旅遊局轄下的澳門大賽車博物館完成擴建工程，2021年3月開始局部試營運。首階段館方將陸續邀請不同界別人士及團體參觀考察，聽取意見以優化館內環境及服務質素。同時，博物館將於四月安排開放時段，接受公眾預約參觀，冀市民及旅客回饋意見，為正式對外開放作準備。公眾預約安排詳情尚待公佈，敬請公眾留意旅遊局之最新資訊。

擴建後的大賽車博物館樓高四層，總建築面積較之前的大賽車博物館增加六倍至約16,000平方米，為參觀者提供澳門格蘭披治大賽車相關知識、娛樂、休閒和學習體驗等。地面層設有紀念首屆大賽車冠軍車手專區、配合3D投影技術的東望洋跑道模型及入場登記等設施；一樓焦點在賽車早期方程式賽車及三級方程式大賽陳列展品；電單車大賽（格電）為二樓主要賣點，當中包括展示電單車解構裝置、格電VR速感體驗等；地庫層將凸顯澳門GT盃及東望洋大賽。目前，部分模擬駕駛器以及賽車手蠟像，仍需待外地技術人員在恢復正常通關情況後來澳裝置和執行跟進工作，其他大部分展館設施已基本籌備完成。

是次改建工程榮獲LEED (Leadership in Energy and Environmental Design) 新建築物（建築設計及施工類別）金級認證。旅遊局早在項目籌備階段已為可持續發展訂定標準，在施工期間要求工程承攬人做好工地空氣質量及建築廢料的管理。同時，在基礎設施上增設太陽能發電系統，於博物館天面層安裝共446塊太陽能收集板，收集並轉化為電能予館內部份冷氣及熱水系統之用，以推行資源再生。

此外，博物館的改建注重傷健共融，提倡無障礙參觀，除增設無障礙升降機、無障礙升降平台、無障礙洗手間、各樓層的觸覺警示帶及觸覺平面圖、售票處及詢問處用作輔助聆聽用途的座枱式感應線圈系統，以及多功能廳的區域線圈系統等無障礙設施外，更與澳門高等院校合作，創作可觸摸的方程式賽車無障礙展區，提升有需要人士的參與程度。

博物館新增多媒體互動設備及賽車情境展示設置，加強「寓教於樂」體驗。旅遊局計劃館內定期舉辦公眾導賞、特展、工作坊及徵集等活動，加強博物館與學校及社團之間的互動，增強「旅遊＋體育」品牌協同效應，帶動澳門格蘭披治大賽車文化的傳播和傳承。

博物館整體工程開支約為4億7千9百萬澳門元，主要包括擴建工程及館內的各項設施，包括無障礙設施、互動遊戲、視聽影音器材、資訊科技系統、賽車及相關展品、車手蠟像以及所涉及的支援服務如工程顧問及監理費用等支出。

博物館試營運期間，旅遊局積極聽取各界意見，持續優化管理方案，致力提升參觀體驗。

澳門電台節目《澳門講場》昨日專題探討保護自然生態，澳門園景綠化促進會理事長梁冠峰，綠色未來會長袁嘉浩出席。

曾任民署管理委員會委員的梁冠峰在節目中透露，松山（東望洋山）從生態足跡的角度，生態承載量，即人的使用量相對其面積，已超標高達200%至300%。但梁冠峰也承認，要減輕壓力難度很大，因為周邊人口非常密集，如果實施太多管制，會造成更多矛盾和不便。

香港國泰航空公佈去年全年業績，錄得216億港元虧損。

主席賀以禮在報告中指，2020年是集團逾超過70年歷史中最具挑戰的一年，新型冠狀病毒疫情加上世界各地因應疫情而實行的旅遊限制及檢疫要求，為全球航空市場帶來前所未有的影響，造成巨大的衝擊。

