大家日後乘坐自新加坡出發的航班，要多付一筆費用了！為實現減排目標，2026年起，從新加坡起飛的航班都必須採用更環保的可持續航空燃料，搭客買機票時也須繳付可持續航空燃料稅。新加坡是首個徵收這一稅款的國家。

全球最大郵輪、皇家加勒比旗下的海洋標誌號（Icon of the Seas），當地時間星期六在美國邁阿密開始其處女航，展開為期七日的加勒比海行程。

全球首架全面以非化石燃料推動的商業客機，星期二從倫敦起飛，橫渡大西洋後，成立降落在美國紐約甘迺迪國際機場。不過環保團體批評做法是為航空業「洗綠」，短期內應對排放問題仍要從需求出發。

鰻魚飯是日本傳統的美食之一，不過長期以來養殖鰻魚必須先從海洋撈取魚苗，無法從魚卵開始人工養殖。日本近畿大學近日公佈，已經成功研發從魚卵開始養殖直至長大的技術，實現完全人工養殖。

位於喜馬拉雅山南麓的「雷龍王國」不丹，去年重新向外國旅客開放觀光，但同時調高了「可持續發展費」至每日二百美元。不過為了鼓勵更多旅客在當地逗留更長時間，當局本月初決定修改徵費方式。

歐洲兩大高速鐵路營運商歐洲之星（Eurostar）和大力士（Thalys）的合併案上月底獲得歐盟委員會批准。

新一波疫情正在向我們襲來，不過有些事，不會因為我們的恐懼而停下來。疫情下仍然維持局部開放的泰國，四月起將會向入境遊客徵收300泰銖（折合約72澳門元）的入境稅，以提升旅遊業基建，並為無法支持醫療費用的遊客購買保險。

新收費作為政府可持續旅遊計畫的一部份，會包括在機票價格內。

泰國去年十一月一度准許已完成疫苗接種的旅客危隔離入境，但由於憂慮Omicron變種輸入，計畫在月底被迫暫緩。目前入境泰國需要在出發前接受病毒檢測、接受檢疫或在布吉等指定地點逗留至少七日，並購買保額至少5萬美元、包含新型肺炎治療費用的旅遊保險。

作為亞洲最受歡迎的旅遊勝地之一，泰國2019年入境旅客數量接近4000萬人次，但去年只有約20萬名旅客入境。近期受到Omicron變種新型冠狀病毒影響，重開旅遊業的進度也受阻。當局預計今年會有500至1500萬名旅客入境，商界就預期今年旅客量為500至600萬人次。

（路透社）

新年新氣象！丹麥首相弗雷德里克森在新年演說中宣佈，將於2030年在國內航線全面放棄化石燃料，改用綠色能源。

她指出，飛行是為滿足人們出行的基本需要，「當全世界其他國家遠遠落後，丹麥要擔當領頭責任，並把標桿提得更高。」

她同時承認，達標所需手段仍未到位。但她又指科研人員以及企業界正在制訂解決辦法。歐洲飛機生產商空中巴士已宣佈將研發氫氣動力飛機，預計2035年可以投入使用。如果能夠以可再生能源產生氫氣，會有助丹麥達成目標。不過要達到2030年的目標，相關技術是否到位，以及是否有足夠成本誘因，仍是未知之數。

丹麥政府的目標是，在2030年前按1990年水平，減少七成碳排放。

與丹麥一海之隔的瑞典也已宣佈在2030年在國內航線全面放棄化石燃料，並期望至2045年推展至國際航線。瑞典政府又計劃向高污染飛機加徵機場起降費。

法國國會去年也通過禁止航空公司開辦鐵路可於2.5小時內通達的國內航線，預計巴黎至南特、里昂和波爾多之間的航線會受影響。

（英國廣播公司）