隨著各國開展新型肺炎疫苗注射計劃，航空業在正為全面恢復運作做好準備。
阿聯酋航空（Emirates）、阿提哈德航空（Etihad Airways）及卡塔爾航空（Qatar Airways），由於龐大航線網絡、以及優質的機上設備，在航空界被譽為「中東三寶」。三家公司最近都宣佈將參加由國際航空運輸協會（IATA）開發的手機應用程式「IATA旅行通行證」（IATA Travel Pass）的測試。
卡塔爾航空將率先下個月在往來多哈和伊斯坦堡的航線上使用這程式。乘客透過程式可接收病毒檢測結果，證明自己適於旅行。程式也設置共享功能，使乘客在抵達機場前就已經可以把資料與航空公司及其他相關機構分享。程式也會告知乘客目的地最新的衛生措施及出入境限制。
卡塔爾航空預計會在三月重新開通130條航線。
阿聯酋航空則將會四月在杜拜開始首階段測試，在出發前核實核酸檢測結果。從杜拜出發的乘客在抵達機場已可透過測試結果程式把與航空公司共享，並自動填入登機系統。
至於阿提哈德航空首階段會在今年首季，在自阿布扎比出發的部分航線提供這個程式。試驗成功後將擴展至其他航點使用。
廣州白雲國際機場2020年旅客吞吐量達4376.8萬人次，躍居全球第一。
白雲機場去年累計完成航班37.34萬架次，進出港旅客4376.8萬人次，成為疫情後復甦快、國內起降航班班次最多、全球客流量最大的機場。
廣州白雲國際機場25日舉行新聞發佈會上介紹，據2019年度全球客運前20名機場此前已公佈的數據測算，廣州白雲國際機場2020年旅客吞吐量超過世界範圍內其他機場，成為全球最繁忙機場。
新冠肺炎疫情對全球民航業造成巨大衝擊。2020年2月份，廣州白雲機場旅客吞吐量下跌至「冰點」，僅為96.7萬人次。到2020年11月份，廣州白雲機場的國內旅客吞吐量已超過疫情前水平。統計顯示，廣州白雲國際機場於11月單月客流量501.4萬人次，成為疫情發生後全球唯一一家單月客流量突破500萬人次的機場。
（新華社）
香港政府憲報刊登兩則空運牌照局就經營編定航空服務申請的詳情作出的公布。
其中由商人黃楚標成立的大灣區航空申請經營連接香港及104個航點的航線，當中包括北京、上海等內地城市，臺北、高雄、臺中、臺南四個臺灣地市，以及東京、首爾、新加坡等東亞及東南亞城市，計劃採用波音737-800等飛機執行。
黃同時是內地東海航空的董事長。
澳門航空公佈明年3月1日至27日的航班。
內地航線方面，來往北京（首都）、上海（浦東）、杭州、南京、成都、廈門、寧波每日都有航班，其中北京每日兩班，上海更增至每日三班。其他仍然有航班的城市包括南寧、揭陽潮汕、天津、太原、重慶、青島、鄭州、常州、合肥、義烏及溫州。
臺灣航線方面，臺北往澳門減至每星期六一班。
國際航線仍然只有來往日本東京的航班，三月份只有3月25日一個航班。
其他航線仍然取消。
中國和印度過去一年因為在拉達克地區發生武裝衝突，關係跌至上世紀六十年代以來的低點。
印度《今日商業》報道，為報復中國上月起禁止來自印度的人士入境，印方近期也非正式知會包括各航空公司，禁止中國籍人士登機。
過去一個周末，印度政府要求國內外航空公司，阻止中國籍人士飛往印度。不過有航空公司要求當局提供正式知會，提供有效理由拒絕已訂票的中國籍人士登機。
雖然目前中印的直航航線以及對中國籍人士的旅遊簽證仍然暫停，中國籍人士仍可經與印度簽署旅遊氣泡協議的第三國前往印度，待遇與其他外國乘客相同。居於此類第三國的中國籍人士也可到印度工作或經商。據業界指出，目前到訪印度的中國籍人士大部分都來自歐洲地區。
事件正值多達1500名印度海員被中國當局禁止上岸甚至輪換，導致他們無法回國。上月起中方也禁止來自印度的人士入境，即使他們持有中國護照或居留證。中方同時禁止印度派出撤僑班機接載國民回國。中方指相關航班出現新型肺炎病例。
中國外交部在一份聲明表示，駐印使領館不會為持有上述類別簽證和居留證人士的健康申報表蓋章。不過持外交簽證等人士，以及持有11月3日以後發出的簽證不受影響。中方同時強調，此等熔斷措施是防範新型肺炎輸入。
受新型肺炎病毒出現變種影響，多國暫停與英國之間的交通。臺灣兩家有經營英國航線的航空公司，華航及長榮，分別宣佈停飛下個月來往臺北及倫敦的航班。
受疫情影響，華航及長榮倫敦航班分別從每週五班及七班，都減為每週一班，也就是每週台灣共有兩班往返倫敦航班。上周起，中央流行疫情指揮中心決議，台灣每週往返倫敦航班減半，從原本兩班減為一班。
長榮航空先前宣布12月23日起，暫停倫敦航班。繼華航今日宣佈取消明年1月往返倫敦航班後，長榮航空也更明確說明暫停營運明年1月倫敦航班。
