。版主雖然戒酒多年,但各種酒的味道仍然留在記憶當中:紅酒的醇厚、威士忌的先苦後甜、伏特加的純粹……。這種辛辣是從未遇過,一直只存在於文字裡。也因為這道雞肉,版主總算是趕上了。

清晨在清風中望著港珠澳大橋醒來。吃過用昨天晚餐剩餘物資煮成的粥,約好了朋友回來的時間,便一個人出門去。

在小路上先後遇到兩個村民和三數個來度周末的旅客,不久又剩下版主一人在探索。淇澳人仍然有著頗為濃厚的信仰傳統,幾乎每個進村路口都會有一個社,即是拜祭土地公的地方,而且每個社都有不同的名字。小小的村落裡,各色祖廟宗祠也散佈在村的各處。

而數到淇澳最著名的人物,不得不提的是中共早期領導人、中國工人運動史活動家、組織過上世紀二十年代「省港大罷工」和「海員大罷工」的蘇兆征。他的故居在村內「榕樹頭」廣場不遠處,連同紀念館免費開放參觀,當中以各種展品以及故居陳設介紹了蘇氏的生平。

認識了蘇兆征為爭取工人權益奮鬥的一生,以及當年省港團結一致、對抗資本主義列強的歷史後,又回到純樸的村落。大部份村屋仍然是傳統的磚瓦,只有少數改成了渡假屋的外觀。巷弄中少有人煙,不少角落飾以花卉,比起平常村落多了一分秀美。

接近村口,街道又再次熱鬧起來。兩旁都是售賣各種魚乾海味的店舖。在外面還有一座見證淇澳居民抗英歷史的天后廟。早在鴉片戰爭爆發之前的1833年,當地人已經成功打敗過英國鴉片販子,還用賠款修了這條白石街。而至於廟前的大炮,後來查過資料,才知道有兩門是清代,當地一個曾經協助收復臺灣、叫鍾寶的將領帶回來的。

臨走前,朋友告訴版主,到了一九年,島上的紅樹林、游艇會和白海豚公園應該會陸續開放,到時又有一番景象了。版主於是和朋友,相約「明年再來」。

這次旅程版主給九十五分。珠海市區去淇澳島沒有直達巴士,算是唯一的缺點吧!

前往淇澳島——
的士(約95元人民幣)
巴士拱北口岸總站(K1 / K3 / 10A),在唐家站轉乘85路(單程車資1元人民幣)

觀風小駐
地址:珠海市淇澳島康寧街96號
電話:+86 18666967612(杜生)

淇澳蘇姐本地美食
山水豆腐花、粽子、艾餅、南瓜餅、茶果、糖水
地址:珠海市淇澳島白石街
電話:+86 17806672503