6月15日起，內地包括京廣高鐵武廣段、滬昆高鐵滬杭段、滬昆高鐵杭長段、杭深鐵路杭甬段四條高鐵線路將整價格，上限票價更高、折扣票價更低。

近日，鐵路12306官網發佈四則調價公告。公告指出，為進一步提升高鐵運營品質、滿足旅客不同出行需求，決定自2024年6月15日起，對京廣高鐵武廣段、滬昆高鐵滬杭段、滬昆高鐵杭長段、杭深鐵路杭甬段上運行的時速300公里及以上動車組列車公佈票價進行優化調整，並根據市場狀況，區分季節、日期、時段、席別等因素，建立靈活定價機制，實行有升有降、差異化的折扣浮動策略。

據對比，整體來看，四條線路調整後的部分票價上限（即「公佈票價」）比當前的票價有所上漲，幅度約19%至20%。同時，公告中也列舉了多個最低票價降低的例子。例如武廣鐵路客運專線有限責任公司發佈的武廣調價公告顯示，如武漢站至廣州南站的二等座最低票價為304元，較現票價低約34%。

上述四則公告均指出，各站間執行票價將以公佈票價為上限、5.5折為下限實行多檔次、靈活折扣的浮動票價體系，為旅客出行提供更多的選擇。具體各次列車的執行票價請在購票時查詢12306網站。

對於上述調價行為，國鐵集團相關負責人回應指，「是正常市場行為」。對於後續服務品質是否也會進一步提升，上述相關負責人則表示，「敬請期待」。

也有媒體援引國鐵相關負責人的表述稱，當前針對部分高鐵線路的票價優化調整，是國鐵集團深化運輸供給側結構性改革的舉措，按照創新供給、帶動需求的思路，開展客運產品譜系化設計，完善優化客運產品供給體系。通過創新客運產品，充分激發有潛能的客運消費是當前國鐵集團進一步提升高鐵運營品質的思路，「目的是通過靈活實施高鐵票價市場化機制，促進客流增長，全面提升客運服務品質」。

「浮動票價」在中國鐵路實施已有幾年時間。據記者瞭解，2020年年底，京滬高鐵率先對時速300至350公里的高鐵動車組列車實施浮動票價，根據客流情況，區分季節、時段、席別等，實行優質優價，有升有降。

對於未來是否會逐年提價，京滬高鐵管理層曾在2022年4月的投資者互動活動上指出，像京滬高鐵處於東部地區客流充沛區域，也具備票價上浮的基礎，旅客支付能力、區域經濟發展水準能夠支撐。對於票價機制的調整還是處於探索階段，沒有固定的頻次，更多是參考相互有競爭關係的交通方式來做一些調整。

據央視新聞此前報導，高鐵動態調價，對於價格比較敏感但時間冗余較大的旅客，就可以避開高峰時段，反而降低出行成本。對部分高鐵票價進行優化調整後，同一天同段旅程的高鐵車次就可能出現多檔價格，旅客可以像選購機票一樣，認真比對後選出自己最心儀的車次。專家認為，運價靈活，一方面可以提高鐵路對市場的敏感度，加快鐵路總公司融入市場的步伐；另一方面可以使鐵路行業的收入預期與經營環境有所改善，提高鐵路行業對社會資本的吸引力，從而活水養魚。

鐵路調價將進一步提高國鐵集團的收益。隨著國內客運市場形勢向好恢復，國鐵集團去年經營效益大幅提升。據近期國鐵集團披露，2023年，國鐵集團實現營業收入12454億元，同比增長10.5%，淨利潤33億元；2024年一季度，國鐵集團實現營業收入2833億元，同比增長4.2%。

（貴陽晚報）