日本「時事新聞社」報道，茨城縣政府星期五宣佈，位於小美玉市的茨城空港海外將以使用茨城國際機場（Ibaraki International Airport）的名稱。

在六個候選方案中部分冠以「東京」一詞，但收到很多縣民反對意見，因而最終未有採用。

茨城縣議會去年宣佈，為吸引外來旅客、提高知名度，決定在機場名稱冠以「東京」一詞，而在今年一月成立的專家組就提出了六個候選名稱，當中包括「東京茨城國際機場」（Tokyo Ibaraki International Airport）。

茨城機場位於東京東北85公里，是東京首都圈繼羽田、成田後第三個機場。最初是航空自衛隊百里基地，2010年開放民用。現有國際航線前往台北（桃園）、內地上海浦東和西安。

日本農林水產省星期二（2日）發出通知，宣佈與澳門當局達成協議，放寬日本牛肉出口澳門的規定。

自2020年6月8日（下星期一）起，澳門將批准超過三十個月大的日本牛肉進口，帶骨牛肉也可輸入澳門。

報道指出，近年來日本菜在澳門廣受歡迎。而日本食材不但被日本餐廳，也為其他餐廳樂於採用。但澳門的檢疫規則比鄰近的香港更為嚴格。

（マカオ新聞）

英文《澳門每日時報》星期三發出分析報道，指「旅行圈」（travel bubbles）是讓旅遊業在暑假復甦的最後希望。

旅行圈又稱旅行走廊（travel corridors）或空橋（air bridges），是在全球大部分邊境局部或全面封鎖的同時，讓人們跨境流動的地理區域。建立旅行圈的目的是讓疫情受控的國家和地區重啟經濟。旅行圈的概念在各地受到重視，雖然目前只有波羅的海的三國正式落實。

中國作為第一批疫情受控的國家，正考慮建立包括中國內地、台灣、香港、澳門，以至韓國的旅行圈。但在這旅行圈落實之前，珠三角地區不少人期望，在地區層面能開始解除部分旅行限制。

粵港澳三地對健康檢查要求標準化的努力是本地和地區官員嘗試解除出入境限制的跡象。粵澳兩地當局已經開始解除自第一季以來實施的邊境管制，可是至今廣東省仍然要求入境人士接受14日強制檢疫，而澳門賭客偶好的個人遊計劃目前仍未重開。

放鬆本地的邊境管制對在過去二十年日益依賴內地言客源港澳旅遊業界是一大恩賜，對去年下半年深受「反送中」抗爭影響的香港業界尤其如此。

澳門過去七個星期未有出現新型肺炎的新症，但說明經濟健康的兩個指標：旅客數字和博彩收入，同樣也接近零。

本地旅遊業即將面對連續缺少內地旅客消息的狀況，全澳的僱主也開始撐不住。由於政府紓困措施無法抵銷高昂租金，仰賴賭客和旅客人流的新口岸商鋪，本月起陸續結業。同時，即使在行政長官賀一誠對賭場和相關行業「留住員工」的呼籲下，從高層到基層的裁員消息仍時有所聞。

部分分析家相信，區域性旅行圈可以利用在大中華地區數月來被壓抑的旅遊需求。即使未來入境旅客數量仍遠低於歷史上平，內地旅客消費流入，可以為本地商界注入生機、對抗經濟下滑。

世界上其他地區也看見了在嚴格定義的地理範圍內恢復跨境經濟活動的潛力。她們認為旅行圈是一種確保旅遊業從業員起碼能維持生計、同時又能保護人民健康的方法。我們看看世界其他地區的做法：

波羅的海旅行圈
合稱波羅的海三國的愛沙尼亞、拉脫維亞和立陶宛實施旅行圈近兩周以來，未有出現第二波疫情。措施容許三國國民在區內自由往來，但來自其他地區的人士必須自我隔離14日。

這三個人口稀少的國家，疫情至今遠比多數歐洲國家緩和，合共累計約4,500宗病例、150人死亡。 三國周一合計只有15宗新症。

地中海走廊
位於東地中海的希臘、以色列和塞浦路斯正在商討建立旅行走廊，以重啟當地航空和旅遊業。三國星期一出現23宗新症，其中以色列佔17宗。

雖然只是處於規劃階段，走廊未來可望延伸至格魯吉亞‵黑山和塞舌爾等國。有分析家預計，希、以、塞三國最快下月會推出小規模的先導計劃，可能要求乘客出發前完成體檢。

英法旅遊協約
而在歐洲另一端，英、法兩國曾短暫商討建立「空橋」的計劃，讓兩國人民往來無需強制隔離，以保住數以百萬國民的暑假。但據英國媒體報道，兩國領袖在月初簽署的協議，並不如當初宣稱那樣產生「英法旅遊協約」，免檢疫措施只限於跨國的貨車司機。

相反，英國推出措施，要求下月起入境的人士接受兩強制檢疫，法國也對英國人採取相同措施，使之與歐洲其他國家要求法國國民入境時須接受檢疫的措施相對等。

南半球的緊密聯繫
數周以來，澳洲和鄰國紐西蘭一直在提倡跨塔斯曼海旅行圈，雖然何時開始尚未落實。

紐西蘭總理阿德恩（Jacinda Ardern）星期一表示，期望澳洲各州在旅行圈建立之前重開邊境。屬於聯邦制的澳洲，各州和領地在「避免非必要旅行」的整體指引以外，都在制定各自的入境要求。直至星期二，澳洲過半數的州和領地的邊境管制仍然生效。

