公共建設局回覆直選立法議員李良汪書面質詢時表示，特區政府正積極研究在合適地點規劃陸路或水路與橫琴直接聯通新通道的必要性和可行性。

李良汪早前就颱風期間跨海交通安排及優化琴澳往來提出書面質詢。本年度施政報告指出，「將根據總體規劃提出的打造十字門區域合作樞紐，研究在合適地點規劃陸路或水路與橫琴直接聯通新通道的必要性和可行性。」他質詢有關工作是否已啟動，現階段有何資訊向社會公佈？倘建設新通道，會否優先考慮採用包括車輛和行人在內的隧道方式聯通？此外，新通道的設計會否考慮在颱風天氣下能正常通行和如常開放口岸通關的可行性，為「澳門＋橫琴」的新定位提供有效的交通支撐及貫徹基礎設施「硬聯通」的政策目標？

公共建設局回覆時引述土地工務局表示，《澳門特別行政區城市總體規劃（2020-2040 ） 》 已提出建設「關閘口岸及青茂口岸區域合作樞紐」、「十字門區域合作樞紐」和「路氹城橫琴區域合作樞紐」，把握澳門與珠海橫琴毗鄰的地理優勢，沿十字門兩岸的土地規劃互相配合，促進兩地合作帶來的協同發展及成效，為實踐「一河兩岸」協同效應，促進區域合作聯動創造條件。

特區政府正根據總體規劃提出的打造十字門區域合作樞紐，研究在合適地點規劃陸路或水路與橫琴直接聯通新通道的必要性和可行性，並積極開展相關工作。

公共建設局又引述行政法務司司長辦公室表示，2025年1月合作區正式印發《橫琴粵澳深度合作區國土空間總體規劃（2021-2035）》，明確提出規劃琴澳一體輕軌網路，並在空間上已規劃預留合作區至澳門的跨境新通道，為後續琴澳交通一體化規劃建設提供重要支撐。目前，合作區正針對新通道線位走向、建設形式及規模開展前期研究工作，深入調研了解琴澳兩地跨境交通需求，分析比選包括公路橋隧、軌道交通等多種交通方式在內的聯通方案及其可行性。

公共建設局最後引述交通事務局表示，將持續配合規劃部門就十字門區域合作樞紐的交通連接方案提供意見，務求保障新通道規劃既滿足兩地日益增長的交通需求，亦能為區域協同發展提供長效支撐。