
澳門搭的士難,電召的士也難。應用程式立即用車成功召車機率低,但到底有多低?審計署昨日公佈《對特別的士服務的監察工作》衡工量值式審計報告,指在傍晚六時至六時五十九分時段召車失敗率超過九成。
繼續閱讀 傍晚九成失敗 指合同未嚴謹執行 審計署揭特的召車難
澳門搭的士難,電召的士也難。應用程式立即用車成功召車機率低,但到底有多低?審計署昨日公佈《對特別的士服務的監察工作》衡工量值式審計報告,指在傍晚六時至六時五十九分時段召車失敗率超過九成。
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為支援有需要人士,世界各地在公共交通工具上都設置「愛心座」或者「博愛座」,不過也不時因為乘坐資格在民間引起爭議。台灣地區立法機關星期一決定把「博愛座」改稱為「優先席」並對適用對象修正。
繼續閱讀 台灣告別博愛座 改稱為優先席 適用對象修正
澳門輕軌公佈了經優化後、八號或更高風球發出前尾班車開出和風球除下後首班車復運的安排,其中媽閣站往氹仔碼頭站的首班列車將在八號風球除下約四十分鐘後開出。
繼續閱讀 輕軌優化惡劣天氣應對安排 縮短風後復運時間
交通事務局回覆直選立法議員宋碧琪書面質詢時透露,正委託機構對本澳的士營運概況及服務質素,以及本澳的士發展規模進行研究,以評估適合本澳整體所需之的士數量及種類。
繼續閱讀 交局正研究本澳的士發展規模 評估適合數量及種類
行政長官岑浩輝昨日落區到沙梨頭街市、青洲坊、筷子基一帶視察,期間與商戶交流。他接受訪問時表示,目前正規劃輕軌東線西延青茂,並延伸至市民運動公園的可行性。
繼續閱讀 特首:輕軌初步考慮青茂分出支線 延伸至市民運動公園
澳門長期以來都有「截的士難」的問題,不但為市民帶來困擾,更成為來澳旅客投訴的一大痛點。不過,近日內地導航電子地圖服務供應商高德地圖在澳新增叫車功能,似乎為問題帶來一點曙光。
繼續閱讀 澳門搭的難出現曙光?高德地圖增叫車功能