內地9月23日起，全面開放內地居民赴澳旅遊。澳門航空作為政府推出的「擴客源‧興經濟‧保就業」計劃的合作伙伴，今日亦公佈最新航班時刻表，有效期至10月24日。當中內地多個城市的航線重開，現有航線也有加密班次。
澳門來往北京、上海浦東、杭州、南京、成都、廈門9月30日起每日一班。來往天津、太原、青島、鄭州、寧波、溫州、重慶、貴陽的航線9月23日起也陸續重開，部分日期更加開至每日一班。而除了北京大興、上海虹橋，以及合肥外，屆時澳航所有內地航線將會恢復營運。
配合內地開放旅遊 澳航重開內地二線城市航線
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主教座堂緊急維修 下月中起停暫開放
英文傳媒引述天主教澳門教區消息指出，主教座堂屋頂由於需要進行緊急維修，將會暫停開放九個月。
濠遊天下今日致電有關堂區求證。負責人表示由於準備工作需時，主教座堂暫定十月中關閉，此前聖堂仍然會對外開放，舉行彌撒。另外據該堂區通訊指，此次維修預計耗資九百萬元。除各項修葺外，還會安裝一台管風琴。工程期間，堂區所有禮儀將移師玫瑰聖母堂舉行。
主教座堂，全稱聖母誕晨主教座堂，俗稱大堂、大廟，舊稱望人寺，是天主教澳門教區的總堂。1576年前興建，1623、1950年兩次重建，屬新古典風格建築，並設主教府、堂區辦公室等附屬建築。2005年作為「澳門歷史城區」的一部份被列入世界文遺產名錄。除了日常的感恩祭外，教會的大型活動，例如「出大耶穌」及紀念耶穌受難的「殯禮」都在這裡舉行。
澳門機場本月開通15條航線 7家公司營運
澳門機場專營公司透露，澳門國際機場本月有7家航空公司營運共15條航線。每日有十個航班升降，分別是：
大中華地區：
北京、上海、廈門、杭州、天津、常州、成都、南寧（澳門航空）
臺北（澳門航空、長榮航空、星宇航空）
亞太地區：
東京、大阪（澳門航空）
首爾（澳門航空、德威航空、真航空）
河內（澳門航空、越南航空）
金邊（柬埔寨吳哥航空）
馬尼拉（澳門航空）
受到新型肺炎疫情影響，機場今年頭七個月商業航班按年減少77.5%。
（澳門新聞社）
漢堡包邊個打邊個？麥當勞告Burger King
圖中左邊同右邊兩個漢堡包，都有麵包、兩片牛肉、生菜、酸青瓜、芝士、洋蔥、芝麻同醬汁。請問你分得出邊個係包係邊一間嘅呢？
答案：左邊係麥當勞嘅巨無霸（Big Mac），右邊係另一家連鎖快餐店漢堡王（Burger King）喺澳洲嘅特許經營商Hungry Jack’s七月中推出、一款名為Big Jack嘅全新漢堡。
麥當勞上月底告上法庭，指基於包括「可能導致欺騙或混淆」等理由，應取消Big Jack嘅商標註冊。麥當勞指公司至少自1973年以來，因銷售巨無霸喺澳洲「獲得了重大有價值嘅的聲譽」，並認為「大量」消費者會因為以為兩者有關係而被欺騙。
麥當勞指控Hungry Jack’s喺充分了解麥當勞現有商標嘅情況下，惡意申請Big Jack嘅商標，又指Hungry Jack’s已經「故意採用或模仿咗」巨無霸「獨特嘅外觀或結構」，以及其經典廣告宣傳語句（粵語版譯成「 雙層牛肉巨無霸……」）。
Hungry Jack’s至截稿前尚未提出答辯。
（雪梨晨鋒報）
巴西離島逆市操作！只歡迎新型肺炎感染者觀光
為防止新型肺炎蔓延，各地都採取嚴格的限制和檢疫措施，防止受感染者進入社區。
不過，位於巴西東北部對開大西洋上的費爾南多·迪諾羅尼亞群島（Fernando de Noronha），在疫情下居然逆市操作，早前宣布本月起只歡迎新型肺炎感染及康復者登島觀光！
