交通事務局呼籲公眾留意，駕駛者應注意現場指示及小心行車，乘客則應提早規劃行程及預留充足乘車時間，以免耽誤行程。

交通事務局長林衍新回覆議員何潤生關於港珠澳大橋交通的書面質詢時表示，港澳政府已有共識加設澳門口岸至香港國際機場的接駁巴士服務。目前香港正籌備招標工作，爭取盡快提供服務。啓運後的接駁巴士服務會由港澳共同監管。

林衍新表示，為配合港澳居民的出行習慣，同時考慮兩地的交通情況，兩地協商港澳跨境車輛實行配額限制。現有車流量在預期之內。按數據港珠澳大橋邊檢大樓東停車場輕型汽車平均泊車率為百分之○點七四，西停車場泊車率為百分之三。

截至今年二月止，經港珠澳大橋澳門口岸出入境達四百三十多萬人次，當中逾八成選用港澳穿梭巴士及跨境巴士服務。現時大橋穿梭巴士及跨境巴士服務便利，令旅客較多使用。為提升港珠澳大橋東停車場的使用率，經港澳政府協商，由四月一日起，香港私家車使用港珠澳大橋澳門口岸邊檢大樓東停車場，由最少提前十二小時預約縮短至六小時前預約。當局會密切留意兩停車場的運作情況，適時檢討及修改現行公共停車場的使用及經營規章。

公共巴士方面，林衍新指出，自大橋開通後當局已採取多項優化措施，方便更多居民及旅客選用港珠澳大橋口岸，包括先後增加101X和102X路線的停靠站點及班次、延長102X路線的服務時間。

農曆新年期間亦安排101X路線取消停靠個別站點，加快運轉率。將持續評估措施的運行情況，綜合乘客的出行需要及交通環境，適時優化。並研究增加節假日快速路線往返港珠澳大橋的可行性。此外，已要求港珠澳大橋穿梭巴士營辦商增加節假日的巴士班次及完善口岸候車秩序。營辦商已在網上公佈候車時間資訊，供乘客了解候車情況及選擇適合的出行方式。

澳門口岸邊檢大樓商業配套設施不足，林衍新引述保安司司長辦公室回覆指，商業空間管理及經營批給公開競投正在審標階段。由於程序需時，保安部隊事務局為配合邊檢大樓整體運作，籌備招標程序的同時已採取一系列措施，包括在邊檢大樓內設置穿梭巴士公司售票設施、設置自動櫃員機和自助售賣機、安裝城市指南及公共電話亭等，並預留空間予郵電局及旅遊局。早前亦分別與香港及澳門國際機場管理部門磋商，為邊檢大樓劃定機場服務區域，增加航空運輸的便民服務。

（來源：澳門日報）

港珠澳大橋管理局就東人工島的旅遊及配套設施規劃進行全球招標。本港旅遊業認為，東人工島作為新的旅遊點，可以紓緩旅客對東涌一帶的負荷。

由港珠澳大橋香港口岸出發，大約十五分鐘車程，進入海底隧道範圍前會先經過大橋的東人工島，目前已有一棟大樓，有車路可以進入。

這裡屬於內地管轄區，大橋管理局招標內容，包括東人工島旅遊及配套設施、開發總體策劃、概念設計等，期望塑造成世界級品牌。有內地旅客希望，屆時有購物等設施。

有內地旅客表示：「化妝品、免稅店，因為喜歡化妝、打扮。」

另一名內地旅客則稱：「休息的地方、飲水的地方，商店還是休閒飲食吧。」

有珠海旅行社說東人工島啟用後，會設計專門遊覽大橋的半日團，看看大橋，購物完就回去，不會入境香港。

拱北口岸中旅港澳台中心總監王穎指：「譬如對建築、橋樑等感興趣的群體，另外像很多學生團體，我們現在重新把大橋建造過程等，做一個科普教育。」

旅遊業界相信多了新旅遊點，對本港旅遊業影響不大。

旅遊界議員姚思榮表示：「港珠澳大橋的內地團，來到香港以東涌為目的站， 影響到東涌的日常生活，這部分會大幅下降。大多數都不是過夜旅客，他對整個香港零售，或者其他與旅遊相關的消費，是相對較低。」

他說東人工島屬於內地範圍，若內地旅客由珠海出發，需要辦理類似「禁區紙」手續，而由香港出發則要出境。

（資料：無線新聞，原標題為《港珠澳大橋東人工島擬開放旅遊 業界指可紓緩東涌負荷》；圖片：港珠澳大橋官方網頁）

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