被譽為內地「新國門」的北京大興國際機場，已全面具備開航投運條件，預計本月底前正式投入營運。該機場不僅規模全球最大，客運大樓亦設置多項智慧型設備，引入「人臉辨識登機系統」，未來安檢、通關、登機，只要「刷臉」就能完成。

據中國民航局消息，目前北京大興國際機場的建設及運營籌備工作進展順利，9月15日完全具備開航投運條件，客運大樓安裝了400多台自助登機台和自助托運設備，自助覆蓋率達到80%，確保旅客在「check in」排隊時間不超過10分鐘。
安檢環節上，大興國際機場全面部署了高效智慧的安檢通道，每小時通行能力可以達到260人，這比傳統的安檢通道180人的過界能力提升了40%，可以確保旅客通過安檢的時間不超過5分鐘。

對於轉機的旅客，大興機場在航站樓中央區域設置了核心中轉廳，集中規劃了邊檢、海關安檢等通關設施，據測算，將實現國內轉國內30分鐘、國際轉國際45分鐘、國內轉國際60分鐘、國際轉國內60分鐘，機場最短中轉銜接時間位於世界前列。

新科技應用中，最大的亮點就是人臉辨識系統，旅客不用出示任何證件、紙質或電子登機牌，刷臉即可實現登機，這給旅客出行帶來了全新的體驗。除了刷臉這項新技術外，大興國際機場也將首試自助託運、首次採用行李實時定位跟蹤系統。

不過澳門市民想坐飛機去大興機場親身體驗，就要等多一段時間。因為澳門航空執行董事會主席兼總經理陳洪較早前表示，已有申請計劃開通飛往大興機場，並正與國家民航局協商，爭取第二批次或第三批次，預計明年開通到大興機場航線。而另外一家來往澳門和北京的航空公司首都航空，根據官方網站顯示，十月仍會使用首都國際機場。

（星島日報 / 澳門日報）

位於首都北京以南46公里嘅北京大興國際機場預計喺今年9月30日啟用。連接市中心同新機場嘅新機場線大前日開始不載客試運。

大興機場線一期全長41.4公里，途經豐台、大興兩區。全線共設草橋站（與地鐵10號線連接）、大興新城站和大興機場站三座車站，未來將延伸至麗澤商務區。

新機場線採用嘅係由中車四方生產嘅、以和諧號CRH6動車組為基礎研發嘅「白鯨號」，設計最高時速160公里，實際載客量448人，而且無人駕駛。

全車共有七個載客車廂及一個行李車廂。載客車廂分為普通車廂同商務車廂，座椅尺寸和間距超過復興號高鐵動車組二等座和一等座要求。列車兩個座椅中間，專門設置了USB充電插座。每節車廂都有專門行李架。

大興機場線公共服務區域更加體現人性化理念，月臺座椅採用舒適嘅皮質座椅。月臺標識設計更關注對母嬰室、衛生間、直梯等設備設施嘅引導，三座車站全部設有母嬰關愛室。此外，衛生間設計參照機場航站樓標準，增設廣播、增香機、兒童低矮洗手池、馬桶等。

站廳諮詢台備有翻譯機，分別支援中文與英、日、韓、法、西班牙、俄、德、意、葡、土耳其語、阿拉伯、烏拉爾等34種語言嘅語音翻譯，以及粵語、東北話、河南話、四川話、有口音嘅普通話等多種方言。

新機場線無論喺硬件定係服務都強調同「航空標準看齊」。北京軌道運營所有一線服務人員都接受咗相關專項培訓，包括通用服務技巧與專項服務技巧培訓，專案包含問詢服務、廣播服務、航班資訊服務、值機/行李寄存服務以及外語服務，力爭為廣大航空旅客提供更為優質、多元嘅服務。

最特別嘅係，三個車站嘅分別以陸上、海上以及空中絲綢之路為主題，緊貼「一帶一路」嘅時代發展主題。

新機場線預計會同大興機場同步營運，到時由新機場到草橋站只需要19分鐘。較早前有報道指澳門航空將安排部份往來北京嘅航班改去大興機場起降，而首都航空亦會遷至新機場升降。

（資料：北京軌道運營）