正遭受西方國家制裁的俄羅斯，在民航客機領域取得突破！俄羅斯工業和貿易部早前公佈，首架全國產MC-21客機已經試飛成功。

俄羅斯工業和貿易部8月3日宣佈，完全實現國產化的MC-21-310客機當日在伊爾庫茨克飛機制造廠機場完成首飛。

本次飛行持續1小時23分鐘，最高飛行高度6,000米，最高儀表空速每小時600公里。與此前仍採用部分國外零部件的測試原型機不同，此次首飛的量產機型已全面採用俄羅斯國產技術、材料和系統。

據悉，MC-21是俄羅斯聯合飛機制造集團旗下雅科夫列夫公司研制的中短程幹線窄體客機，可搭載163至211名乘客，定位直接對標波音737和空客A320。

2014年克里米亞危機後西方對俄實施航空制裁，波音和空客先後停止向俄羅斯交付新機並中斷零部件供應，俄羅斯民航面臨機隊老化和斷供雙重壓力。

MC-21原本大量依賴西方供應鏈，發動機原定采用美國普惠PW1400G，機翼覆合材料主要靠日本東麗和美國Hexcel供應，航電系統也依賴西方供應商，制裁落地後，這些合作全被終止。

不過，斷供直接逼使俄羅斯啟動了進口替代工程，MC-21-310全面換裝俄羅斯自主研發的PD-14大涵道比渦扇引擎，單台推力約3.08萬磅；機翼改用俄羅斯國產碳纖維覆合材料替代東麗和Hexcel的產品；航電和機載系統也全部實現本土化。

從首架原型機六成的國外零部件比例，到如今量產型基本實現100%國產化，俄羅斯用了約四年時間完成替代。

目前伊爾庫茨克工廠內共有18架MC-21-310量產機處於不同組裝階段，生產線保持常態化運轉。

俄羅斯政府已撥款26億盧布扶持民航制造業，加速MC-21的產能爬坡和交付。俄羅斯方面明確表示，MC-21未來將取代波音737和空客A320在俄羅斯國內市場的地位，填補西方斷供留下的運力空白。

俄羅斯的前身蘇聯也曾經自行設計及生產過民航客機，包括圖波列夫-154、伊留申-86、伊留申-96等機型。

（快科技）