登島人士需出示在出發前72小時內發出、20日內的陽性證明書，或具新型冠狀病毒抗體證明書，而且不接受快速測試結果。
島上部分設施已獲准重開，但旅客仍需遵守最多10人的限聚令，以及在公共街道上戴口罩。
管理群島的伯南布科州衛生局局長在聲明中解釋，措施是要在着眼安全的情況下重啟島上的經濟活動。他指島上已有一段時間沒有社區傳播，強調要保持這個狀況。
不過決定引起島民不滿，當地商家認為管制措施會減低旅客到訪意欲，而一般人就認為現在開放為時太早。
當地三月起禁止旅客到訪，在四至六月期間更一度禁止在巴西本土的島民返回島上。島上至今有93人染病，無人死亡。
巴西至今已經超過4百萬人染病、12萬人死亡，也有少量重複感染的病例。不過路透社稱，當地疫情近數周已趨穩定。
費爾南多·迪諾羅尼亞群島距離巴西本土354公里，由21個火山島組成，總面積26平方公里。有約3100人常居其上。群島分別屬於一處環境保護區以及一處國家公園，2001年列入世界自然遺產，2018年納入拉姆薩爾濕地名單。島上景觀以清澈海水、金黃沙灘、獨特生態以及峭拔山勢聞名。當地去年就接待了106000名旅客，九成是巴西人。
（CNN／路透社／巴西《環球報》／寂寞星球）
疫後旅行新挑戰？70日印度——倫敦巴士之旅
法國作家凡爾納的《80日環遊世界》相信是啟發很多旅人的入門書。印度原來也有一家公司開發了70日由印度德里到英國倫敦，再回到德里的巴士之旅。公司組織同類行程已經亦非第一次，在2017至19年間，曾組織三次同一路線的自駕遊旅程。
這一趟巴士之旅，單程全長20000公里，途經18個國家，包括印度、緬甸、泰國、老撾、中國、吉爾吉斯、烏茲別克、哈薩克、俄羅斯、拉脫維亞、立陶宛、波蘭、捷克、德國、荷蘭、比利時、法國，最後到達倫敦。
沿途經過著名城市包括仰光、曼谷、昆明、成都、喀什、薩馬爾罕、布哈拉、莫斯科、布拉格、法蘭克福和布魯塞爾。特殊景觀有緬甸的蒲金和大金石、東南亞最大的湄公河，中國的松潘草原、嘉峪關、敦煌、吐魯番和天山，以及俄羅斯母親河和世界最大湖泊里海交匯的伏爾加河三角洲！
70日旅程，費用包括酒店雙人標準房間、餐飲、簽證、導遊、本地遊等。大巴也配備了WiFi、USB接頭，以及私人娛樂系統等。車上也有茶水間供應飲品小食。為保護乘客私隱，座位間設有間隔。乘客可攜帶兩件行李箱，車上並備有儲物櫃，方便收藏貴重物品。
從德里前往倫敦的行程明年5月出發，8月將從倫敦起程回德里，可以選擇全路段或參加部份路段（全程參與優先）。全程費用為150萬印度盧比（折合163111澳門元）。行程名額只有20位！有興趣挑戰自己的朋友，不妨上公司官網（https://bustolondon.in）了解詳情啦！
不過濠仔建議，持中國或者港澳特區護照的朋友，避開印度，直接報名二、三、四段，即成都或以後的行程，因為印度段會經過印度東北部。當地屬於與中國有邊界糾紛的地區，除了印度簽證外，還需要另外申請進入該地區的許可證。加上目前中印局勢緊張，申請只會難上加難！#濠遊天下#印度#德里#英國#倫敦
再度展翅！越南15日起重開國際航班
越南民航局計劃在本月15日恢復往來六個國外城市的航班。
首批獲准復航的城市包括廣州、台北、東京、首爾、柬埔寨金邊和老撾萬象。根據計劃，每周進入越南的人數將達5000人。入境人士須接受14日集中隔離。
越南自4月1日起禁止國際航班升降。在7月出現第三波疫情前，當局原訂在8月1日重開國際航線。越南至昨日累計1036宗確診病例、34人死。
疫情反彈 歐盟尋求協調入境政策
