進入七月，內地2026年暑運正式啟幕。受暑運航班增加、燃油附加費大幅下調等因素影響，今年暑期機票價格成為近年來的低位，本月上旬多條熱門航線機票售價甚至低於高鐵二等座票價，帶動機票預訂量大增。

根據航班管家最近幾天的票價監測，暑運期間的平均經濟艙票價比去年同期和2019年同期都要低。比如暑運第五日（7月5日）的平均票價831.5元，同比2025年下降2.3%，同比2019年下降7.6%；暑運第四天的平均票價822.4元，同比2025年下降2.3%，同比2019年下降2.4%。

記者今日查詢航旅縱橫發現，從北京出發，有多條航線價格低至200元起。具體包括北京—呂梁、北京—鞍山，價格人民幣200元起；北京—長治，價格210元起；北京—榆林、北京—太原，價格220元起。另外，北京到長春、武漢、南昌和西安等多個省會城市的機票價格也都在300元以內。

也有不少航線的不含稅裸票價已經跌破200元。如7月12日至7月17日期間，重慶—稻城的機票價格為199元。

去哪兒旅行數據顯示，7月1日至7日起飛的國內機票預訂均價，同比去年低了近兩成，部分航線價格甚至低於同期高鐵價格，如7月2日北京-武漢的含稅機票450元，比高鐵票便宜80元；七月第一周北京-寧波往返含稅機票低於1000元，而高鐵票近1400元。

去哪兒大數據研究院研究員楊涵分析，今年多數中小學集中在7月10日前後放暑假，但航司自本月初已大規模投放暑運加班航班，航班總量、執飛率維持高位，短期供給充足、客流尚未集中，直接壓低本月上旬機票均價。

已有多家上市航司均選擇在暑期增班開航，搶抓旺季窗口。界面新聞從多家航司獲悉，增班航線重點集中在新疆、東北、西北等避暑目的地，以及日韓、東南亞、中西亞和歐洲等出境遊市場。

以海南航空為例，為全力應對2026年暑期旅客出行高峰，海南航空統籌調配運力資源，加大航班投放力度。7月1日至8月31日期間，公司計劃執行境內外航班約5.5萬班，日均達887班，較2025年同期增長4.1%；預計承運旅客近902萬人次，日均14.55萬人次，預計同比增長5.2%。在國際市場方面，暑運期間海南航空計劃執行國際及地區航班4944班，同比增長達17.4%，跨境出行需求呈增長態勢。

此外，燃油附加費下調減輕旅客出行負擔，催化人們出遊意願。多家航空公司近期宣布，自7月5日0時起銷售的中國內地航線客票，燃油附加費將全面下調，旅客出行成本將有所降低。此次調整後，800公里（含）以下航線的燃油附加費下調了30元，800公里以上航線下調了50元。

機票價格縮水，點燃2026年暑運市場，民航市場迎來一波久違的訂票潮。航旅縱橫民航官方直銷平台大數據顯示：截至6月30日，七月的國內航線機票預訂量超1580萬張，比一周前增長約68%；出入境航線機票預訂量超497萬張，較一周前增長約17%。

7月6日，航旅縱橫向界面新聞表示，截至當天，七月國內航線機票預訂量超2735萬張，比一周前增長約89%；出入境航線機票預訂量超592萬張，比一周前增長約19%。

在客流結構方面，畢業遊、親子遊、出境入境遊多重需求叠加，小眾寶藏小城預訂增速表現突出。去哪兒旅行平台數據顯示，暑期親子遊訂單佔比達45%。西雙版納、安順、伊春、長白山、博爾塔拉等小眾目的地熱度上漲最快。航旅縱橫數據顯示，海島度假、避暑納涼、親子研學、畢業旅行是今年暑運四大主流出遊主題。機票低價或許並不會持續整個夏天。

業內預判，今年暑運客流高峰將整體延後，整體呈現「啟動偏晚、後期客流旺盛」的特點。七月下旬至八月中旬的傳統旺季熱度仍在持續攀升，這段時間機票價格預計會相對較高。航班管家也預計，暑運票價將呈現「前高後穩、逐周攀升」的走勢：七月中旬至八月中旬維持高位，八月下旬隨著學生返校結束，票價逐步回落。

（界面新聞）