集團去年上半年虧損98.65億元，下半年擴大至117.83億元，而集團前年錄得16.91億港元盈利。

集團表示，國泰航空及國泰港龍航空業務表現自疫情爆發以來，去年客運收益遞減至前年的百分之2至3。由於需求處於歷史最低點，集團大幅縮減客運航班，僅提供最基本數量的航班，運作的可載客量於去年大部分時間維持於百分之十以下。去年客運收益為113.13億元，較前年減少84.3%。

至於貨運方面，業務由於向來以客機腹艙提供的可載貨量大幅縮減而受到影響，但貨運業務至今表現仍然較為理想。

至於香港快運亦錄得17.23億元虧損。

展望前景，集團表示市場情況仍然充滿挑戰和不斷變化，目前尚不清楚疫情及其影響在未來幾個月將如何發展。集團於去年年底表明，預期今年上半年運作的可載客量將遠低於疫情前可載客量的四分之一，而假設到今年夏天各主要市場已廣泛接種有效疫苗，下半年業務將會有所改善。但預計全年整體提供的可載客量將遠低於50%。

集團又指出，各主要市場推出疫苗接種計劃與未來會否放寬旅遊限制的關係仍存在很大的不確定性，現時難以預測。國泰貨運正運用專業的新一代疫苗運輸方案，能配合講求速度、控制及特別貨物處理的特殊顧客需要，協助將新型冠狀病毒疫苗更快、更有效地空運至全球各地。

國務委員、外長王毅星期日在「兩會」外長記者會上宣佈，將推出中國版「國際旅行健康證明」。相關微信小程式已於3月8日正式啟用，目前只限中國公民使用。

根據外交部領事司解釋，中國版「國際旅行健康證明」是一種綜合性證明，展示持有人的核酸、血清IgG抗體檢測結果及疫苗接種情況等。健康證明內含加密二維碼，以供各國相關部門核實並讀取個人相關信息。除以電子化方式展示外，還可以打印成紙質證明。　　

中國公民可以打開微信，通過掃描官方渠道推出的二維碼進入小程式，選擇「查看及出示國際旅行健康證明」進行操作，或在微信小程式中搜尋「防疫健康碼國際版」獲得小程式入口，選擇「查看及出示國際旅行健康證明」進行操作獲取國際旅行健康證明。首次登錄前，需根據程式提示進行個人身份認證及護照等旅行證件認證。

外交部領事司介紹，疫情常態化乃至後疫情時代，健康因素在國際人員往來中的重要性將更為凸顯。在不久的將來，隨著越來越多的國家與中國達成健康證明互認安排，中國版「國際旅行健康證明」將在推動跨國人員健康、安全、有序往來中發揮更大作用，為中國公民「行走天下」提供堅實保障。

畢業旅行，係好多大朋友、小朋友嘅珍貴回憶。一般人去畢業旅行，都係父母埋單找數嘅。不過你又有冇諗過，自己籌錢，自己計劃行程去畢業旅行呢？

喺臺灣彰化縣花壇鄉文祥國小7名畢業生，佢哋自己規劃行程，靠自己做餅乾、芝士捲到社區販賣，籌募畢業旅行旅費，喺老師陪同下前往台南、高雄完成三日兩夜嘅畢業旅行。

校長吳世宏話，佢上任後就希望學校嘅畢業旅行，學生唔可以同屋企攞一分錢，亦唔可以租大巴，行程都要自己規劃。

佢指出，同學規劃咗三日兩夜嘅畢業旅行，7名學生喺2名老師陪同下，以乘搭火車、巴士嘅方式去台南市安平、億載金城以及高雄市義大世界等景點遊覽，佢自己都揸開車南下幫手載行李。

校長又話，畢業生為咗籌募旅遊基金，自己學整餅乾、芝士捲，拎到學校附近嘅社區叫賣，也將參加槌球、直笛比賽嘅獎金存下來，自食其力完成畢業旅行。佢希望同學用自己賺來嘅錢，企喺陌生土地上時，了解自力更生踲意義，亦都會記得今次咁有意義嘅畢業旅行。