至於何時恢復，華航及長榮都說，視疫情狀況再決定。 由於目前從外國前往澳門，轉機時須乘坐同一集團的航班。而從倫敦前往澳門，至今只有長榮的航班可供使用。這意味著英國與澳門的空中交通完全中斷。
【澳門往來倫敦航線 下班機最快要明年一月】
英國上周公佈新型肺炎在當地出現傳染性更高的新病毒株後，今日起對倫敦等多個地區實施封城措施。
歐洲多國也採取跟進行動。繼荷蘭和比利時後，義大利宣佈中止來往英國的所有航班。
荷蘭衛生部門已經確認了一宗感染了新病毒株的病例，目前調查仍在進行。不過荷蘭政府已經宣佈當地今日上午六時起已經中止來往英國的航班，直至明年1月1日。荷蘭當局更表示將與歐盟其他成員國緊密合作，進一步防止新病毒株入侵。
比利時首相亞歷山大·德克羅也宣佈今日午夜起，對比利時和英國之間的航空和鐵路運輸作預防性暫停，為期24小時。
據報德國和法國也正考慮對英國實施同類禁令。
（英國《都市日報》）
澳門航空公佈明年二月份航班。時值農曆新年期間，澳航內地和臺灣航線都有加開班次。
內地航線方面，來往北京（首都）、上海（浦東）、杭州、南京、成都、廈門、寧波、常州每日都有航班，其中北京、上海更增至每日兩班。其他仍然有航班的城市包括南寧、揭陽潮汕、天津、太原、重慶、青島、鄭州、合肥、貴陽及溫州。
臺灣航線方面，臺北往澳門每周四班。澳門前往臺北和高雄更增至每一兩班。
國際航線仍然只有來往日本東京的航班，二月份共有兩個航班。
其他航線仍然取消。
美國聯合航空、漢莎、維珍等五家全球航空公司下月開始，將向乘客提供一種名為CommonPass的數碼健康通行證，以證明他們在出發前沒有感染新冠型狀病毒。
美國聯合航空、漢莎航空、維珍航空、瑞士國際航空以及捷藍航空將向部分航班的乘客推出CommonPass。
這個由非牟利組織The Commons Project開發、並得到世界經濟論壇支持的項目，使用下載到手機上的數碼證書，來證明乘客對新型冠狀病毒肺炎的檢測結果為陰性。然後，如果目的地國家要求出示證書，用戶可以將該證書用作陰性檢測結果的證明。這些航空公司並不強制要求乘客使用CommonPass，但隨著時間的推移，它也將被用作疫苗接種證明。
目前，大多數跨國乘客在抵達後面臨漫長的隔離期，但英國等一些國家正轉向利用檢測手段來縮短自我隔離的時間，甚至可能消除隔離的需要。
「可靠的檢測結合數碼健康通行證，是恢復客戶信心並安全恢復航空旅行的又一種方式，」捷藍航空總裁喬安娜•傑拉蒂表示。
The Commons Project行政總裁保羅•邁耶表示，他也在與郵輪公司、航運公司和連鎖酒店討論如何在他們的業務中採用健康通行證。
國際航空運輸協會也在與英國航空的母公司IAG合作開發一種數碼健康通行證，預計將於明年第一季度推出。
國際航空運輸協會周二警告稱，全球航空公司今年總計將面臨1185億美元的虧損，高於6月時預測的843億美元；而明年將虧損390億美元。預計今年客運量將比去年下降60%，至13億人次。協會行政總裁亞歷山德•德朱尼艾克表示。「我們需要在不要求隔離的情況下安全地重新開放邊界，這樣人們才會恢復搭乘航班，」「考慮到至少在2021年第四季度之前各航空公司預計將會繼續流失現金，不可再浪費時間。」
澳洲航空周一表示，一旦可廣泛獲得疫苗，預計將會拒絕沒有接種疫苗的乘客登上國際航班。但迄今沒有一家大型航空公司表示將跟隨澳航的做法；易捷航空和瑞安航空都預期，不會要求乘客接種疫苗。瑞安航空表示：「根據歐盟的自由流動制度，我們相信，一旦可以保護高危人群免受COVID-19感染的有效疫苗廣泛可獲得，隔離限制措施將在2021年春季取消，」
國際機場協會周二表示支持CommonPass。該協會總幹事路易斯•費利佩•德奧利維拉表示，「航空業所有參與者之間的合作和步調一致」，對於恢復大規模旅行將是不可或缺的。「CommonPass將有助於形成這種一致的做法，特别是因為它將不僅包括航空業。」
（英國金融時報）
澳洲新型肺炎疫情最嚴重的維多利亞州至今最後一名病人昨日康復出院，是當地二月爆發疫情以來首次沒有現有確診患者。
當地已經連續25日沒有出現新增的感染和死亡病例。
鄰近的新南威爾士州星期一重新對維州開放邊境。新州昨日連續16日沒有錄得新增本地病例。
本周起，維州居民在室外無需佩戴口罩，除非人們無法保持安全的社交距離。但是，口罩強制令依然適用於室內場所，包括超市、公共交通和工作場所。
另外澳洲航空（Qantas）行政總裁喬伊斯（Alan Joyce）表示，外國旅客以及離開澳洲的乘客將需要接種新冠病毒疫苗，否則將不會獲准登機。他又指出，他與其他世界各地的航空公司負責人亦討論過有關問題，而他們都認同有必要要求乘客接種疫苗。
（SBS電台）
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