憑一句「現在人人都能飛」，亞洲航空（Air Asia）已經成為亞洲最大的廉價航空公司。
不過亞航的目標不只於此。早在今年三月，亞航行政總裁費爾南德斯已經宣佈亞航要轉營為網上旅遊業者（online travel agency，簡稱OTA），與Expedia、Booking.com等一較高下。
公司在八月宣佈了大型重組計劃，分開航空公司業務與旅行生活方式部門。
公司已與旅遊技術公司Kiwi.com簽署了戰略合作協議，以借此將服務範圍擴大到亞航尚未涵蓋的飛行地點，包括倫敦、杜拜、馬德里和奧克蘭等。公司未來將在網站銷售其他超過100家全球航空公司的機票，以提高收入。
費爾南德斯星期一宣佈了網上售票計劃，詳情將於下周公佈。
（星洲日報 / Paxex.aero）
身處東京或計劃聽日前往東京嘅朋友注意啦！
為配合新車站建設工程，JR山手線聽日將會部分停運。具體停運時間係11月16日頭班車至同日16點左右，而停運路段係上野—東京—大埼。
如需前往沿線地區（品川、秋葉原、浜松町等），請選擇其他交通方式。
最近印度穆斯林同印度教徒為爭奪一處清真寺所在嘅土地，所掀起嘅訴訟，終於塵埃落定。
呢片被認印度教徒視為不破之城，傳說英雄、亦係毗濕奴神化身嘅羅摩（Rama）誕生地嘅土地被判歸畀印度教徒。為作補償，穆斯林獲得另一幅土地重建有近五百年歷史嘅巴布里清真寺。
記得1992年，兩教就曾經為呢個地方爆發過流血衝突，真令版主感到十分諷刺。大家都係導人向善，點解要大打出手？
近年印度喺右翼、信奉印度教民族主義嘅人民黨（BJP）執政下，穆斯林、錫克教徒等少數族群嘅境況備受關注。
以下嘅一篇舊聞，可以畀大家思考一下，乜嘢係最重要嘅價值，係一教之利，定係世界人類嘅幸福？
原文：Taj Mahal ‘built on Hindu temple’, claims Indian MP（半島電視台，7/2/2018）
網址：shorturl.at/hmTY0
印度國會議員聲稱
泰姬陵興建於印度教寺廟之上
印度一名國會議員聲稱要把位於當地北方邦、著名的旅遊勝地泰姬陵（Taj Mahal）改為印度教寺廟，引起新的爭議。
這座十七世紀由蒙兀兒皇帝沙賈汗為亡妻興建的白色大理石陵墓，位於印度首都新德里200公里外的阿格拉。
印度執政人民黨籍議員Vinay Katiyar星期一向傳媒表示，「泰姬陵與Tej Mandir（印度教極右分子聲稱被埋於泰姬陵下的一家印度廟）」沒有什麼分別。」「這是我們的寺廟。泰姬陵很快要改成Mej Mandir了。」
這已經不是因為在1992年拆除巴布里清真寺事件中的角色、正面臨刑事審訊的他第一次作此宣稱。2017年10月，他曾經宣稱泰姬陵其實是一座濕婆神廟。
多年來偶爾都有欠缺根據、指泰姬陵是印度廟的聲稱，主要是由非主流的極右團體作出的。
2017年8月，印度政府的考古學家在一宗印度教徒提出的訴願中，曾經向最高法院表示泰姬陵確實是穆斯林陵墓而是非印度教寺廟。
印度的社運人士兼學者Apoorvanand對半島電視台表示Katiyar的言論「荒謬、是垃圾」，意在「把這段歷史從社會意識和印度人的記憶抹去。」「這是要向印度教徒灌輸一種失落感。」
他補充：「（這）讓他們相信這套理論，有東西從他們手上搶走了。是時候摩回來了。這在印度教徒和穆斯林之間散播仇恨，離間兩教人民的關係。」「這是針對所有伊斯蘭教徒紀念物的模式。這正是發生在泰姬陵個案中的事情，宣稱這裡原是印度教建築，被（信奉伊斯蘭教的）沙賈汗強迫徵用了。」
人民黨發言人回應指「議員有權根據憲法行駛言論自由。」又表示議員言論不代表黨的立場。」「他有他自己的觀點，無法阻止他發表意見。」