無獨有偶，喺彰化縣芬園鄉文德國小，校內六年級學生上月底前往澎湖，畢業旅行，其中部分經費係由16位畢業生，義賣籌得。校長李政穎話，學校人數較少，但每年畢業生都會訂立目標，靠義賣籌募經費規劃畢業旅行。過去師生也出國到星馬、泰國等。

校長表示，學生為咗籌措經費，五年級開始就義賣自製嘅木工、雷射雕刻作品，以及參與社區活動售賣農特產，今年籌措大約4萬新臺幣嘅經費，各自再負擔部分費用。加上近期係澎湖嘅旅遊淡季，揀喺呢個時候出發亦可以節省旅費。

其實自己籌錢去畢業旅行、規劃行程，可以培養小朋友嘅工作能力同理財觀念，更可能令佢哋處事更加獨立成熟。唔知澳門嘅教育部門、各學校以及家長，會唔會考慮一下呢？

（中央社／聯合報）

文化局昨日公佈新中央圖書館設計方案評選結果，並介紹新中央圖書館設計方案的評選結果及未來功能規劃。

局方經過聽取專家意見，並考慮整體造價及施工難易度、節能維護、功能佈局以及設計費用等多方面，從四個概念設計方案中選舉荷蘭Mecanoo團隊所設計的方案為中選方案。局方引述專家意見，認為整體的設計概念兼具啟發性和多功能性；建築物內部的動線規劃既簡單且嚴謹，能清楚地掌握當代主流的公共圖書館如何完美地結合開放性和私密性空間，滿足各種學習和聚會空間的需求；整體設計方案以吸引每個市民的到訪為概念，透過具包容、開放和便利性的設計，讓圖書館成為每個人都能感受到歸屬的地方。

另外，文化局在去年12月正式接收益隆炮竹廠，現正積極籌備局部開放計劃的相關工作。益隆炮竹廠作為本澳現存最具規模及代表性的炮竹工業遺址，文化局會在保留益隆炮竹廠舊址內的建構築物和原有佈局，包括池塘、水道、樹木等主要元素的前提下進行活化規劃，並按原貌逐步有序復原建築物昔日的外貌，爭取於2022年開放予市民和遊客參觀使用。

國際汽車聯盟（FIA）宣佈，今年三級方程式世界杯將於澳門舉行。

澳門三級方程式賽事於2016年至2019年被納入三級方程式世界杯賽事中。去年由於受新型肺炎疫情影響，外國車手無法來澳，以四級方程式賽事取代。

國際汽聯在去年十一月已宣佈今年三級方程式賽季將縮減規模，但將重新舉辦三級方程式世界杯，並爭取在澳門舉行賽事。

在本月舉行的國際汽聯世界汽車運動理事會上，已確定今年澳門格蘭披治大賽車將於11月19至21日舉行。


（Formula Scout）

臺灣最近已經接收了第一批新型肺炎疫苗。何時開始施打？何時可以重開邊境？

中央流行疫情指揮中心指揮官、衛福部長陳時中接受《遠見》雜誌專訪時表示，臺灣疫情雖然在全球範圍相對不嚴重，但跟隨著時間演變，各國逐步開放，當全球的交通要重啟的時候，臺灣要有一個相對的群體免疫力，才有辦法對邊境做某種程度的開放。他指出，在原來構想中，在一定規模施打之後的半年可以準備開放邊境。

陳時中指現在最多人問他的是：「臺灣現在安全沒有問題，但是什麼時候可以出境？第二句話就問，回臺後要不要再隔離？」他認為民眾要出境都沒問題，現在臺灣人去哪裡大家都歡迎，其實幾乎各國給予頗多方便，檢疫時間等相關要求是滿鬆的。問題是回臺以後，隔離的時間比較久。

他強調，大規模施打疫苗，會幫助及早打開邊境。不過基本上還是要達到一定的疫苗覆蓋率，起碼要超過六成以上接種，才開始做這樣的思考。他提醒業界，要達到六成的覆蓋率，一定是大規模施打以後大概三個月，所以業者一定會有至少三個月的準備期，太早準備也沒有什麼意義。