繼法國之後，再有歐洲國家計劃禁止開設短程國內航線，以減少碳排放。西班牙國會內的執政聯盟早前對有關限制已經達成共識。

當地自2021年已經考慮推出相關措施，作為2050年氣候行動計畫的一部份。

根據有關議案，有兩個半小時以下鐵路車程替代的航線將會被取消，除非是連接樞紐機場的國際航線。西班牙擁有歐洲第一、全球第二的高鐵網絡。

工人社會黨和「匯總運動」兩黨同意的文本也正尋求分析限制私人飛機的潛在影響，並且希望歐盟對包括作為航空燃料的煤油等能源產品徵稅作出指令。

根據「匯總運動」原始的版本，有關限制更會擴大至四小時，目前已經縮小至兩個半小時。根據當地生態學組織去年發表的一份報告顯示，這個版本的草案可以每年減少五萬個航班以及30萬噸的排放量，這可使西班牙的碳排放量減少近一成。

不過有關報告主要審視的航綫是來往首都馬德里，由於當地機場屬於國際機場，大部份航線不會在禁制範圍內。這也意味着，實際受到影響的航線有限，主要是馬德里至巴塞隆納、華倫西亞、阿利坎特和西維爾等地的航線。

法國是在去年五月正式推行同類措施，不過成功納入管制範圍的只有三條航線。組織也指政府提出的法案效用「純粹是象徵性」的。

當地兩個反對黨，中間偏右的人民黨和極右的聲音黨反對有關提案，認為會削弱西班牙的競爭力。人民黨籍眾議員Guillermo Mariscal引用西班牙航空工程師學院的數據顯示，實際減排量只有0.06%，因而缺乏效用。

學院去年曾經發表聲明，反對削減三小時以下的航線，聲稱對碳排放近乎零影響。學院認為「在效益減少的情況下，將對當地航空運輸業帶來巨大損失。」

（歐洲新聞網／Time Out）