全球第一艘噴射船（Jetfoil）水星號（Flores）據報已被移往香港海洋造船廠內先前拆解其他噴射船的位置，拆解工作很可能在未來一兩日開展。關注噴射船保育團體呼籲澳港兩地政府伸出援手，保住這項世界第一。

「水星」是全球首隻 Jetfoil 噴射水翼船，船身編號001，於1974年建成，起初名為「Jetfoil One」，為波音公司的官方樣板，接載全球準買家，包括後來成為全球最大 Jetfoil 用家的已故「賭王」何鴻燊博士。「水星」於美國夏威夷短暫載客服務後，在 1978 年由遠東水翼船公司購入來往港澳，成為繼「木星」及「金星」後，第三艘來往港澳的 Jetfoil 噴射船。1983年底，被稱為「澳門王」的知名華人領袖何賢於香港出殯，靈柩由「水星」運送至澳門安葬。「水星」服務至 2008 年退出營運，存放在香港荔枝角的海洋造船廠至今。由於較早退役，「水星」是船隊中唯一保留千禧年代白色為主塗裝的Jetfoil噴射船。

「水星」在2020年底幾乎被拆解，事件經港澳以至外地傳媒報導後，立即在社會發酵。時任澳門行政法務司司長、現任澳門立法會主席張永春稱「海事部門重視並一直跟進問題，有進一步消息或再作介紹」；香港中西區區議會即時通過動議，要求香港政府協調保留「水星」；波音公司表示對於「Jetfoil One」將要拆解感到遺憾，其歷史部門希望保留船隻銘牌或者其他重要部件。在社會各界發聲下，「水星」未被拆毀，現時存放在海洋造船廠。新冠疫情爆發導致港澳航線中斷三年後，渡輪客量遠遠不如疫前，自2025年年中起，船公司加速拆解同款船隻「銀星」、「天皇星」、「帝后星」、「木星」及「海皇星」。

國際上，成功保育歷史船隻及交通工具，並轉身成為旅遊熱點的例子不少。反之，香港「珍寶海鮮舫」業主同意捐出船隻，但由於當年各持份者的怠慢，以至本該保留的「珍寶海鮮舫」永遠沉沒在南海，成為香港保育史中難以忘懷的傷痛。Jetfoil 噴射船保育關注組在失去「水星」之前的最後時機，請求兩地政府伸出援手，不要再重蹈「珍寶海鮮舫」覆轍。

對此，關注組提出兩種初步保育方案。

香港政府在2022年提出設立「交通博物館」，將於2027年完成選址和面積規劃。現時，香港有不少退役巴士、列車等由私人或營運商自行保留，可謂困難重重，各界均對「交通博物館」有所期望。香港作為世界重要港口，「交通博物館」自然不可缺少海上交通的展品。

另外在澳門新城A區南面臨海部分，正對著港澳航道，根據總體規劃，新城 A 區地段未來規劃建設方向應為文化設施，並具有交通便利、空間開闊等特點。如果可以將船隻安置在此，相信無論是室內或者室外展出，都能將海洋與文化藝術主題相呼應，成為新區的焦點。「水星」作為Jetfoil噴射船之首的歷史意義，絕對值得在港澳永遠保存。