近日元旦假期，旅客逼爆澳門，民生區卻未能受惠。有議員和團體提出多項建議，希望妥善應對客流高峰同時，吸引旅客到不同社區，讓更多中小企受惠，促進本地就業，實現社區經濟可持續與均衡發展。

立法議員、群力智庫副理事長顏奕恆肯定特區政府聯同各界在旅遊推廣、盛事活動及社區經濟等方面的積極成效，同時指出，在客流量創佳績之際，需持續優化各項配套，強化旅客引流至不同社區，讓更多中小企受惠，促進本地就業，實現社區經濟可持續與均衡發展。

顏奕恆認為，關鍵在於將重點旅遊區的人流，有效轉化為延伸至社區消費的經濟效益。建議政府加強跨部門協作，以「以點連線、以線帶面」思路，系統規劃「主題漫步遊」路線，例如藉松山行人隧道串聯高士德、新口岸區，結合輕軌連通路氹與媽閣等區，整合沿途歷史文化、美食資源，串聯深化「旅遊＋」融合，激發社區消費活力。政府可強化與綜合旅遊休閒企業、金融機構、社團及商戶合作，研究推出跨區消費獎勵、交通與消費聯動優惠等計劃，並鼓勵業界結合世遺、美食、盛事等主題推出創新產品與體驗。

他同時建議政府應持續優化交通配套，尤其是節假日、盛事期間，以及繁忙時段的巴士服務，完善步行環境與指示標識，優化客流疏導效率，提升旅客及居民的出行體驗。亦可透過旅客常用平台、政府旅遊和出行資訊平台，線上線下同步推送路線與商戶資訊，方便旅客提前規劃出行方案。

顏奕恆強調，實現社區引流需形成政策合力，各項措施應結合社區特點與消費數據持續評估和動態優化。未來期望政府、企業、社團等多方合力，透過串聯片區資源、強化商戶聯動、創新消費場景，將人流有效轉化為社區消費力，為本澳社區經濟可持續發展注入新動能。

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新馬路坊會會長崔浩然期望當局增設專線巴士或調度班次，由新馬路作為起點開出，增加居民上車的機會，減低旅客過多對居民的影響。

今個新年假期入境旅客再創新高，但同時帶來旅遊承載力的問題，元旦及翌日中區一帶交通更出現嚴重擠塞，有居民稱在本月二日坐巴士由十六浦經新馬路往氹仔足足用了一個半小時，嚴重影響出行。崔浩然還收到街坊反映在元旦假期間，完全上不到巴士，尤其是新馬路的巴士站擠滿人流，但巴士到站時已逼滿乘客，根本無法上車。他建議當局未來在節假日增設點到點專線巴士，或調度班次由新馬路作為起點開出，增加居民上車機會，減低旅客過多對居民的影響。

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民眾建澳聯盟常務理事唐可嵐表示，情況反映本澳交通系統在應對大型活動集中散場時仍面臨壓力，配套安排有待完善。隨着國家經濟穩步升級，旅客消費意願有望逐步回升，路面交通承載力需求勢必增加。她建議，在特別節日期間，當局需與活動承辦單位加強事前協調與規劃，持續優化人潮管理及疏導安排；長遠則須持續推進本澳交通建設，並開拓澳門各區旅遊景點特色的規劃與佈局。

唐可嵐提出，在特別節日期間，可考慮在主要活動結束後，於鄰近場地安排後續活動、夜市或延長部分景點開放時間，提供具吸引力的分流選項，並設立清晰的區域引導方案。既能有效分流人群，緩解口岸壓力，亦可豐富旅客行程選擇、帶動夜經濟，減少集中在交通節點的輪候時間，提升整體旅遊體驗與出行效率。

面對未來持續增長的交通壓力，本澳需更積極構建「輕軌為主、巴士為輔」的綜合運輸體系。不僅有助紓緩路面交通壓力、提升整體運輸效能，更能確保旅客享有優質旅遊體驗，維持城市經濟活力。因此，加快建設輕軌網絡、完善公共交通配套，實為支持旅遊業長遠發展的關鍵基石。

元旦假期間，各通關口岸、亞馬喇前地及澳門主要旅遊景點均人潮湧現。唐可嵐建議政府鼓勵開發澳門不同區域特色，吸引旅客分流至各區遊覽，從而減輕傳統熱點壓力，並最大化本澳作為國際旅遊中心的資源運用，尤其隨着衛星場結業，新口岸正待新的發展規劃。她建議政府加快活化工作，深入研究如何善用澳門各區空間，打造具有本地特色的商業圈，並系統規劃旅遊路線。不僅能提升旅客體驗、延長停留時間，更可促進各區共享旅遊經濟成果，為澳門帶來新的經濟動力。

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氹仔社區發展促進會副理事長徐承康建議適當採取「短期疏導、長期擴容」雙軌措施，妥善應對客流高峰。

徐承康關注去年本澳旅客量已突破四千萬人次，政府跨部門接續如何應對不斷增長的客流，至為關鍵。建議短期採取「迅速分流，避免逼爆」措施，針對大型活動散場及口岸離澳人潮高峰，目標在一至三小時內安全疏導客流：包括協調大型活動錯峰散場，從源頭減輕瞬間壓力；以點對點接駁手段加密輕軌及巴士班次載客量，動態調配休企接駁車資源，設立臨時上落客點，快速將旅客送往口岸或交通樞紐；以即時資訊引導，透過現場指示、多語廣播及手機信號監測，向旅客推送各口岸通關時間、交通路線及候車狀況。

長遠規劃可以「提升承載，支撐發展」來應對更多客流，包括擴充多元交通，除以輕軌建設提升班次運力外，可建立整合輕軌、巴士、接駁車等智慧交通調度平台，優化資源配置；同時優化通關效率，與內地制訂高峰日及突發情況的通關應急預案，探討臨時加開通道等柔性措施；以大數據為本的旅遊承載力評估模型，定期檢視交通、通關及社區設施的匹配度，以此規劃活動與管理客流。

徐承康認為長遠可採取「精準管控、文化融合、科技賦能」的綜合策略，模式上結合預約限流與多核心分流，在路環、氹仔、澳門半島設置多個活動節點，以平衡安全與活力；技術上建立跨部門指揮平台，整合客流AI監測、交通調度與通訊，實現預警管理；體驗上設計中西文化雙主線場景，融入線上互動以分散人流。相信透過政府、企業及社區相互協作，既讓旅客擁有良好體驗的同時，也保障居民生活質量與城市運行秩序。

（澳門日報）