新一年來臨，各地都會有新法規生效。其中不少都和旅遊業有關。本周將精選一部分和大家分享。

自1月1日起，《2014年蒙特利爾議定書》生效。這代表要起訴在飛機上鬧事的乘客將更容易。隨著尼日利亞去年11月確認相關議定書，新法規達到22個國家的生效門檻。

新法規生效前，大多數國家採用《1963年東京公約》，據此飛行中的飛機的司法管轄權屬飛機註冊地所有。但如果在飛機在另一國家降落，當地執法部門難以控制，情況會變得複雜。雖然英美等國賦予自身執法人員相關權力，但在大部分國家卻無計可施。

根據國際航空運輸協會（IATA）資料顯示，目前有六成在機上鬧事、危害飛行安全的乘客，由於事發航機不屬於降落地所在國，欠缺檢控手段而未有受處罰。組織期望新條約能明顯降低相關比率。

荷蘭交通部門資料顯示，去年機上嚴重事件大幅增加。單是荷蘭航空每50萬次航班就有超過1000宗事件報告，其中一半屬嚴重事件。數字是2015年的接近一倍。

機上事件有四分之一是乘客在洗手間內吸煙，四分之一是醉酒，其他屬於濫用藥物、行為不檢、精神錯亂、與其他乘客或機組人員打鬥或在機上使用武器。機長可對作上述行為的乘客發出違法通知書。失控更可被鎖上手銬，交警方處理。這可能導致無預警中途降落。

荷蘭機組人員工會VNC歡迎新規定，稱之為重要一步。工會主席表示：「過去對哪一方有起訴權缺乏清晰說法，而相關事件數字正不斷上升。這些事件多數在廉價航空及節假日期間發生。」

（Travel + Leisure / 荷蘭時報）