泰姬陵是新世界七大奇蹟之一，每年吸引了超過六百萬遊客。雖然她是世界文化遺產，但北方邦的官方旅遊簡介去年已經不再把泰姬陵作重點介紹。
中國民航報8/11/2019
隨著民航業的發展和人民生活水平的提高，越來越多的老人開始搭乘航班出行。但因為不熟悉新技術、新產品和民航出行規則，不少老人坐飛機時，特別是在沒有年輕人陪同的情況下，會遇到一些煩惱，需要老人的親友、航班乘務員共同關注，及時為老人解憂。
智能設備怎麽用 得給老人提個醒
「我們的航班即將起飛，請您將手機關閉或調至飛行模式……」隨著民航業規章修訂，中國民航的航班上已經普遍允許旅客使用調至飛行模式的手機、平板電腦等設備。
但不少乘務員在工作中發現，一些獨自出行的老年旅客還不太了解飛行模式如何切換。這就需要子女在老人出發前向父母說明如何操作。而乘務員除了告知旅客要將手機調至飛行模式外，還可以多問一句是否需要幫助。如此一來，既能避免老人尴尬，也能防範客艙安全風險。
對老人而言，在坐飛機時可能遇到的新設備問題不僅與智能手機有關——
一些子女為了讓老人在出門時舒服些，會特地選擇由新型客機執飛的航班，並為其訂購頭等艙或公務艙機票。不過，對新型客機上配備的許多新型設施，不常出行的老人未必清楚如何使用。例如，一些新型客機的兩艙配備了無線藍牙耳機，而非傳統的有線耳機，如果沒人講解，不少老年旅客只能把機上電影當作默片來看。再如，以東航為代表，部分航企在寬體客機上配備了空中上網功能，能在航班上為旅客提供上網服務。但申請Wi-Fi服務的界面也可能讓老人感到茫然。這時候就更需要乘務員協助，讓老年旅客在客艙新設施面前不會成為無法使用的缺席者。
喝水穿衣 細節關乎出行安全
老人大都懼寒喜暖，出行時喜歡衣服穿厚一些，攜帶保溫杯用來喝熱水。不過，在搭乘航班出行時，如果沿襲日常的生活習慣，老人可能遇到特殊情況。
有客艙乘務員在接受採訪時告訴記者，他們常遇到老人在候機時，往隨身攜帶的保溫杯裏灌上滿滿的熱水，以便上飛機後飲用的情況。但在空中如果遇到氣流顛簸，熱水就容易灑出來，燙傷老人或是鄰座旅客。有些老人結伴出行，在飛機上落座後將杯子一字擺開，更容易帶來安全隱患。因此，需要子女在老人出發前提醒他們，上機前水杯不要加太滿，安全第一，飛機上也提供開水。
此外，在寒冷時節，不少老人喜歡穿得特別厚實，捂得幾乎不透氣，這樣做容易誘發意外情況。飛機上開著熱風，與此同時，客艙會進行增壓操作，所以不少老人在飛機上坐久了容易發熱、胸悶。患有心腦血管疾病的老人，一旦呼吸急促、心髒不舒服，容易導致病情加重。當然，航班乘務員會在客艙裏勤加觀察，留意旅客特別是老年旅客有否感到不適。但子女、親友也需要給老人提個醒，上飛機後可以把厚衣服脫掉，根據溫度對衣物適當調整，讓行程更加平安舒適。
預約餐食 中轉航班 助老人消除痛點
「謝謝，這些我都不吃，不用發餐了」。一位上海航空乘務員告訴記者，在其執飛的部分航線上，不時遇到老人謝絕領餐的情況。詢問之下，得知是因為有的老人吃素，航班上的餐食無法滿足他們的需要。這時候，如果有條件，乘務員會找一些餐包、蔬菜沙拉等替代食物。但看著老人在供餐時段不能吃上正餐，乘務員們還是感到很遺憾。其實，不少航企都提供網上預約特殊餐食的服務，但老人未必清楚網上操作方法，如果年輕人了解長輩的餐食需要，不妨提前幫助預約。
除了用餐外，老年旅客在中轉時也會產生煩惱——到港之後，是否需要提取行李，是否需要回到出發層重新辦理值機手續，在哪裏尋找中轉櫃臺……這些問題經常讓老人摸不著頭腦。轉機的情形多種多樣：有些前後兩段航程並無關系，值機、行李托運手續均需重新辦理；有些情況下，有托運行李的旅客在轉機時不需要重新辦理托運手續；還有一些時候，旅客在始發站點就可以將行李直掛終點，並出完全部登機牌。這在購票時通常都有說明，如果家人能在老人出行前寫張紙條說明中轉情況，這樣乘務員就可以參考紙條信息進行解說，避免老人走錯誤機。
