民航局回覆間選立法議員林倫偉書面質詢時透露，局方正與沙特阿拉伯民航當局商議，就建立雙邊航班協定於今年內舉行正式會談。

代表勞工界的林倫偉就活用航權及配套優勢與拓展航空網絡及新興市場提出書面質詢。他建議澳門在未來訂定中長期的國際航線戰略時，特別聚焦一帶一路及中亞市場，並進一步善用第五航權安排，積極開拓與中亞、中東國家的直航或聯程航線，爭取開展如「澳門–內地–中亞／中東的中轉航線」並為航空公司設立相關誘因及配套政策。

民航局局長潘華健回覆時表示，現時澳門與五十個國家所訂立的航班協定中，已包括阿拉伯聯合酋長國、阿曼、以色列、土耳其和卡塔爾，為澳門與中東五個主要國家奠下航空運輸的法律框架。另外，民航局正與沙特阿拉伯民航當局就建立雙邊航班協定商議於今年內舉行正式會談，期望盡快為兩地開通定期航班服務奠定法律框架。

潘華健又表示，雖然目前澳門與中東國家尚未開通客運直航航線，但貨運航線營運商，如土耳其航空和卡塔爾航空，已利用澳門與該兩個航班協定中的第五航權營運經停澳門的貨運服務。為吸引更多外地航企開辦來澳航線，機場專營公司正持續推行激勵計劃，積極與目標航空公司洽談開拓來澳航線的商機，並支持現有航空公司增加航班和航點。

就開拓中東及中亞新興免簽市場，林倫偉建議當局設立旅客誘導及航點合作配套政策，例如與航空公司及旅遊業界合作，推出聯程中轉優惠、過境簽便利、行李直掛等措施，從價格、服務及旅遊便利多方面彌補現有航權制度或航線佈局上的不足，從而提升澳門作為區域「一站式中轉 ＋旅遊目的地」的吸引力。

潘華健回覆時表示，機場專營公司積極利用其「直通快線」服務及現有連接東南亞、東北亞主要旅遊城市的豐富直航航班，為旅客提供便捷的聯程服務。旅客可透過在澳經營的本地及外地航空公司，由澳門出發，經停北京、吉隆坡、曼谷、新加坡、東京及台北等地，中轉至世界各地，享受行李直掛、一票到底的便利。例如，本澳的基地航企透過與母公司的北京航線代碼共享，方便旅客從澳門經北京中轉前往法蘭克福，反之亦然。該航線的使用人數亦逐步上升，並逐漸成為往返澳門與歐洲的一個選項。

他又引述旅遊局表示：為積極拓展國際客源，旅遊局與本地、區域及國際航空公司合作，推出優惠機票及其他優惠旅遊產品，以及提供從香港往澳門的海陸交通優惠予經香港國際機場訪澳的國際旅客，促使更多國際旅客延伸行程至澳門。同時，鼓勵業界推出「機票＋酒店＋餐飲」等多樣化的旅遊優惠等，為吸引國際旅客訪澳創造條件。

值得注意的是，現時與本澳所訂立航班協定的五十個國家中，只有柬埔寨、日本、馬來西亞、菲律賓、韓國、泰國、越南及新加坡實際開辦來回航線。已結業的非凡航空曾經開辦過澳洲雪梨及馬爾代夫的航線，而回歸前葡萄牙航空曾開辦澳門至葡國里斯本、先後經停比利時布魯塞爾及泰國曼谷的航線。俄羅斯及朝鮮亦曾經有開辦來往澳門至當地航線。

澳門亦有以第五航權開辦飛往太平洋島國帕勞的定期包機航線，但由於中國與帕勞未有建立外交關係，兩地至今未曾訂立航班協定，不能開辦定期航線。澳門至今亦未曾與中亞五國當中任何一個國家訂立航班協定。