面對新型肺炎疫情反彈，歐盟廿七個成員國正探討如果更好地辨識高風險地區以及管理跨境往來進行協調。
最近數周歐洲部分地區疫情大幅上升，引起各國政府高度警惕，希望避免重蹈疫情初期，神根區各國各自制訂了封鎖邊境的措施而導致的混亂情況。
歐盟成員國大使上周三在總部布魯塞爾召開會上，當中提出五項改善跨境協調的範疇，包括共制訂共同檢疫規則，使用共同的數據源以及更好的追蹤實踐。
根據歐盟輪任主席國德國制訂的文件指出，「執行合適措施是成員國各自的責任，不過為避免年初措施支離破碎的情況再出現、維護神根區的一致性，必須有一致回應。」
疫情初期區歐盟出入境政策毫無章法，某些成員國突然關閉邊境，打亂了內部市場並且讓部份人被逼滯留。此後，歐盟一直尋求加強合作的方法，但成員國仍舊採用各自的標準以及檢疫措施，去辨別各地風險，以及處理入境旅客。
這些措施的差異反映了各國在試圖管控疫症在經濟和健康後果方面風險承受能力的差異，而這將會持續妨礙更好地協調跨境政策的努力。
匈牙利上周宣布計劃禁止所有外國人入境以壓止疫情後，歐洲執行委員會一名發言人星期一敦促各國以「在時間和空間方面更針對性的措施」取代全面限制。
德國制訂的文件指出，成員國也可就入境旅客管理措施，包括統一檢疫程序、測試規則以及旅遊警示，商討一個共同框架。但由於歐盟各成員國有權自行實施單方面措施，要取得進展將會有困難。
一名歐盟外交官說：「星期三的會議，旨在就各國在神根區內是否支持更密協調進行初步討論，因為這是國家範疇內的事務。會議可定義哪些是比較有合作前景的，哪些比較難達成。」
歐洲執行委員會發言人表示，委員會也參與了討論。委員會的文件就提出了在三個重要領域進行協調，包括是判別流行病風險時採用共同標準、制訂共同的顏色分級系統，以及在處理旅客時一致方式。
（金融時報）
AirAsia CEO：望東南亞國家早日開放邊境
自今年初新型肺炎疫情爆發以來，東南亞各國封鎖了邊境，致使觀光業、航空業陷入蕭條。馬來西亞航空公司亞洲航空集團（AirAsia）的執行長東尼·費南德斯（Tony Fernandes）於8月27日籲請東協各國領導人應考慮重新開放邊境。
「如今泰國每天的武漢肺炎確診病例少於10宗，為何馬來西亞與泰國不考慮設立綠色通道？」費南德斯27日在為亞洲航空（以下簡稱亞航）集團旗下的「AirAsia Shop」開幕時提出其意見。
早前馬來西亞與新加坡互設了綠色通道，允許兩國間必要的商務及公務旅行，因此費南德斯希望其它東協國家效仿馬星兩國的綠色通道措施。馬新社報導，費南德斯認為，隨武漢肺炎確診病例的減少，他建議泰國、越南、柬埔寨、寮國等國可視為是一個契機，可緩慢及謹慎地考慮重新開放邊境，風險已大不如前。
費南德斯告訴媒體說「我希望最終也能夠開放高風險地區，畢竟已建立了完善的篩檢機制。」
對於沉重的營運壓力，費南德斯希望亞航不必再進行裁員，因為到明年1月的旅行需求可能會恢復正常。費南德斯預計，今年年底前馬來西亞政府都不會開放國際航班，不過亞航對政府的任何決定都始終做好準備，以應對政府宣布重新開放邊境。
費南德斯是馬國印度裔，他曾任職於英國維珍航空、華納音樂，2001年他收購了負債累累的亞航後，在他的領導下亞航已發展成亞洲最大的跨國廉航集團，旗下有泰國、菲律賓、印尼、日本和印度的分公司，2018年亞航在馬國的國內市佔率高達43%。
馬國交通部：亞航和馬航的合併在計劃中
今年3月18日，馬國政府宣布全國實施行動管制令（Movement Control Order，MCO）以控制疫情，航空業受影響甚鉅。