在一些相對偏遠的新開航點，還可能出現一些特殊情況：有的老人背著不能帶上飛機的竹簍登機，甚至還有老人帶樹苗登機……這時再提醒老人辦理托運手續往往很周折。乘務員在接受採訪時表示，民航服務開始走入千家萬戶，不知如何使用小桌板、遮光板、衛生間的旅客，他們都曾遇到過，也會盡力向其說明如何使用。而對於登機之前的環節，期待各方共同努力，通過普及民航知識、守好關口，讓更多老人出行順暢平安。
外交部領事司微信帳號「領事直通車」今日就南美國家玻利維亞局勢發出最新提醒：
2019年10月25日，外交部領事司和中國駐玻利維亞大使館根據玻安全形勢，發布了「提醒在玻利維亞中國公民注意安全」的安全提醒，有效期至2019年12月31日。根據玻最新安全形勢，現將該安全提醒調整為謹慎前往級別，有效期不變，具體情況如下：
當地時間11月10日，玻利維亞總統、副總統、參眾議長等宣布辭職，多地發生打砸搶燒等暴力事件，安全局勢不穩。外交部領事司和中國駐玻利維亞大使館建議已在玻中國公民繼續密切關註當地局勢發展，加強安全防範和應急準備，減少不必要外出，確保人身和財產安全。如遇緊急情況，請及時報警並與中國駐玻利維亞使領館聯繫。
鑒於當前情況易給當事人帶來較大安全風險，並使駐玻利維亞使領館難以提供有效協助，外交部領事司和中國駐玻利維亞大使館提醒和希望中國公民近期謹慎前往玻利維亞。如當事人堅持前往，因協助而產生的費用由個人承擔。
玻利維亞緊急求助電話
巡警：110
消防局：119
市民救護隊：120
醫務急救小組：161
外交部全球領事保護與服務應急熱線（24小時）：+86-10-12308或+86-10-59913991
駐玻利維亞使館領事保護與協助電話：+591-72028168
駐聖克魯斯總領館領事保護與協助電話：+591-69100687
澳洲新南威爾士及昆士蘭自十月底開始的山火，至今仍未救熄。
澳洲廣播公司報道，由於預期本周天氣情況進一步惡化，尤其星期二預期會有高溫和強風，新南威爾士州總理宣佈全州進入緊急狀態。
直至星期日晚上，新州仍有60處火頭。首府悉尼地區更自2009年分級制度實施以來首次進入「災難性山火」級別。
山火至今已經燒燬了85萬公頃土地，並造成三人死亡、超過150楝建築物焚燬。而在英尼斯湖自然保護區（Lake Innes Nature Reserve），十月底就已經約有三百五十隻樹熊被燒死，佔該保護區內六百隻樹熊超過一半，當地種群更是澳洲樹熊基因多樣性最豐富的種群之一。
山火進一步加劇樹熊的滅絕危機。今年五月有環保組織已宣佈，樹熊已陷入「功能性滅絕」（functionally extinct）狀態，即某一物種數目少到無法在生態系統發揮功能、無法找到配偶或者只能近親繁殖，影響該物種繁衍。組織聲稱全澳洲目前只剩下不足8萬隻樹熊，但有科學家指出則指2016年尚有32.9萬隻樹熊，「功能性滅絕」也只會影響個別地區的種群。
而樹熊數量減少的因素，包括棲息地被破壞、貓狗攻擊、車禍、氣候變暖、疾病等。
（澳洲廣播公司 / 新科學家 ）
被譽為自助遊聖經嘅旅遊指南Lonely Planet早前評選出明年十大旅遊目的地以及十大最物有所值旅遊目的地。睇吓同你明年嘅旅遊計劃有幾夾？未諗好出年去邊，或者都可以參考吓！
