在珠海提供免費公共單車服務的珠海公交自行車有限公司前日宣佈，珠海主城區公共自行車項目將於下月一日（明年元旦）起停止營運。

公司在停運通知中表示，珠海主城區公共自行車項目自2012年營運以來，為市民短途出行提供便利，在低碳減排、緩解交通擁堵等方面起到積極作用。

但由於設備老化、共用單車普及等原因，珠海主城區公共自行車項目用戶使用率逐年下降，已完成其作為出行模式探索和過渡的歷史使命，項目將於2024年1月1日零時停止運營，請租車未還的用戶及時到周邊公共自行車站點還車。

據介紹，為服務市民綠色出行，珠海自2012年開始在主城區推行公共自行車項目，逐步搭建成公共自行車系統，累計建有公共自行車站點595個，明確了免費使用原則，由政府全額承擔運維虧損補貼，確立了其公益性、非營利性的服務定位，年均用車量約400萬次，在解決市民出行「最後一公里」問題、緩解道路交通擁堵方面曾起到積極作用。

近年來，隨著共用單車的興起，珠海市公共自行車用戶逐年下降，共用單車活躍使用者、車輛訂單及周轉次數已遠超公共自行車。同時，隨著公共自行車設備老化、維修成本持續上升，政府承擔的補貼金額逐年攀升，財政壓力持續增大。 「綜合考慮市場等因素，並參考其它城市的做法，2020年，我市出台方案，明確財政補貼於2021年開始逐年退出，直至2024年財政補貼完全退出。」

早前珠海有市民反映珠海公共自行車變「僵屍車」，租賃站點破敗不堪淪為擺設。《珠海商業評論》亦指出，公共自行車項目停運不只是珠海的特有現象，北、上、廣、深四大城市已於2018至2022年期間先後停運相關專案；珠三角城市裡面，佛山和中山也分別於2021、2022年停運公共自行車項目。