8月27日，馬國副外交部長哈斯比哈比波拉在國會上表示，航空業預計需要18個月的時間，才能完全擺脫疫情影響而復甦。《星洲日報》報導，哈斯比哈比波拉引述馬國航空委員會的數據稱，旅客需求已從2020年1月的每日280,321人，下降到今年5月的每天7,500人，而全年的航空客運量將縮減48.7%至50.3%，乘客人數從2019年1億920萬人的歷史最高峰水平，銳減至5430至5600萬人。
對於馬國整體航空業的重創，受影響到當然不會只有亞航，還包括國籍航空馬來西亞航空。
由於馬航長年來因經營問題而陷入虧損，馬國政府曾打算推動馬航合併有獲利能力的亞航。《中國報》報導，今年4月馬國國際貿易及工業部長阿茲敏稱官方早已在2019年就計劃推動馬航與亞航的合併，如今在武漢肺炎疫情衝擊下，阿茲敏認為兩家公司的合併是對馬航最佳的「拯救」方式。
根據《南洋商报》的報導，財經專家稱馬航與亞航合併的好處只有一個，即集中資源調整航線，進而減輕了政府的財政壓力，但會造成市佔率80%的壟斷性局面，可能會導致機票價格上漲、裁員的局面。
對於這幾個月來馬航與亞航合併的傳聞，兩家公司並沒有公開回應，而交通部副部長哈斯比哈比波拉27日則在國會上接受質詢時表示，目前還未有打算對馬航、亞航的潛在合併進行討論，他稱目前兩家航空公司的合併僅在計劃階段。
（關鍵評論網）
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馬來西亞 #TonyFernandes
政府與騰訊、阿里巴巴、澳航合作 「擴客源．興經濟．保就業」計劃明日推出
特區政府與騰訊、阿里巴巴以及澳門航空合作推動「擴客源．興經濟．保就業」計劃，並於明（1）日推出。旅客來澳前可通過關注澳門特區旅遊局的微信公眾號和飛豬小程序，分別參與酒店和機票優惠的抽獎活動。
獲獎的旅客在預訂本澳酒店時，可獲房價優惠，上限為人民幣500元。下一階段獲獎的旅客預訂澳門航空機票，可獲贈同行人員的機票優惠。
旅客抵澳後，通過微信支付的境外遊禮包小程式，領取線上消費優惠回贈。有關回贈需要透過再消費才能核銷，藉以產生旅客的「二次消費」，拉動經濟的槓桿效應。
如欲進一步了解有關計劃及操作詳情，可通過關注澳門特區旅遊局微信公眾號，以獲得更多資訊。
受疫情影響下，本澳今年第2季本地生產總值下跌67.8%，本地生產總值約7成來自服務出口，服務出口主要由旅客消費及產品服務所支撐。旅客方面，第2季入境人次按年大幅下跌99.0%，旅遊服務出口下跌93.9%。旅客持續大幅減少，對本澳經濟已造成嚴重打擊，預計下半年本地生產總值仍有下行的壓力。
內地及本澳的疫情已基本穩定，現時內地不少省市及地區，已經通過電商平台，發放交通、酒店住宿及餐飲零售優惠，在拉動旅遊業發展及提振經濟的效果顯著。
澳門特區政府現時推出「擴客源．興經濟．保就業」計劃，旨在吸引旅客來澳旅遊，刺激旅遊消費，延長留澳時間及拉長消費鏈，這對各行各業皆有裨益，讓更多商號在消費市場受惠，從而帶動經濟復甦，穩定居民就業。整個計劃包括交通、住宿及消費優惠，預算約4億澳門元，將會分階段實施，並且會進行監管及適時檢討成效，善用公共資源及力求發揮最大作用。
特區政府呼籲全社會包括政府、業界及居民，繼續嚴格遵守衛生當局的防疫指引，做好防疫措施。同時，業界繼續提供優質服務，保持產品及服務的合理價格，做好擴客源工作，為興經濟保就業，共同作出最大努力。
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