其中位居十大旅遊目的地榜首嘅絲路中亞段，作為「歷史上最具傳奇色彩的旅行探險線路」，而且近期區內各國喺中國「一帶一路」倡議支持下，喺簽證同交通基建方面日趨便利。而中國唯一入選嘅貴州省，其少數民族風情，同樣受惠於高鐵同公路橋樑工程嘅成果。
2020年十大旅遊目的地
1. 絲綢之路中亞段
2. 義大利馬爾凱大區（Marche）
3. 日本本州北部
4. 美國緬因州（Maine）
5. 澳洲豪勳爵島（Lord Howe Island）
6. 中國貴州省
7. 西班牙加的斯省（Cadiz Province）
8. 阿根廷東北部
9. 克羅地亞克內瓦爾灣
10. 巴西亞馬遜地區
2020年十大最物有所值旅遊目的地
1. 印尼東努沙登加拉群島（Nusa Tenggara Timur）
2. 匈牙利布達佩斯
3. 印度中央邦（Madhya Pradesh）
4. 美國紐約州水牛城
5. 阿塞拜疆
6. 塞爾維亞
7. 突尼西亞
8. 南非開普葡萄酒產區
9. 希臘雅典
10. 坦桑尼亞桑給巴爾（Zanzibar）
今天是廿四節氣的「立冬」。
前日下午，中國氣象局召開新聞發布會。國家氣候中心氣候服務室首席葉殿秀表示，根據會商預測結果，今年冬季，我國是冷冬的概率幾乎為零。
葉殿秀表示，從預測來看，今年我國大部分地區冬季的氣溫接近常年或者比常年偏高，出現冷冬的概率幾乎為零，但並不排除期間有氣溫高低起伏的變化。
預計2019-2020年冬季，歐亞中高緯大氣環流總體以緯向環流為主，東亞冬季風較常年同期偏弱，東亞槽偏弱、偏東，這就意味著影響我國的冷空氣弱，我國北方地區靜穩天氣發生概率較高，不利於污染物擴散。
從分析來看，京津冀及周邊地區氣溫較常年同期偏高0.5℃至1℃。冬季京津冀及周邊地區和汾渭平原大氣污染擴散條件總體較差，與2018-2019年冬季接近，較2017-2018年冬季偏差，汾渭平原略好於京津冀及周邊地區。
中國氣象局提醒，11月進入寒潮多發季，也是寒潮爆發次數最多月。各地需加強防禦強降溫和大風天氣對生產生活可能帶來的影響，同時註意防範局部低溫雨雪和霜凍危害。
另外，11月，中東部地區已進入霧、霾天氣多發季節。各地需防範因能見度降低、空氣污染物增多，對道路交通和人體健康造成的不利影響。
（北京晚報）
較早前本版曾經提過日本沖繩竹富島徵收登島費的事。
上星期五朝日電視台《ザワつく!金曜日》節目，剛好製作了有關鄰近宮古島旅遊業問題的特輯，版主終於明白問題所在！
原來在宮古島有「魔の水曜日」（魔之星期三）的說法。當地人口只有五萬人，但逢星期三就會有大型郵輪靠岸，為當地帶來五千遊客，即當地人口百分之十！
記者更拍到中國旅客在海灘上隨地丟垃圾：雪糕杯、膠樽、擦完腳的紙巾等。而爆買的情況也影響當地例如尿片、奶粉等的物資供應。當地房租更直迫東京。
港澳地區去非洲旅行嘅人相對比較少，尤其是西非同中非地區。
喺非洲54個國家之中，有14個國家目前使用緊一種由法國殖民地時期建立嘅貨幣——非洲法郎（CFA Franc），目前同歐元掛鉤，一歐元等於655.957非洲法郎。
不過其中八個使用緊非洲法郎（西非法郎）嘅國家，正在醞釀另起爐灶，改同區內其他國家合作。
區內其餘七個西非國家，明年開始使用新嘅貨幣——Eco。Eco嘅名稱係來自西非國家經濟共同體（ECOWAS），屆時將採用浮動匯率，並採取抗通脹嘅貨幣政策。而新貨幣最終將會同西非法郎合併，成為區內單一貨幣。
西非國家經濟共同體包括尼日利亞、尼日爾、馬里、布基納法索、幾內亞、幾內亞比紹、加納、多哥、貝寧、岡比亞、科特迪臣、利比里亞、塞內加爾、塞拉利昂和佛德角。2015年人口估計有3.49億，僅次於中國、印度和歐盟。
（BDM TV）
濠遊天下 Macau on Journey, 