同時，太平洋上包括斐濟和瓦努阿圖等島國期望把協議延伸到當地的呼聲日益高漲。在當地，旅遊業是重要產業，甚至是經濟支柱。兩國都表示有意加入協議。

原文：What a Travel-bubble along the Pearl River would mean for Macau
shorturl.at/rADY2

台灣中央流行疫情指揮中心副指揮官陳宗彥今日表示，有關國際旅客來台中轉（轉機、不入境）一事，若是民航局、桃園機場公司本周可以提出動線分流方案，就可以請航空公司規劃中轉的業務。

陳宗彥表示，過去國際旅客來台轉機，在機場都會和要入境的旅客混雜在一起，考量當前入境旅客較少，上周指揮中心已經與民航局、桃機公司開會過，並請他們回頭規劃入境者、轉機者的動線分流方案，若是本周就提給指揮中心，隨即就可以請航空公司開始規劃中轉的業務申請。

面對疫情趨緩，除指揮中心擬開放經貿人士來台，教育部則初步規劃，境外生最快七月暑假可望解禁，但會以「分批、疫情輕微國家、學位生」為優先對象，行政院周三將召開跨部會會議進行專案研商。

教育部表示，境外生數量龐大，學位生近兩萬六千人、非學位生更達六萬多人，在防疫優先下，即使開放境外生來台，也不會一次全面解禁，將採分批，以疫情相對穩定國家優先，也會以學位生優先，評估七月暑假是較好時間點，學校可有較足夠的居家檢疫空間和能量，對本國學生影響也較小。

目前各大學多力拚在六月中旬期末考，希望六月底、七月初就能如期放暑假。各大學也紛紛盤整宿舍空間，呼籲政府逐批開放外籍生來台完成學業。而指揮官陳時中日前表示，境外生解禁時間表，由教育部決定。

據指出，教育部周三將在行政院報告規劃案，解禁對象依防疫優先原則而有輕重緩急區分，亦須和交通部、衛福部、陸委會等合作，例如境外生入境後，如要在原就讀學校集中檢疫十四天，將需專車接送，大學須做好一人一室檢疫場所或檢疫旅館安排，評估暑假期間可有較足夠空間。

行政院發言人丁怡銘昨受訪表示，大原則就是蘇院長所指示「邊境風險嚴管」，因應各國疫情不一，若開放會是採分批，低風險國家先放寬，而境外生入境均須集中檢疫十四天。至於開放時間，還需待相關部會討論後，進行綜合評估。

（中國時報 / 自由時報）

香港政府星期二宣佈香港國際機場6月1日（下星期一）起恢復轉機服務。

香港國際機場公佈首階段轉機服務安排。乘客須已於出發地辦理登記手續，並乘搭同一航空公司集團營運過境航班的轉機旅客。旅客亦必須預先確認可於目的地入境。

但香港政府自3月25日起實施、禁止海外抵港非香港居民入境的限制措施維持不變。

1. 所有非香港居民由海外國家／地區乘搭飛機抵港，將不准入境。
2. 所有非香港居民由中國內地、澳門及台灣抵港，入境後須接受強制檢疫14天， 但任何非香港居民如在抵港前14天曾經到過任何海外國家／地區，將不准入境。
3. 香港國際機場的跨境轉駁服務，包括跨境陸路交通及快船轉駁服務暫停。

上述措施意味著澳門居民仍然不能在香港機場入境後、經港珠澳大橋入境澳門，亦不能使用機場船回澳。

日本星期一解除全國緊急狀態，但有日本主題公園業界仍強調防疫重要性，呼籲民眾搭過山車不要尖叫，鬼屋的鬼出來嚇人時必須維持社交距離，民眾也不要跟超級英雄擊掌。

隨著日本的遊樂場逐漸重新開放，要如何在疫情的威脅下安全營運，主題公園業界公佈了聯合防疫準則。

防疫準則的建議提到，民眾將被要求隨時戴上口罩，並避免在過山車或其他遊樂設施上大叫；在鬼屋躲藏的鬼也必須跟入內探險的民眾維持安全距離。

包括裝扮成動物吉祥物和超級英雄在內的遊樂園員工，都不應該和年輕的粉絲們握手或擊掌，並保持適當距離。

超級英雄在跟邪惡勢力血戰到底的時候，也應該避免煽動觀眾支持，以免大家發出尖叫聲，讓可能成為病毒載體的飛沫懸浮在空中。

準則還建議，除非特殊的眼鏡或護目鏡能進行完全消毒否則不應開放虛擬實境設施；攤販也被要求不要拿出玩具或試吃品給小朋友。

業界坦言：「這些準則不會將感染數降至零，但可以減少感染風險。」更承諾會持續研究降低病毒傳播風險的方法。

日本最知名的主題樂園東京迪士尼樂園以及位於大阪的日本環球影城目前仍暫停營業，何時重開不得而知。


（中央社）

外電路透報道，美國國務院主管亞太事務助理國務卿史達偉（David Stilwell）表示，總統特朗普針對中國實施港版國安法，可作出回應的選擇有很多，包括實施簽證和經濟制裁。

史達偉拒絕透露美國回應舉措的細節，僅稱會由特朗普作決定，但強調措施將是有針對性，目的是要減輕對香港民眾和美國企業的影響。

史達偉又指摘，中國利用疫情大流行加速其全球政治計劃的實施，包括對香港的政策。

另據路透引述消息稱，美國政府考慮暫停香港的關稅優惠，意味關稅可能與內地看齊。

（明報）